皇岗出入境边检站快捷通查验系统实施五周年纪事

快捷了顺畅了和谐了

——皇岗出入境边检站“快捷通”查验系统实施五周年纪事

●本报通讯员黄国春

皇岗口岸，作为泛珠三角经济的中转站、作为全中国乃至全亚洲最大的陆路交通口岸、作为深圳面向香港和国际的一扇窗口，浓缩着深圳的形象、品格和精神。2000年6月28日，皇岗出入境边防检查站在货检实行“快捷通”查验系统，迄今已满5周年。这项查验模式改革是否成功？“快捷通”在口岸运作是否适应“9＋2”实施后新形势的要求？“快捷通”在口岸运作是否发挥了作用？

一组数据

在皇岗口岸这个惟一实行24小时通关的陆路交通口岸，每天平均验放出入境香港货柜车2.5万多辆次，高峰期超过3万辆次，“快捷通”实施5年来共查验出入境车辆近5000万辆次。从车流量上看，他约占全国总货流量的60％，居全国第一。这样繁重的任务，则是由皇岗出入境边防检查站的60多名民警完成的。

在皇岗口岸货检执勤现场还了解到，每一名现场执勤的民警高峰期每天要验放出入境车辆2000多辆次。按每次车辆资料核对、司机比对、查看车辆、按F12提交这4个简单动作计算，每个民警每天几乎要重复2000多次的单调的动作！

“边检的验放工作单调简单而平凡，说起来容易，看起来简单，实则责任重大”，皇岗出入境边防检查站有关负责人告诉我们说：“边检站的民警们头脑里储存着成千上万，乃至数百万条的信息，无论是多么复杂的情况都要作出准确迅速的判断，一章系安危啊！”就是在人员减少，任务如此繁重的情况下，“快捷通”查验系统实施5年后，皇岗出入境边防检查站以高效、一流的优质服务为出入境司机提供便利，确保了口岸文明、和谐、快捷、畅通。

一种景象

时间就像货柜车飞转的车轮一样，皇岗口岸一转眼便匆匆忙忙地度过了近16个春秋，“快捷通”查验系统也实施5年了，在这近16个春秋的岁月历程中：从早期每天通关的8个小时，到今天的24小时；从每天出入境车辆数百辆次，到今天的高峰期每天数万辆次；从查验一辆货柜车司机的证件需要几十分钟，到今天查验每一辆货柜车司机证件仅需几秒；从原始的繁杂的手工查验方法，到今天全电脑的“快捷通”查验系统的快速验放。皇岗口岸的发展是突飞猛进，变化是日新月异。

皇岗边检站四队副队长梁恩波说：“快捷通”查验系统的实施，极大地改善了民警的工作环境，节省了警力，提高了工作效率和监管力度。“快捷通”查验系统开通之前，民警们必须坐在通道旁的验证厅里工作，整天在汽车的轰鸣声和有毒的废气包围之中，不少民警患上了职业病。在这样的环境中，平均每个民警每天要对上千部车辆进行查验，有时难免出现差错。“快捷通”查验系统的实施后，民警们撤出通道，坐在舒适、安静的监控室里即可完成检查工作。一名民警过去只能担负一条通道，现在可以监控两条通道。

一花引得众人赏

皇岗口岸“快捷通”查验系统的实施，产生了巨大的社会效益和深远的影响。

首先，“快捷通”查验系统的实施，使司机每次出入境时不用下车即可自助性地完成通关检查，大大简化了通关手续，提高了通关速度，受到了深港两地经常出入境货运业务的车主、运输公司和广大司机的欢迎。皇岗口岸自开通“快捷通”以来，短短的5年间，共查验出入境车辆近5000万辆次，是开通“快捷通”之前5年查验出入境车辆3000多万辆次近1倍。从而根本上缓解深港两地原先时常塞车的现象，使口岸通关更加顺畅、高效。

其次，“快捷通”查验系统的实施，还极大地提升了我国口岸边检的对外形象，深圳市有关人员指出：高效、便捷、外松内紧是国际口岸边检发展的趋势，出入境人员不仅仅是“监管”的对象，更是边检“服务”对象，而我国口岸边检一直以来的人工检查办法却给人“监管”的成分太多、服务意识不足的印象。“快捷通”查验系统的开通从根本上改变了这一状况，从而提升了我国口岸边检的对外形象。