六盘水安六铁路争分夺秒抢工期

　　“五一”小长假到来，当许多人选择外出旅游或聚会时，在中铁十一局安六铁路项目水城站改施工现场，340名建设者正在争分夺秒抢工期，全面推进安六铁路水城站改建设。

　　“之前因为疫情耽误得太久，为保证安六铁路建设有序推进，现在我们是24小时抢工期状态。”现场工人李英五说，他的工作主要是把既有沪昆线拆除的硬隔离防护材料背离轨道，虽然一天来回要跑三四十趟，但为了能让安六铁路早日通车，再累也值得。

　　“目前整体大的工作面是水城站施工的第三个阶段，就是停用既有沪昆下行线进行214道岔及岔后线路预铺，为5月下旬的拨接提供条件。现在正在进行约250米既有线路轨道拆除工作，就是经过封锁线路后，到既有铁路线上进行硬隔离改移，拆除既有线路的原有道岔，避免原有道岔影响新建水沟电缆槽以及后续新建高铁4道线路。”现场施工负责人陈树康介绍。

　　水城站为枢纽直通主轴线(客线)上的工业站，位于市中心城区场坝，为安六城际铁路引入六盘水枢纽的接轨站，通过改建既有沪昆正线，并修建货车联络线，在贵阳端进行客货疏解。改建后的水城站客车厂设到发线4条(含正线2条)，有效长度650米，预留站房、站台等办理客运作业的相关设施。

　　从水城站改施工现场出来，又来到水六区间安全补强工程施工现场。

　　“今天现场有施工人员200人左右，他们正在进行新建棚洞、纵梁等工序施工，预计在5月9日完成下部结构施工工作。”现场技术负责人张凯说，为了保质保量抢工期，确保安六铁路按期达到通车条件，项目部克服了疫情期间工人组织困难、施工场地狭窄、紧邻居民区等不利条件，科学组织，调配资源，强力组织水六区间补强工程棚洞施工，全面展开工作面施工，保证按期完成水六区间安全补强工程。

　　据了解，中铁十一局承建六盘水站部分改造工作也在加紧施工，5月1日通过封锁天窗点，将组织施工人员装卸水泥枕，为六盘水站道岔预铺作准备。