成贵高铁双山新区段四个100推进工程建设

成贵高铁双山新区段涉及梨树镇、响水乡、竹园乡，里程共计，由中铁十五局和中铁十九局承建，计划工期为6年，涉及桥梁18座，火车站一个，其中控制性工程有落脚河大桥、吊兰河大桥和毕节站。

一年来，无论是征地拆迁、炮前检查还是安置点建设等工作，都在重重困难中扎实前行。

成贵高铁得征地拆迁工作已于2014年12月前全面完成，同时完成炮前检查工作。

春节期间，指挥部轮流值班做好准备工作，确保节后施工队顺利进场施工。

在成贵高铁毕节隧道进口施工现场，记者看到，工人们在进口外检查维修线路，隧道内则传出轰隆隆的机器操作声。据指挥部工程师段会岳介绍，毕节隧道全长，为单洞双线隧道，全隧道位于直线上，全隧为3%的单面上坡，隧道进口紧邻梨树镇2号桥贵州端桥台台尾，出口紧邻站场路基，并有不良地质、岩溶、浅埋、煤层瓦斯等问题，施工难度大。

毕节隧道进口于2014年4月初开工，计划总工期为17个月，预计今年年底完工，但为保证工程顺利推进，春节期间工人分批休假，目前已完成，预计10月底就能提前完工。

而在毕节火车站施工现场，占地约500余亩的场地已经平整地展现眼前。据了解，毕节车站开工于2014年5月，计划于2016年10月竣工。此站位于双山新区梨树镇梨树村，为新建客运站，成贵线与隆黄线预留场坪，分场布置，设到发线7条（含正线），有效长，安全线1条，基本站台1座和中间站台2座，并设有综合维修车间、配电所、派出所等。目前，土建已开挖完成。

此外，织毕铁路（含毕节东站），在双山新区境内涉及竹园、响水两个乡镇，总长约（含毕节东站），计划工期为3年，2015年建成通车。自开工建设以来，房屋征收、拆除率100%，资金兑现率100%，土地征收、坟墓搬迁、林木清点率100%，矛盾纠纷调处率100%。目前，土建已于2014年6月全面结束。境内征地拆迁、坟墓搬迁、资料整理等已全面清点完成。指挥部人员于正月初五正常上班，各施工单位自以来已陆续进场，各项工作有序推进。