湖北日报用细化管理遏制车轮上的铺张

　   2011年，中央行政单位、事业单位和其他单位车辆购置及运行费59.15亿元，占三公经费总数六成以上。全国政协委员杜黎明称，全国超编配车率达50%以上，有些地区的主要领导一人甚至配2台专车。(《人民日报》2月3日报道)  

　　对于公车管理，仅仅出台粗线条的规范和管理是不够的，需要更加细化。比如什么级别的公务员配备什么样的公车、什么情况下使用、谁在使用、怎样使用、需要耗费多少财政支出、司机怎么配备、公众如何监督、违规了应该如何处理等，都应该有一套行之有效的详细的操作规范。  

　　只有细则规范了，违规行为才会受到严厉威慑和及时处罚。  

　　在香港，物流服务署车辆管理科有一套先进的电脑管理系统，对所有车辆每日运行情况进行监督管理。行车记录详细规范，包括始发地点、到达地点，行车线路、行程公里数等等都记录在案，各部门车辆是处于满负荷运行还是闲置状态一目了然。对每台车辆的维修项目和维修费用也有详细记录。  

　　虽然我们有《党政机关公务用车配备使用管理办法》等法规，但还不够细化，公车使用过程中的诸多可能发生的浪费行为，没有得到明确化的制度规范。且对于违规者如何处罚，也没有严格规定等。缺乏有效的公共监管，缺乏严厉问责，公车出现浪费和腐败，也就不奇怪了。(雷泓霈)