物流港商贸物流城电子商务城建设纪实

 物流港的“双城记”

　　物流港“商贸物流城”“电子商务城”建设纪实

　　2012年上半年，中国西部现代物流港创造了8.9亿元人民币的周期最高产值，伴随着投资增加和重大项目的陆续投产，物流港年产值预计将达50亿元。这样的数据已是振奋人心，而船山区关于现代物流业未来10年持续发展的产值目标却是1000亿元。从2012到2022年，从50亿元到1000亿元，不是数据的简单正比。走入中国西部现代物流港建设现场，深入洞悉物流港正在全速推进的“双城”——商贸物流城、电子商务城建设，就能看到一个立体的西部现代产业城迅速崛起的壮阔蓝图。

　　解放思想

　　走向优化发展之路

　　2012年初，中国西部现代物流港再次迈出了发展的重要一步：商贸物流城、电子商务城“双城”建设发展规划正式启动实施。该项工作得到了市委、市政府，区委、区政府的认可和肯定。

　　物流港的规划建设发展，是船山区乃至遂宁市经济结构优化调整的一项重要战略。现代物流业没有发展经验可循，一切都需要根据实践不断探索创新。因此，6年多的创业发展中，“调整”与“优化”伴随物流港建设全程。冷链物流、三方物流、医药物流、铁路物流建设全速推进的同时，物流港还引入了电子产业等新型工业。产业体系复合度如此之高的物流港，如今为何将商贸物流和电子商务作为重中之重来打造呢？物流港每月一次的全体大会给出了答案：“我们现在处于上升期，也处于转型期，要从过去的功劳簿上解放出来，解放思想，要从重点发展，逐步转向优化发展，走创新驱动型的道路，锻造自己的绝对领先优势。”

　　物流港一直立志于打造西部产业高地，物流港人对“高地”的深刻认识包括三方面：高端、高新、高效。启动“双城”建设，正是基于这“三高”。“整个西部地区无论是商贸物流和电子商务都处于起步阶段，我们就是要抢占先机，利用高新技术做强高端产业，实现高效的回报。”6年多，一直站在物流港创业前线的船山区副区长周汉知说。

　　据了解，规划中两项工作均是以创新和高新技术为核心驱动。目前，为推进“双城”建设，物流港已于去年启动 “大学生创业孵化园”工作，还大力引进各方高新技术人才，降低人才进入门槛，并大力提供资金解决方案和政策支持。而领衔电子商务城建设重要项目——“西部物联网根据地计划”的中央“千人计划”国家特聘专家、中国物流与采购联合会常务理事谷春光就是其中的标杆。而且，园区目前已拥有包括72名博士生在内的高端人才300余名。

　　商贸物流城

　　核心地位指日可待

　　“一座城市，一个梦想！”

　　从健坤国际商贸物流城的广告语铺天盖地出现在遂宁城市中的时候，遂宁人对这座城的想象力还局限在报纸上那75亿元的巨额投资的时候，到这座城还在如火如荼建设的时候，万里之外的东盟商家，已经来遂洽谈投资事宜。全国家居业三大巨头的上海喜临门集团、全国汽配销售业巨头上海燎申集团，已经全面入驻健坤国际商贸物流城，并通过庞大的销售体系完成了健坤城家居建材、汽车汽配市场的招商入驻。

　　这座城于遂宁而言，意味着有更丰富、更快捷，或许还会更低廉的商品消费，当然，还有更多更好的就业岗位。规划占地面积2133.25亩，总投资约人民币75亿元，项目包括商贸交易区、综合商务配套服务区、仓储配送区、产业孵化区和生活配套区。交易产品涵盖电子产品、农副产品、汽车配件和建材家居家具等。一座健坤城将提供20万个就业岗位，每年500亿元以上的交易额。自项目落地起，健坤城就一直被社会各界冠以“西部华南城”的头衔。健坤集团拥有深圳华南城的建设开发经验，如今他们以前所未有的高额投资，结合自己的经验，创新性地推进健坤城建设，目标就是打造中国西部商贸物流体系中的核心地位。

　　上海喜临门集团和上海燎申集团负责人，都向来物流港调研的四川省委书记刘奇葆汇报：我们对于健坤国际商贸物流城的未来充满信心！他们认为健坤城具备成为西部商贸物流航母的4大保障。首先，它位于成渝经济圈核心位置，并位于一小时经济圈内，区位优势可带动物流成本下降和交易体系迅速成熟。其次，健坤集团和各个行业巨头合作，带来的前所未有的价格优势也必将形成竞争力。第三，健坤集团和商会合作所推动的会展经济，将成为新的区域品牌，带动其西部核心地位的树立。此外，还有作为四川省重点项目的“西部华南城”建设，已经形成的良好社会反响，在健坤集团成熟的运行机制，完善的配套服务之下将极大地带动发展。

　　健坤集团董事局主席黄伟生认为，“一座城市，一个梦想！这个梦想不仅是健坤的梦想，也是遂宁人民的梦想。健坤城将成为遂宁城市的次中心，同时，起到带动城市经济发展和提升产业结构的重要作用。”

　　以健坤国际商贸物流城这个产业航母做主体，物流港积极出台各项政策，从资金、技术等各方面引导商贸物流企业做大做强。遂宁市知名的商贸物流企业君利来百货已经抢先入驻物流港，并成立君诚公司以电子商务和三方物流为依托，扩大自己的商业版图。

　　船山区商贸物流城的雏形已然具备，核心地位也指日可待。

　　电子商务城

　　西部物联网根据地

　　2012年1月，由中国西部现代物流港和全国500强企业、全国最***2B医药电子商务企业——九州通集团，合作成立的四川物联亿达科技有限公司正式运营。公司的名字其实就包含了物流港电子商务建设的两个目标：西部物联网根据地和千亿产值。

　　由谷春光博士领衔的物联亿达公司，拥有50余名国内顶尖技术人才。物流港既将该公司作为园区信息化的媒介，也将其作为了技术研发基地，是物流港电子商务进程的核心力量。目前，中国西部现代物流港物流公共信息平台一期已经上线使用，规划设计方案中的9大功能平台，目前已有6个投入使用，正在紧张研发中的物流在线交易平台和物流设备B2B交易平台，预计今年底可以上线。

　　与此同时，物流港的公共信息平台中心正在加紧建设，建成后它将是西部地区最大的云计算服务中心。这个中心有多庞大？举个简单而众所周知的例子，中心即使面对铁道部订票网站因春运用户量过多而瘫痪，这种情况也能应付，支持百万千万用户同时使用是它的优势之一。云计算让物联网技术变得成熟，物联网让生产生活更加智能高效。所以，物流港的电子商务建设，并非传统意义的电商，其核心是伴随物联网的推广应用建设一座庞大的电子商务服务运营中心。

　　物流港公共信息平台9大功能平台最核心的五大平台包括：物流资讯平台、物流在线交易平台、物流设备B2B交易平台、商贸企业电子商务平台、物流运作服务平台。物流港信息化模式涵盖了B2B、B2C、C2C三种主流模式，涉及物流、商贸、教育培训、工业制造等诸多行业，呈多元化融合互动发展格局。全面投入使用后，意味着园区内外的众多企业都可通过信息平台享受到利用云计算技术提供的仓储管理、运单管理、车辆定位与***监控等运作支持服务，在线完成交易等。

　　“软硬兼施”

　　专业市场的高端化

　　物流港计划于今年年底，形成以商贸物流专业市场为支持的实体经济，以电子商务虚拟交易的网络经济融合互动发展的态势。如何做好商贸物流城与电子商务城在空间上和时间上的有效衔接是实现目标的关键。 物流港从项目招引开始，就始终牢固树立“实体经济与网络信息营销相结合”的理念，所有入园企业都必须签订电子商务信息平台相关建设内容，确保入园企业从一开始就“软硬两条腿”走路，以电子商务推进实体店建设进程。为了约束入园企业推进此项工作，园区将有关条款写进合同，同时配套制定了相关招商引资政策，通过政策性杠杆，把入园企业的电子商务平台建设变成一种硬要求，确保企业实现可持续发展。

　　与此同时，通过园区控股的物联亿达科技有限公司向园区企业及周边相关企业提供优质低价软件系统，同时就近提供后续服务，确保了企业用最短的时间、花最少的钱，享受到一流的技术服务。在管委会的大力推动下，物流港引进的40多个平台项目已纷纷展开信息化建设。健坤国际商贸物流城已着手构建全球最先进的3D展示电子商务平台，预计2014年投入使用；东正物流使用了现代化信息软件TMS（运输管理系统），并正在研发仓储管理系统和订单管理系统；西部商贸物流中心正在构建B2C、B2B模式的网购平台，物流仓储管理系统、运输管理系统、信息化网站等项目正在制作中；西部药都已建成集商品展示、销售、结算于一体的九州通医药网，实现了“医药零仓储、配送一键通”。汽车物流交易产业园网络展示中心、北大荒粮食电子交易中心等信息化项目正在加快建设。