地铁八号线北延段聚龙站封顶

广州地铁八号线北延段又有新进展！10月28日，位于我区的聚龙站顺利封顶，成为全线第11座封顶的车站，这也是我区第8座封顶的车站。据悉，聚龙站为地下二层（换乘段三层）岛式车站，与规划中的地铁十二号线换乘。

聚龙站顺利封顶

据了解，地铁八号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1公里，均为地下线，全线新建13座车站，其中换乘站4座：将在陈家祠站与一号线换乘，在彩虹桥站与日后的十一号线和十三号线二期换乘，在西村站与五号线换乘，在聚龙站与日后的十二号线换乘。该线路主要经过荔湾区的西村和彩虹桥、我区白云湖和同德围，串接荔湾、白云两大组团，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区发展具有重要意义。

日前，聚龙站顺利封顶，成为八号线北延段第11座封顶的车站，也是我区第8座封顶的车站。至此，除了鹅掌坦站外，该线路位于我区的车站均已封顶。而结构封顶意味着整个车站主体结构全部完工，为下一步盾构施工、附属施工、车站装修奠定了良好基础。

截至目前，八号线北延段土建工程累计完成***%，白云湖车辆段累计完成89%；15座车站中，1座已与六号线首期同期建成，11座主体结构封顶，3座进行土建施工；15个区间中，5个已双线贯通，8个进行土建施工，其余2个进行施工前准备；白云湖车辆段出入段线进行土建施工；共有12台盾构机进行掘进。

聚龙至上步区间双线贯通

笔者了解到，聚龙站至上步站盾构区间日前已实现双线贯通，为下阶段项目施工创造了有利条件。

据悉，聚龙至上步区间全长953米，起于聚龙站，下穿西槎路、聚龙工业区7号和8号厂房、十四冶大厦、恒德楼、7天酒店、横滘村综合楼、积德花苑小区、上步花园小区，到达上步站。

此次贯通的盾构区间，历经软弱黏土层、溶洞、极度上硬下软、沙层等众多复杂地层。由于该区域为城市主干道，地下城市管线较多，作业期间困难重重，特别是在溶洞区域时，盾构姿态不好控制。今年7月，经过攻坚克难，该区间实现了左线贯通。施工方表示，此次盾构左线的贯通及推进，积累了大量施工经验，为掘进中的盾构右线提供了有利参考。

针对盾构右线施工，施工单位组织参建各方，多次召开专家论证会，对施工和盾构掘进方案进行优化评审，针对条件复杂的区间地质，科学编制应急预案，提高对突发情况的应变能力和处理能力，同时加强过程管控和监测力度，确保盾构机安全平稳推进。最终，聚龙至上步区间完成了双线贯通，取得了关键性胜利，并为下阶段项目施工创造了有利条件。白云时事讯（江兴夏）