长江路越江通道工程荣获詹天佑奖

       近日，申通地铁集团隧道设计院承担设计的上海长江路越江通道工程荣获“第十七届中国土木工程詹天佑奖”，这也是隧道设计院自詹天佑奖设立至今获得的第17个奖项。

       据了解，在长江路越江通道工程设计中，隧道设计院以“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，开展了多项专题科研课题研究，提出了多项全新设计理念。其中，隧道设计院专业技术人员攻克了紧邻高架桩基的超大深基坑及复杂结构体系基坑群施工难题，并在国内首次在隧道中采用光导照明系统。同时，在设计中完善城市地下道路多位一体的消防救援疏散创新体系，设置了救援专用通道、组合式逃生救援通道等，采用了侧向移门疏散方式、城市地下道路交通疏散救援标志体系，为后续隧道设计树立了标杆。

       中国土木工程詹天佑奖是以表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目为宗旨的科技奖励项目，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立，是经科技部首批核准、建设部认定的土木工程领域国家重要奖项。在第十七届中国土木工程詹天佑奖评选中，全国共有31项工程登榜，上海长江路越江通道工程作为“市政工程”位列其中。

       长江路隧道位于本市东北角，连接宝山区和浦东新区，是中上海外环内唯一具备重载车辆通行能力的隧道。 长江路隧道全长4912米，设双向6车道，设计时速60千米/小时。长江路隧道内部空间布置包括三部分：圆隧道上层空间为重点排烟道；中间为行车通道；逃生体系中重要部分（安全通道和疏散救援车通道）位于隧道下层。