阳逻领航临港产业新城崛起时间来源武汉市新洲区

新洲“一区三街”经济带     制图/职文胜

阳逻港二期码头，塔吊林立，舟车穿梭，一派繁忙    邱新明 摄

《长江日报》9月10日讯（记者王刚、程书雄、张晓菡）眼下，电商巨头京东集团在新洲阳逻的华中物流基地正如火如荼建设中。该项目今年4月28日开建，是京东集团布局全国的七大区域中心之一。项目总投资70亿元，规划用地6280亩，是目前我市最大的单体电商项目。

明年底，京东集团华中区域总部大楼、华中区域订单生产中心、云计算和大型数据处理中心等项目一期建设项目将全部建成运营。业务覆盖鄂、湘、豫、赣等5省，2016年实现销售额200亿元，2019年达800亿元。

京东集团华中物流基地落子阳逻，是新洲区“举阳逻旗、念水字经、打港口牌”，集中力量推进大临港沿江经济带区域一体化发展的重要力作之一。

阳逻，雄踞大武汉之东。长江从此一路向东通江达海，也折冲出长江中游最佳的天然深水良港。

抢抓当前国家建设长江经济带和武汉航运中心，以及我市工业倍增、“大临港”工业板块建设等多重历史机遇期，以阳逻为核心，依托阳逻辐射中西部、联络沿海的区位优势和华中地区唯一同时具备铁、水、公、空多式联运的立体交通优势，新洲沿江经济带正成为武汉东一座以航运、港口物流、先进制造业等为核心功能的临港产业新城。

抓港口，兴物流，促工业。新洲突出以阳逻港口工业新城建设为核心，沿江经济带正强劲发力：武汉航运中心近期总投资951亿元的50个建设项目中，涉及新洲的就有26个，总投资达602亿元；举足轻重的阳逻港三期、阳逻港综合保税园区等重大工程目前正全力推进；江北快速路、江北铁路、轻轨21号线等重大交通“引爆”项目加紧实施和策划；包括京东集团华中物流基地在内，今年阳逻有16个港口物流项目推进实施，总投资近160亿元；阳逻20平方公里的工业倍增示范园区实现“七通一平”，10平方公里扩展区加快建设，供水、供电、供热等配套设施建设正分步实施；武船重工、武钢江北集团、中粮集团、格林美城市矿产资源循环产业园等聚合发展，港口物流、钢材深加工、重工机械装备等主导产业已具规模；随着工业倍增园区建设的提速，电子商务、生物医药、精细化工以及新能源、新材料等新型产业正在兴起。

依港兴城，港城互动。未来几年，以阳逻为核心的新洲沿江经济带，将建设成为长江内河的自由贸易港区、华中地区物流中心和武汉新型工业基地；打造成为产业兴盛、新城繁荣、配套完善、生态宜居的“港产城”融合示范区和社会管理服务创新实验区；实现裂变式发展，经济实力将超“双1000亿”，即工业总产值和物流交易额各超1000亿元大关。

访谈>>>

新洲区委书记胡亚波：

依托阳逻打造沿江经济发展特区

通江达海，良港天成。阳逻港是长江上起宜昌、下抵湖口2000多公里岸线中唯一的天然深水良港，拥有长达17公里的宜港深水岸线，港前水域水深7—15米，可常年通航8000吨级船舶，丰水期可泊万吨巨轮，是中西部地区通江达海的“水***户”。

阳逻港还是中部地区最大的国家级水运口岸、长江中上游最大的集装箱枢纽港区，是长江三大航运中心之一的武汉长江中游航运中心的核心组成部分、武汉新港的核心港区。

“阳逻港是新洲独具特色、无可比拟的优势资源，也是国家、省市依托内河黄金水道，建设长江经济带的核心枢纽。当前，武汉打造‘大临港’工业板块，新洲沿江经济带还是‘大临港’的重要组成部分。”昨日，新洲区委书记胡亚波对记者说，推进阳逻港口工业新城和“大临港”工业板块建设，既是国家、省市重大战略的新洲实施，更是改变新洲潜在价值被严重低估现状的历史重大举措。

阳逻兴，新洲兴。新洲以阳逻开发区为龙头的沿江“一区三街”（阳逻开发区、仓埠街、阳逻街和双柳街）大临港沿江经济带，发展成绩令人瞩目，产业聚集度不断增强，已成为该区乃至我市经济发展的又一亮点。

今年6月1日，新洲再出改革新举措：在“一区三街”施行“六个统一”一体化发展模式，“六个统一”包括领导管理、发展规划、土地出让、融资投资、基础建设和招商引资等6大方面的统一。在“一区三街”范围内，由阳逻开发区党工委、管委会代表新洲区委、区政府行使全部的管理职责，三个街是整个“一区三街”发展的工作主体、责任主体和受益主体。

在胡亚波看来，“一区三街”是新洲经济发展的强劲引擎，“举全区之力，要让这里成为一个效益最高、经济发展最活跃、经济发展质量最好、速度最快、体制机制创新明显、充满活力的一体化沿江发展特区”。

探访>>>

阳逻：3000年古镇驶向现代港口大城

宁静而忙碌的阳逻港，林立的大吊车纷伸吊臂，将硕大的集装箱轻轻抓起，稳稳地摆放到千吨级货轮上……记者昨日探访阳逻集装箱码头，“港口大城”生机勃勃。

有着3000多年历史的阳逻古镇，历史上一直是军事要地，也是鄂东水运集散地。尽管坐拥长江中游2000公里岸线中最佳的天然深水良港，但直到上世纪中后期，这里还是“装运皆散货，往来无大船”，被称为“乡港”。

巨变始于2000年12月，阳逻开发区的建设大幕开启，一幅临港新城宏伟蓝图渐次铺展。

作为武汉新港的核心港区、长江中上游最大的集装箱枢纽港，阳逻港区规划建设24个集装箱泊位，目前一、二期6个5000吨级泊位建成投入使用，具备120万标箱吞吐能力。三期工程中首批4个5000吨级泊位将于明年7月建成投入试运行。

此外，继此前阳逻港开通至上海洋山港的“江海直达”天天定班航线、“泸汉台集装箱快班”等货运热线后，同时也是******考察阳逻港区一周年之际，今年7月21日，从阳逻港区又开出武汉至东盟首条固定班期的货运航班。

据介绍，今年7月21日以来，每周都有两班货轮从阳逻港出发，分别驶往越南胡志明港、泰国曼谷港，“源源不断的货物通过这条海上航线，来往于中国中西部和东盟泰国、越南、老挝、柬埔寨四国。”

相关负责人评价：“21世纪海上丝绸之路”大框架下的武汉国际大通道，由此再添一条大动脉。阳逻港则正在成为中西部地区的“出海口”和中部“国际门户”，武汉长江中游航运中心“承东启西、通江达海”航运枢纽服务功能初步实现。

还有更好的消息——总投资约24.4亿元，总规划面积约1平方公里的武汉新港空港综合保税区阳逻港园区，年内也即将获批。明年园区一期建成封关运行，可实现200亿元以上进出口贸易额。“至2017年，园区全部建成可实现贸易额300亿元，2020年实现进出口贸易总额过千亿元。”武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司总经理李必武说。

李必武说，不久的未来，阳逻港园区将建成长江中游和中国中部地区功能齐全、设施完备、政策最优、便捷高效、服务一流的临港综合保税区，成为全球商品中国（中部）采购与贸易中心、中国中部临港最佳保税物流基地及最佳保税贸易基地。

港口项目大发展，带动着阳逻港口经济、先进制造业和现代物流业等聚集发展，并形成港口物流、钢材深加工、重工机械装备、输配电设备、新型建材、电子电器、纺织服装和食品加工等八大主导产业。

今年，以投资60亿元的格林美城市矿产资源循环经济项目、15亿元的华中国际产业园等为代表的39个工业项目，和以投资70亿元的京东集团华中物流基地、投资40亿元的卓尔陆港中心等为代表的16个现代物流项目，正在阳逻加速建设、全力实施。

武汉之东的临港产业新城正在强劲崛起，“港产城”一体化发展效果显著。目前，规划范围覆盖“一区三街”的阳逻新城建设正全力推进，城市功能不断提升，华中地区“临港新城、宜业新城和生态新城”呼之欲出。

《长江日报》9月10日第5版