庆祝毕节试验区交通发展史翻开辉煌新篇章

         庆祝毕节试验区交通发展史翻开辉煌新篇章  

乌蒙山千年的期盼，终于迎来了这幸福而伟大的时刻！

　　锣鼓敲起来，礼花飞起来，欢快的舞蹈跳起来！

　　毕节经济社会发展即将驶上通江达海的“快车道”，进入跨越发展的时代——一个交通发达、经济腾飞的毕节正走向我们的生活。  

　　“成贵快速铁路（贵州段）隆重开工！”

　　仿佛一声春雷，让乌蒙大地所有的美好梦想都在一瞬间发芽开花！

　　毕节开发扶贫、生态建设试验区将迎来更加灿烂的明天！

　　成贵快速铁路开工，这一天来之不易。

　　毕节，这个被称为三省通衢的川、滇、黔三省结合部，历来为咽喉要隘，兵家必争之地。

　　毕节的交通发展历史坎坷而漫长。自秦代常頞修五尺道从宜宾到曲靖，途经毕节、威宁、赫章等地，汉代唐蒙修南夷道从四川叙永到北盘江，途经毕节、赫章、纳雍，到明代奢香修九驿道从修文经黔西、大方、毕节而入川，肩挑背扛，马驮人拉，经历多少辛酸血泪到如今。由于经济基础薄弱，历史欠账太多等原因，毕节交通基础设施网络数量不足，等级低、质量差，区内仅有内昆铁路沿边缘经过，且无一条高速公路。运输通道不畅，严重影响着毕节地区的对外开放和与其它发达地区的往来和沟通，同时，丰富的资源转化为经济优势的步伐受限，毕节经济社会发展在当今世界的迅猛发展中有被进一步“边缘化”的问题，交通已成为毕节试验区经济社会跨越发展的首要制约“瓶颈”。

　　洞天湖地，花海鹤乡。神奇乌蒙，人间天堂。多少年来，崇山峻岭的阻隔，让美丽的毕节养在深闺人未识。

　　在开发扶贫、生态建设试验区的建设征途上，在西部大开发的鼓号声中，毕节地委、行署审时度势，站在新的历史时期的制高点上，提出***毕节“边缘化”，接轨经济全球化的构想，并动员和带领全区人民抢抓机遇，全力推进“强区升位、跨越发展”，一手抓铁路建设，一手抓高速公路和机场建设，争取尽快形成毕节综合交通枢纽，确保毕节的后发优势得以早日发挥。

　　由于多年的不懈努力，由于***、***和各民主党派中央、全国工商联及国家各部委、省委、省政府的殷切关怀与巨大支持，且得益于历史给予的诸多机遇，毕节将规划建成贵州省重要的铁路综合枢纽，真正成为川滇黔结合部的综合交通枢纽。铁道部和省委、省政府把毕节铁路建设摆在非常重要的位置并快速推进。为此，毕节地委行署要求，举全区之力，上下齐动，形成强大合力，强力推进毕节铁路建设。在人、财、物投入方面倾力服务于铁路建设。以发扬争分夺秒、敢拼敢闯、精益求精、无私奉献的精神，做到能快则快、好中求快，以最快的速度、最高的质量来推动毕节铁路的建设。

　　铁道部领导对毕节的铁路建设作了“铁路综合枢纽、现代物流中心，大进大出，畅通无阻”的战略定位。毕节试验区按照这一定位，加快推进拟建铁路的有关前期工作，并制定了“隆黄铁路黄桶至织金段、林歹至织金铁路和六沾铁路复线按计划推进进度；成都至贵阳快速铁路、织纳水铁路织金至纳雍段和隆黄铁路织金至毕节段尽早开工；织纳水铁路纳雍至水城段，昭黔铁路遵义至毕节段、昭通至毕节段，隆黄铁路叙永至毕节段，毕(节)水(城)兴(义)铁路毕节至水城段尽快立项”的目标。力争用8年左右时间实现县县通高速，县县通铁路的目标,使毕节融入贵阳、成都两小时经济圈，重庆、昆明的三小时经济圈。

　　随着成贵快速铁路、黄织铁路、厦蓉高速、杭瑞高速毕节段和毕节机场等项目的陆续开工建设，一个南接贵阳、北连泸州、东接遵义、西连六盘水，沟通南北、连贯东西的综合交通运输体系正在形成，必将产生强大的拉动效应，推动毕节工业化、城镇化和旅游业、特色产业等方面踏上“又好又快、更好更快”的“快车道”。  

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　　“大进大出，畅通无阻！”    

　　让我们伸开双臂，拥抱美好的未来！让我们永远记住，这载入史册的一天！让我们永远记住，那些为这一天的到来而做出贡献的人们！

　　热烈庆祝成贵快速铁路(贵州段)隆重开工，热烈庆祝毕节试验区交通发展史翻开辉煌的新篇章！