威宁自治县推进交通基础设施建设取得大突破

近年来，威宁坚持以交通基础设施建设引领全县经济社会发展，以最大的决心和有力的举措推动交通建设取得重大突破。

　　强化整体推进。谋划推进对外立体交通体系，毕威高速公路很快建成通车，都香高速公路全面开工建设，威宁机场、威宣高速公路即将开工建设，六威城际快铁已纳入省十三五规划，昭黔铁路过境威宁已成定势，渝昆高铁正在争取更有利方案，威宁至彝良、威宁至会泽高速公路前期工作全面开展。谋划推进农村公路网。制定《关于开展交通大会战的决定》，规划了“六纵六横十五联八支”主骨架公路网、农村循环路网，全县交通工程拟建7844公里，其中，主骨架路网项目1761公里，农村循环路、产业路1477公里， 356国道改造工程78公里。2017年威宁争取获批实施组组通公路3446公里。截至目前，共启动实施各类农村公路建设5402.37公里，建成784.5公里，完成投资30.5亿元。谋划推进乡镇集镇和原管理区驻地道路改造，全县乡镇集镇“白改黑”工程需实施65.18公里，已启动31公里；原管理区道路需硬化32公里，已完工12公里。

　　强化要素保障。强化资金保障，将农村骨架路网、农村循环路网进行项目包装，多渠道争取银行贷款支持；加大招商引资力度，积极与资本雄厚的大型企业合作，争取先垫资修建。对组组通公路，整合农村土地整治、财政“一事一议”、烟草配套工程等中的所有涉路项目资金，由交通局统一打捆使用。强化建材料供应，与县内西南水泥厂签订供应协议，按335元每吨供应水泥；不足部分由县工能局牵头在周边县市询价采购，并在县公共资源交易中心挂网招标公开采购。与50家合法石料场按“保本微利”原则签订供应合同，新增临时砂石料场27个。强化群工保障，由乡镇（街道）负责，全力做好征地拆迁和矛盾纠纷化解工作，为交通建设营造良好环境。

　　强化质量监管。引入竞争机制，严格按照公开招投标程序，将所修道路分段发包，让众多施工企业主体参与竞争，杜绝层层转包，在竞争中提高修路质量。建立施工企业评价机制，对工程进度慢、建设质量不高的企业，列入黑名单管理。建立立体监管体系。实行领导和技术人员双包保责任制，乡镇（街道）每一名班子包保一条或几条公路，同时县交通局下派技术人员进行包保。组建由群众代表参与的现场质量监督小组，每一条道路都有一名以上群众代表参与监督，畅通监督渠道，提高监督水平。严把工程检测验收关，对已完工的项目全面进行检测合格后才组织验收，未经验收或验收不合格的，不得交付使用。

　　强化后期养护。县交通部门负责县道及部分改造完成后路况较好的乡道养护。各乡镇（街道）按照“竞争择优、动态管理”的原则，组织村委会一年一定，实行承包养护责任制，不折不扣地完成公路养护任务。县财政每年逐步提高交通管护投入，并鼓励有条件的乡镇（街道）投入资金加大农村公路管护力度，做到有路必养，有路必畅，确保建成的公路较长时期发挥效益。加大公路养护宣传教育力度，提高群众修路、护路的意识。加大公路执法力度，保护路产路权，形成公路养护合力，有效延长公路使用寿命。