黔南交通建设百日攻坚战拉开序幕

    截至8月底，全州共完成交通固投172.3亿元，占年度240亿元目标任务的71.8%。总体来说，目前全州交通建设稳步推进，态势良好。随着9月底黔南州2015年交通建设工作推进会在罗甸召开，全州农村公路建设三年会战的大幕拉开，全州高速公路水运建设三年会战、普通国省干线两年攻坚大战100天的号角已经吹响。

    近年来，全州抢抓国家西部大开发、集中连片特困地区扶贫和国发2号文件等重大机遇，上下同心、战天斗地，全州农村公路建设得到前所未有的发展，到2015年底，全州公路里程将达到17710公里，实现县县通高速、乡乡通油路、村村通公路，村村通油路、村村通客运的目标正在坚实迈进，力争2016年全面实现。

    今年底，惠罗高速、独平高速、贵瓮高速、江瓮高速、道瓮高速、尖小高速将建成通车，我州将新增高速公路190公里，全州高速公路通车里程将达818公里，将率先在全省实现县县通高速的宏伟目标。水运发展加快推进，《黔南州水运发展规划》已获批复实施，制订出台了《黔南州人民政府关于加快水运发展的意见》。目前，荔波樟江航道建设和罗甸港罗妥港区建设正在有序开展项目前期工作，按照目标进度，今年全州水运建设的投资额度、重大项目建成数量也将创历史新高。

    全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。特别是在一些贫困地区，一条公路就能给群众打开一扇脱贫致富大门。为此，继全省高速公路三年会战、普通国省道两年攻坚、水运建设三年会战后，省委、省政府审时度势，于9月14日正式启动了全省农村公路三年会战，要求在2017年前，实现建制村通畅率达100%、建制村通客运比例达100%、农村公路列养率达100%、重点路段安全隐患治理达100%的4个100%目标。这是交通运输部门当前和今后一个时期的重要政治任务和核心工作。

    农村公路建设，资金筹集是关键。按省的安排和测算，三年会战所需投资资金中三分之一以上要靠各地自筹，筹资压力巨大，各级各部门必须创新思路，积极采取多种方式筹集。加大财政投入、坚持多元投入、搞好成本控制、加强资金监管。

    此外，确保交通建设项目前期工作高效推进，搞好规划，科学谋划是关键。近年来，此项工作我州开展得非常扎实，卓有成效。在十二五中期规划调整和十三五提前实施工作推进中，我州积极争取，新增项目里程3000公里，多争取资金约20亿元。州交通运输局党委书记、局长文永生说，今后3年总投资600多亿的交通项目能否尽早落地开工，关键取决于前期工作是否扎实，动作要快、深度要足、审批要早。

    今年，我州交通建设的主要目标任务是：完成固定资产投资240亿元以上；建成惠罗、独平、尖小、贵瓮、江瓮、道瓮6条190公里高速公路，实现县县通高速目标；建成国省道改造项目11个374公里、县乡道改造48公里、通村沥青(水泥)路2300公里以上，新增380个村通沥青(水泥)路，建制村通畅率达85%以上；建成都匀东客运枢纽和18个乡（镇）客运站，建制村通客运率达80%以上；加快实施荔波樟江航运建设；创建农村公路文明示范路600公里以上，完成县级交通质监和乡镇交通运输管理机构组建等工作。

    总体来说，目前，全州交通建设稳步推进，态势良好。但也存在项目整体推进不平衡、资金到位率低、拆迁进展不理想、项目建设规模标准变更频繁、部分项目管理控制不到位等问题。因此，确保年度目标任务的完成，要在***资金难题、加快项目建设、优化项目建设环境、确保工程质量等方面下功夫。

    当前，我州交通系统广大干部职工围绕百日攻坚战的各项目标任务，发扬追赶、领先、跨越的新时期黔南精神，开启了新一轮交通建设冲刺。