打浦路隧道复线明年底竣工长江西路隧道年内开工建设

    　　上海城建隧道股份建设者昨天透露，我国最早建成的隧道——打浦路隧道，2009年年底将添“姊妹线”。打浦路隧道复线专门使用的大型泥水平衡盾构机昨天下午已经启动安装，即将“开步”。该工程总投资约15亿元，2009年底建成后，将与打浦路老隧道一起形成双向四车道。
　　昨天安装的是我国首台自主研发的大型泥水平衡盾构机。专家介绍，打浦路隧道复线工程作为国产大型泥水平衡盾构的首个应用标段，意义非凡。
　　打浦路隧道复线工程是又一条服务世博、改善城市交通的越江设施工程，它浦西起于中山南路、日晖东路交叉口，沿日晖东路过江，止于浦东耀华路、长清路交叉口，隧道总长约3公里。隧道按照两车道规模建设，设计行车时速为40公里，建成后将与打浦路老隧道一起形成双向4车道，其中复线为浦西往浦东的单向通道。
　　记者昨天同时获悉，作为规划中上海中心城区18条越江通道之一的长江西路越江隧道，预计今年12月开工建设，2011年年底建成通车，届时将连接宝山和浦东两区。
　　长江西路越江隧道起于宝山区长江西路，沿长江西路向东，分别穿越轨交3号线北延伸段和逸仙路高架，于东海船厂越江，到达浦东后接规划中的港城路，隧道主线总长2532米。隧道为双管单层双向6车道布置，设计时速为60公里。
　　业内专家认为，该工程将为外高桥北部地区交通出行提供新的通道，同时它可与外环隧道相互补充，一定程度上缓解外环隧道的交通压力。
　　据悉，上海中心城范围内，除了已建成的外环隧道、卢浦大桥等10处越江设施外，正在建设的有上中路隧道、西藏路隧道、军工路隧道、人民路隧道、新建路隧道、龙耀路隧道、打浦路隧道复线等7处。