缓解城市交通之痛让生活更加美好
昨日,相关职能部门负责人和市民代表做客本报民生会客厅
缓解城市交通之“痛” 让生活更加美好
近段时间,本报连续对市城区的交通病症进行了关注,报道刊发后,引起了市民们的共鸣,同时也引起了相关职能部门的强烈关注。为此,昨(1)日,本报民生会客厅第一期,与市12345热线办、市效能办联合主办,诚邀市城管执法局、河东新区城管执法分局、开发区城管执法分局、市交警支队、市运管处、市公交公司相关负责人及市人大代表、律师和热心市民,共同商讨如何缓解城市交通的“痛症”。
遂宁日报报业集团相关负责人对当天参加活动的所有嘉宾表示了衷心的感谢。他说,每一位嘉宾的发言都很精彩,也说中了要点。他表示,城市交通的顽疾不仅仅只存在于遂宁,这是一个世界性的难题。“虽然彻底根治不了,但是我们至少可以想办法来缓解这种‘疼痛’。”《遂宁晚报》作为新闻媒体,是一座架设在政府部门和老百姓之间的桥梁。“市民对城市交通有要求有诉求,我们可以理解,但是城市对市民也是有诉求的,那就是当一名文明市民。无论我们采取何种方式,归根结底都是为了让遂宁这座城市好起来,让交通的‘痛症’减轻一点,让生活更美好一点!”
近两年,12345热线接到关于城市交通的投诉共4万余件
占市热线办接到总投诉的7.4%
市热线办热线受理科科长舒龙军对近两年来12345接到的市民电话进行了统计和梳理,在收到的4万余件投诉中,关于交通的投诉就占到了7.4%。“这说明老百姓很关心这个问题。《遂宁晚报》这次组织这么多职能部门来探讨交通,可以说是选准了热点,聚焦了难点,戳中了老百姓的痛点。”他笑言,在座各位作为交通参与者,常在路上被堵,而“治堵”则显得尤为重要。交通规范和建设涉及到多个部门,他认为各部门就要加强协调合作,及时回应老百姓的诉求,切实找出解决办法,并请新闻媒体进行***报道,而市效能办、市热线办也将加强督促。
话题1 停车难 机动车乱停乱放
建议:恢复被挪用的地下停车场 大力发展公共交通
李成:目前市城区道路狭窄,地面停车位十分有限,但是私家车的数量却在急剧增加,所以有车一族出门就成了一个老大难问题,找不到车位,不少车辆就乱停乱放,长此以往,就成了恶性循环。为了避免机动车乱停乱放,我们在部分路段占用了人行道,设置了临时停车点,但是这仍然解决不了根本问题。尽管我们加大了宣传力度,也加大了处罚力度,但是还是有不少机动车违章停放。
要解决机动车乱停乱放,我认为政府职能部门应该把以前规划的地下停车场进行恢复。现在市城区内一些地下商场本来就是规划的地下停车场,但后来却被挪作他用,导致市城区内机动车停车位严重紧缺。要解决私家车多的问题,还应该大力发展公共交通,比如公共汽车、公共自行车等等。我们也应该学习其他城市,设置专用的公交车道,这样人们在出行时会优先考虑乘坐公交车,而放弃自驾。但是市城区因为道路拥堵,公交车也时常被堵在路上,这就让不少人在出行时放弃乘坐公交车。前不久,我有次从北门兴和街口乘坐公交车到南小区,用时55分钟,仅仅在街市花园到东南角这几百米的路段,公交车就走了20多分钟,所以设置公交车专用通道很有必要。
段军:我们交警二大队覆盖的范围是和平路以南至省道205线,这一区域主要是老城区,人流量、车流量很大,但各方面的条件又比较滞后。为了解决机动车乱停乱放的问题,我们大队一旦发现哪个路段有机动车不按规定停放,我们先通过系统查找车主,通知其马上开走。如果联系不上车主,我们就采取拖移的方式。最近10天,我们在公园口至遂州宾馆一带就采取这种方式治理机动车乱停乱放,目前效果还不错。
话题2 夜啤酒占道经营还扰民
建议:尽快出台疏导方案 可设置临时夜啤酒疏导点
钟毅:前不久,开发区城管执法分局开展了为期12天的2015年第一波夜啤酒整治行动,整治行动效果很是不错,但是容易反弹。对于夜啤酒的占道经营和扰民,我们目前都只是采取“堵”的方式,还没想到“疏”的办法。我在想,我们能不能像港尚港那样,找到一个不影响老百姓生活的地方,把夜啤酒摊点集中起来经营?
秦胜兰:河东新区多次组织整治行动,对夜啤酒占道经营和扰民进行专项整治,3月份,我们还召集商家开了会,给他们宣传相关政策,请他们严格遵守规定,爱护城市环境。为了督促商家,我们还在中午和晚上安排专人在夜啤酒摊点集中的区域值守。下一步,我们还计划在西部唐都设置一个临时的夜啤酒疏导点,把夜啤酒摊点集中在那里经营,因为西部唐都附近居民区较少,这样不会影响市民生活。
话题3 电动车到底能否上路行驶
建议:标准电动车上牌后才可以上路,不要购买超标电动车
李成:现在电三轮、电四轮和电动自行车随处可见,这是大多数市民出行首选的交通工具。但是一定要注意,超标电动车是上不了牌照的。根据规定,电动车最高时速不能超过20公里,车身全部重量为40公斤,速度是为了安全,重量是为了能用同样的电池尽可能多跑里程,以达到节约电能的目的。时速超过20公里,整车重量超过40公斤就算超标车,这类车上了不牌照,严禁上路行驶。
今年6月1日以后,超标电动车将按机动车认定,发生交通事故按照机动车来进行处理,但是超标电动车又无法购买机动车的各类保险,因此无法登记备案,我们希望广大市民不要将超标电动车骑上路,为从源头上抓起,最好不要购买超标电动车。
话题4 城市道路拥堵
建议:在中心商业区开放公交车直行通道,增设人行天桥
张永洪:说起遂宁的交通乱象,大家都有很切实的感受。目前市城区共有出租车753台,运行的公交车还不到200台。目前我们公交车驾驶员虽然待遇不错,但却招不到人,为什么?就是路上堵车让驾驶员心头烦躁冒火。问题最突出的是19路,我们经常接到市民投诉,说在站台等19路车有时候等20多分钟都不来,来的话就三四台车一起来。其实这真的不能怪公交车司机,我们有规定,公交车都是5分钟一班,每班车都严格按照发车时间发车,这都是监控可以看到的。但是公交车走到路上就不由驾驶员控制了,遇上堵车就只有原地等候。现在19路车都没有驾驶员愿意开。公交车是服务于老百姓的,政府部门是不是能够同意让公交车能在中心商业区两边的道路通行,这样就能大大节省市民的时间,减少交通堵塞带来的不便。
还有很多人反映火车站乘坐出租车问题多,不少从火车上下来的乘客出了出站口,出租车就围在外面,乘客又蜂拥而上,整个场面看起来十分混乱。为什么不能在火车站出口处建一个只能容纳一个人通行的通道呢?出租车在外面排队候客,乘客从通道一个接一个的出来,有秩序地上出租车,前面的出租车走了,后面的出租车跟上来接下一位乘客,秩序井然有序。最初时可能大家不适应,可以安排一名警力在此执勤,维护秩序。
白彬:关于城市“脏乱差堵”的现象,政府多次组织相关职能部门进行研讨,找原因找解决办法。我们作为城市市容市貌的管理责任单位之一,也一直致力于寻找一个长久的机制。目前政府已经出台了一些相关的方案。要解决城市道路拥堵,可以考虑在某些路段和路口增设人行天桥,做到人车分流,这样就能大大的节省时间,缓解交通的拥堵。
唐伟:公交车是服务于民的,也是被投诉较多的。在市民反映的问题中,到时间乘不了车是投诉重点,这与市城区道路拥堵脱不了关系。尤其是上下班高峰时期,易堵的路口随时都能看见公交车的身影,因为公交车车身长12米,在路口无法绕行。我们建议将滨江路右转弯车道改成右转弯直行车道,这样可以让公交车节省时间。在明月路与西山路口,能不能增加一条右转弯车道?这样也方便公交车出入。
张绪炳:19路车在育才东路有一个站台,而其右转弯过去后在凯东家具城又有一个站台,这两个站台之间距离很短,但凯旋路又很狭窄,公交车车身宽,特别占道,所以公交车在此停放后易造成该路段拥堵,我建议19路车在凯东家具城就不停了,乘客在育才东路下车后,下一站到三清街口下,这样比较合适。
任强:这是一个法治社会,所以方方面面都要讲法。要避免道路拥堵,各类设施的设置应该以法治的思维、法治的方式依法设计,在路面上施工的单位就要依法施工。主流媒体还应该依法做好宣传报道,把道安法这些法制条款宣传到千家万户。
话题5 游商小贩占道经营
建议:要因地制宜,有针对性的区别对待
钟毅:我们国开区现在涵盖的范围很宽,包括以前的开发区和创新工业园区。游商小贩占道经营的现象在国开区还不算特别突出,这跟我们因地制宜,有针对性地制定疏导方案有关。比如东坡小区,附近没有专门的菜市场,而该片区居民又多,大家买菜就很不方便。为此,我们针对这一特殊情况,特地制定每天下午5点半以后,菜贩可以在小区外面摆摊卖菜的规定,但是要求菜贩一定要摊位摆放整齐,不乱扔垃圾。这个方法取得的效果很好,目前该片区已经没有投诉了。
只有龙桥市场是一个例外,这里情况也比较特殊,小商贩为了博人气,都把菜摊摆放在市场外,我们现在每天安排人员守在市场外,维护秩序。
秦胜兰:河东新区游商小贩占道经营的情况也不很突出,只是以前在四川职业技术学院外面,国道318线附近常有摊贩摆摊设点。我们后来在附近一块找了一块空地,将这些游商小贩全部安设在了那里,现在情况比较理想。
周道义:老百姓很关心这些话题,对于占道经营的游商小贩,我们是希望职能部门管理要严格,奖惩要分明。
话题6 河堤上不允许自行车行驶
建议:允许老年人五彩缤纷路河堤上骑行
王润修:我是一个喜欢散步的老年人,说实话,遂宁这些年变化很大,我的亲戚朋友从外地回来都称赞不已,我也时常骑着自行车去观赏我们城市的美景。但是在河东新区的五彩缤纷路河堤上,我遇到了难题,因为那里不允许自行车上去。我们老年人腿脚不利索,走路走不了多远,这条路宽敞,自行车完全能够通行,也不会影响交通,主管部门能不能在该路段将老年人的自行车放行?这样我和我的老朋友们就可以骑着自行车观景了。