昆明构建一体化综合立体交通网络

5月22日，昆明市交通运输局公示《昆明市综合交通体系规划（2021—2035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）。《规划》提出，昆明市将建设通达全球、辐射南亚东南亚、面向全国的国际性综合交通枢纽，打造国际航空枢纽、国际铁路枢纽和提升国家公路枢纽，建成国际水平的公交都市。构建开放、安全、绿色、公平、智慧的一体化综合立体交通网络，实现综合交通枢纽功能的通江达海、立体辐射、综合衔接。

为支撑综合交通体系发展，《规划》提出“枢纽升级、公交优先、品质交通、创新发展”四大发展战略，并根据各种交通方式的特点和昆明市交通需求特征，确定各种交通模式在昆明综合交通中的功能定位，主要划分航空、铁路、公路、水运等对外交通体系以及市域铁路、城市轨道、常规公交等城市交通体系。

对外交通体系将建设国际航空枢纽，扩建昆明长水国际机场，规划建设由T1、S1、T2、S2构成的中央航站区，结合新建T2航站楼及综合交通枢纽换乘中心（GTC），共同承担2035年1.4亿人次和货邮吞吐量140万吨的航空发展需求，将长水国际机场打造为面向全球、辐射南亚东南亚的国际航空枢纽。适时开展昆明第二机场前期研究，并在昆明半径200公里范围内进行选址。同时建设昆明（高新区）、东川、安宁、晋宁、禄劝、寻甸、富民、石林、宜良等九大通用机场，构建“一主九辅”通用航空机场布局，实现航空服务市域全覆盖。

构建以昆明为中心的“八出省、五出境”铁路网，建设“一环七射”铁路枢纽，实现对南亚、东南亚重点城市、国内直辖市及省会城市的高效通达，实现国内主要城市群核心城市8小时内可达、相邻省会城市3小时内可达、滇中城市群核心城市1小时内可达。

完善高速公路网络布局，规划沪昆高速（曲靖三宝至昆明清水）、京昆高速复线（昆明—倘甸、禄劝—凉山）、滇中城市群环线（武定—倘甸—寻甸—沾益）等高速公路，积极推动银昆高速（寻甸功山—嵩明小街）等高速公路的扩能改造前期研究工作，并适时启动建设。重点推进东川港和禄劝港（含乌东德水电站翻坝转运设施）建设；适度发展滇池等库湖区旅游航运，全面推动环滇池生态旅游圈建设，形成通江达海、港航配套、畅通高效、公铁水联运的内河航运体系。

城市交通体系则构建“环+放射+联络线”的城市快速路体系、“都市快线+市区普线+区内线”的轨道交通线网结构，形成“双环+一井+八射+三联+五快+多衔接”的公交专用道网络，同时完善城市步行和自行车交通系统。规划布局4个国际（国家）级综合交通枢纽和4个市级（组团级）综合交通枢纽，实现城市内外交通设施无缝衔接，提升城市内外交通系统转换效率。

此外，《规划》还提出完善综合交通运输体制机制、加大综合交通建设的财政支持力度、加强综合交通体系建设的用地保障、优化综合交通建设项目审批流程等一系列规划实施保障措施。