产学研论坛关注新能源汽车发展

上海世博会的大规模展示、主流汽车企业积极布局、个人购车试点补贴政策启动……种种迹象表明，中国新能源汽车的产业化“号角”已经吹响，新能源汽车渐行渐近。

会场全景

2010上海嘉定高新技术交易会暨产学研合作洽谈会六大主题论坛之一的“新能源汽车城市化示范运营研讨会”9月17日上午在上海国际汽车城会展中心举行。来自高校、企业、科研院所以及政府部门的专家学者围绕嘉定新能源汽车方面的行业优势，探讨当下此领域发展最新热点。

与会专家正在发言

眼下，穿梭于世博园区的新能源汽车俨然成为一道“绿色风景线”，包括纯电动、混合动力、燃料电池车在内的1000余辆新能源汽车在为游客提供便利的同时，实现了世博园区内交通“零排放”、园区周边“低排放”的目标。而数以千万计的观众在参观世博会的同时，也近距离感受到各种新能源汽车的风采。“世博会为中国新能源汽车提供了难得的商业化运行良机。我们还将详细采集各项运行数据加以研究分析，进一步提升中国新能源汽车水平。”同济大学汽车学院院长余卓平说。据了解，世博会期间，新能源汽车的使用预计将节约传统燃油约1万吨，减少有害物质排放约118吨，减少温室气体排放约2．84万吨。

通过论坛又有新能源汽车产业的新概念在这里汇聚

上海中科深江电动车辆有限公司总经理孙江明表示，嘉定助推新能源汽车产业发展应制定科学的时间表，顺势渐进。制造企业要做准备，充电电网要做准备，服务体系要做准备，政府政策也要不断完善。“在明确主流技术路线后，未来应重点关注新能源汽车实际运营情况、行业技术标准化问题以及商业模式探索。”上汽新能源汽车事业部负责人朱俏斌表示。

洽谈会上展示的新能源纯电动汽车

2010年6月1日，《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》开始实施，上海成为试点补贴城市。会上，针对本市发展新能源汽车的实践意义，参会的业内人士普遍认为，私人消费补贴启动标志着新能源汽车商用已真正意义上开始。根据补贴政策，仅插电式混合动力和纯电动汽车可得到补贴，这明确了上海市以及嘉定区未来在新能源汽车的主流技术方向，将使企业一改此前的谨慎试水态度，或调整战略或更加深入大胆研发。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理郭勇表示，新能源汽车只有在进入私人消费市场后才能变成真正意义上的新兴战略性产业。

厂商已对新能源汽车产生浓厚兴趣

作为上海市发展新能源汽车的“主战场”，嘉定区政府明确提出到2012年、2015年、2020年的三阶段目标；同时出台一系列推动这个行动方案的关联计划：到2012年，争取区镇两级政府采购新能源汽车用于公务的比例达30%以上；使用政府资金支持采购的公交、通勤、邮政、环卫等行业用车中新能源汽车占30%以上。此外，嘉定还将在政策扶持、品牌创建、人才引进、专项资助、社会保障和医疗等方面，对新能源汽车的研发机构和生产企业给予全力支持。

目前，嘉定已明确将新能源汽车产业作为区内“三大战略新兴产业”之首，这是嘉定调整产业结构、转变发展方式、走新型工业化道路、服务国家重大科技战略的契机。全区已研究出台优化投融资环境、人才政策、产业孵化平台等各方面政策措施。同时，还将进一步集聚和依托国家级科研院所，以及同济大学燃料电池汽车、上汽新能源汽车等研发力量，加速培育这一战略新兴产业。如“中科力帆”，已将今年纯电动车生产目标设定为小批量整车和关键零部件，力争明年整车产量达两三千辆规模，后年有望破万。