一个小镇的工业化时代毕节试验区之力帆速度

一个小镇的工业化时代
毕节试验区之力帆速度

毕节市七星关小坝镇，一个普通的小镇，短短两年的时间，从农业化跃入了工业化时代，究其原因，就是力帆时骏振兴集团贵州毕节制造二厂的进驻。该厂的投产，结束了贵州不能制造重型载货汽车的历史。预计2012年，力帆贵州毕节制造厂年产值将达150亿元左右，成为我国一流、西南最大载货汽车生产基地。  

力帆速度  

缘何力帆进驻贵州毕节呢？2007年，毕节市委书记秦如培(时任行署专员)在一次调研中发现，面临改制且举步维艰的毕节振兴车辆厂，工人小打小闹地生产农用汽车。  

毕节居然还能生产农用汽车！这引起了秦如培的深思，能否引进有实力的大企业进行兼并重组，将其做大做强？秦如培随即安排有关部门与企业进行对接。

当时两家实力较强的企业进入毕节地委的视野：一家是广西的，另一家是云南的，即云南力帆骏马车辆有限公司。经过对比分析后，最终决定选择云南力帆。于是，秦如培与云南力帆骏马车辆有限公司董事长洽谈，一拍即合，云南力帆愿意设厂贵州毕节。

云南力帆兼并了毕节振兴车辆厂，组建了毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司后，2007年9月，云南力帆投资3.6亿元，在毕节市鸭池镇营脚村选址启动一期技改项目。一期技改工程(力帆毕节制造一厂)于2009年5月投产，其产品畅销西南市场。  

2009年12月，云南力帆投资33亿元，并引进22家配套厂家，在毕节市小坝镇征地2600亩，启动二期技改项目(力帆毕节制造二厂)。该项目于          竣工投产。从而形成年产20万辆轻卡、小卡、微卡，6万辆中卡，5万辆重卡的生产能力。  

谈及云南力帆愿意投厂贵州毕节的原因，贵州力帆时骏振兴集团公司党委书记、副董事长李豫滇说，首先，云南力帆看中的是贵州优越的投资环境，贵州领导发展的愿望强烈，这在其他地方是难以见到的。“只要有愿望，就有不懈的追求”。李豫滇说。  

其次，毕节市处于广西、四川、重庆等地的连接点上，在未来5年内，夏蓉高速、杭瑞高速、成贵快铁等贯穿毕节，毕节有望成为未来西南地区重要的交通枢纽之一。

 “原本以为复杂的拆迁工作，10天内征地1400亩，一个月内拆迁179户，迁坟600座。”李豫滇赞叹贵州政府部门对力帆的尽职尽责服务。  

村民变居民  

紧连着力帆毕节制造二厂的毕节市七星关区小坝镇金钟社区，如今全是一栋栋靓丽的别墅式住宅楼，网吧、理发店、餐馆等各种配套服务齐全。

，记者走在宽敞的社区道路上，遇到的社区居民寥寥无几，原来，他们都到相距大约远的力帆贵州毕节制造二厂上班去了，或者做生意去了。

力帆贵州毕节制造二厂工程征地拆迁，政府有关部门为了妥善安置村民，让村民过上幸福美满的生活，建立了金钟社区。

小坝镇镇长周剑云告诉记者，金钟社区主要由政府有关部门投资8000余万元建设而成，于2010年7月开工建设，2011年7月竣工，仅仅用了一年的时间。设计居住居民246户，从2011年春节前开始，村民们就相继搬入社区居住。如今居住着237户1021人。

周剑云说，为了解决金钟社区居民的就业问题，2010年10月，镇政府安排了20多名社区居民到云南力帆进行培训。同时，对45岁以下的社区居民，安排在职业学校和“阳光工程”学校进行培训，使其掌握力帆生产加工等各道工序上的技能。如今，金钟社区里有180多名居民在力帆毕节制造二厂做着各种工种，根据居民能力的不同和所做的工种差异，最低月工资1500元，最高月工资可拿6000元。

 “力帆在我们这里做大做强，带动我们发展，我们感谢力帆。”在力帆已经干了3年的村民孙善平，从一期到二期，亲历了力帆在规模上、技术上的突破。

据了解，毕节处于广东、广西、成都、重庆、湖南等重点省市区的连接点，基本位于“经济带”的中心位置，大大便利了力帆的销售。力帆的产品，覆盖全国各地和东南亚、南亚、非洲等国。预计[Page]2012年，力帆贵州毕节制造厂在国内形成600多个销售点，东南亚、南亚、非洲等地形成180多个销售点，并形成与之相配套的售后服务店1200多个，实现年产值150亿元。2015年，力帆实现上市，实现销售收入300亿元。

（金黔在线  杨福全 刘先诚）