G228丹东线海阳乳山界至大辛家西段工程环境影响评价第二
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于2022年03月07日发表
一、工程简介
拟建项目路线起点位于海阳市桃源村东的G228丹东线拟建乳山口大桥终点，与之衔接的乳山口大桥段为双向四车道一级公路，设计速度60km/h，路基宽度23m，路面宽20m。
路线自起点向西从虎头湾影视基地北侧穿过，经桃源村南，在桃源村西接X091后一直沿老路展线，途径方里、小滩、大辛家西至终点。
终点位于大辛家村西的X091凤鲁线(海翔路)与核电一路交叉口，与之衔接的X091凤鲁线为双向四车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽度33m，路面宽25m。
本方案路线长11. 41 km，路基土石方599. 4千m3；路基排水与防护429. 74百m3；路面234. 717千m2；小桥233m/9座；平面交叉11处。全线永久占地51. 4890公顷(新增永久占地44. 3610公顷，老路占地7. 1280公顷)。
推荐方案投资估算总金额34518.5万元，平均每公里3025.3万元。
二、建设项目对环境可能造成影响及减轻不良环境影响的对策和措施
施工期：工程的环境影响主要集中于施工准备和路基工程中土石方开挖引发的水土流失、植被破坏。其次为施工噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。
防治对策：（1）材料堆场也要远离空气敏感点，应有蓬布遮盖。对于扬土较大的路面和建筑场地做到勤奋洒水，尤其是久旱无雨的季节，对于敏感区域要定时进行洒水。（2）运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆，禁止超载，运输车辆盖蓬布，运送土方时应适量洒水，以减少运输过程中的扬尘量。（3）灰土拌合点应远离居民区等空气敏感点。施工人员应配备口罩、风镜等防护用具。在采取上述防治措施后本工程施工期废气对周边居民影响很小。
运营期：环境影响是多方面的、长期的，以噪声影响为主。
（1）噪声
工程投入运营后，汽车产生的噪声对环境的影响最为显著，由于道路的开通，在汽车驶过时段原有声环境有了大的变化。
防治措施：①低噪音路面；②对于新建住宅，可通过合理的房屋布局和围护结构隔声设计来降低道路交通噪声的影响。但对已有房屋，能够采取的降噪措施只有对窗户和门进行改造：在降噪要求不高情况下，可采用双层普通窗和双层普通门代替普通单层门窗；在降噪要求较高情况下，只能采用隔声窗和隔声门。隔声窗不可开启，因此必须考虑到房屋通风问题，可设计带强制通风装置的隔声窗。
（2）废水
本项目在运营期间无生活废水产生。防治措施：拟改建道路路面集水面积十分有限，在雨季产生的路面径流量也不大；加之，拟改建道路路基两侧均设置有截水沟、边沟和排水沟等，它们与当地农灌沟渠相连接。
（3）废气
汽车尾气排放对线路两侧局部区域大气环境将产生不利的影响。防治措施：严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，禁止尾气超标车辆上路；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运输状态，减少塞车现象发生；执行环境监测制度，定期对道路沿线环境空气质量进行监测，尤其是对周围敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况，采取必要措施，以减少不利影响。
（4）生态环境
工程对土地利用及沿线农业生态的影响。
生态影响减缓措施：①在运输砂、土、水泥等易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取加盖蓬布等措施，防止洒落；施工道路应加强管理养护，保持路面平整；砂石土路应经常洒水，防止运输扬尘对沿线环境产生不利影响；施工材料应采用分类堆放的方式，粉质材料堆放场应有遮盖且应设土工布围栏等，以防止被雨水冲刷造成污染和损失。施工车辆尽量依托现有村镇道路，临时设施应进行整体部署，不得随意修建。②此外还有相应的农业、动植物绿化等生态保护措施。
三、环境影响评价结论要点
拟改建项目符合国家产业政策要求，符合海阳市城市总体发展规划、海阳市交通发展规划的要求。在施工和运营过程中对沿线生态环境、声环境、空气环境等产生的不利影响，采取了相应的保护和恢复措施后均能够减轻或消除，使其对环境的影响降低至最小程度，因此从环境保护的角度分析，该项目建设是可行的。
四、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
公众认为必要时可以向建设单位或者其委托的环境影响评价机构查阅环境影响报告书简本或索取补充信息，公示时间为10天，可通过电话的方式联系。
评价单位：山东同济环境工程设计院有限公司
联系人：李工
联系方式：0535-6693999
建设单位：烟台市公路管理局
联系人：姜琴
联系方式：0535-6295318
五、征求公众意见的范围和主要事项
征求公众意见的范围：道路沿线各企事业单位及沿线附近村民。
征求公众意见的主要事项：您对该项目建设持何种态度，您对该项目建设有什么具体意见。请简要说明原因。
六、公众提出意见的起止时间
公众可在公示发布的10天内，向环评机构和建设单位提出宝贵意见。环评机构和建设单位的联系方式见本公示第四条。
2016年4月19日
