跟跑并跑领跑贵州交通这五年跑进了新时代

西部地区第1个实现“县县通高速”；西部地区率先实现建制村100%通沥青(水泥)路、通客运；全省高速公路通车总里程达5833公里，通车总里程排全国第9位，综合密度排全国第3位……

过去五年，贵州交通实现了从量变到质变，从“跟跑”向“并跑”，甚至在某些领域“领跑”的重大转变，谱写了“小省办大交通”的崭新篇章。贵州省交通运输发展已经站在了新的历史起点上，与全国一道进入了“强起来”的新时代。

杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥,大桥桥面离河底垂直高度565米,这个高度相当于近200层楼的高度,超越之前世界第一高桥湖北四渡河特大桥(560米),成为目前世界第一高桥。（贵州省交通运输厅 供图）

***48亿元！ 投融资创历史

过去五年，贵州累计完成公路水路固定资产投资***48亿元，年均增长21.9%，是1978年到2012年35年间完成投资的2.8倍，公路水路投资连年刷新记录，保持全国前列。其中，2016年位列全国第一，实现历史性突破，为拉动全省经济社会发展做出了重要贡献。

组建贵州交通产业发展基金，脱贫基金高速公路子基金运作加快推进，引入社保基金、人保资金、社会资本、地方政策性融资等投入交通基础设施建设，多元化融资到位5062亿元，创历史最好水平。

　57***公里！ 会战攻坚大突破

过去五年，全面推进“三会战两决战一攻坚一行动”，累计建设高速公路项目69个57***公里，建成43条(段)3198公里，是1986年到2012年27年建成总里程的1.2倍，建成和在建高速公路里程超过8000公里，2015年成为西部地区第1个、全国第9个县县通高速的省份，2016年启动了高速公路建设通车总里程1万公里攻坚决战。

2017年，实现建制村通畅率、通客运率达100%，较2012年分别提升了56.5、41.9个百分点，成为西部第1个、全国第14个实现建制村通畅的省份、第10个实现村村通客运的省份。

累计建设水运项目35个，基本建成13个，建成项目数量相当于“十一五”期的4.3倍；建成国内首个内河航运专题博物馆——贵州航运博物馆；新增四级航道851公里，改写了贵州省无高等级航道的历史，全省内河航道通航里程达4012公里，水运建设创造了多个历史第一。

鸭池河大桥是贵阳至黔西高速公路高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，大桥全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米，是目前世界上跨径最大的钢桁梁斜拉桥。（贵州省交通运输厅 供图）

“双下降”“零事故、零死亡”  创建高品质工程

过去五年，贵州认真贯彻绿色交通发展理念，出台系列公路水路项目建设指导意见，生态文明理念贯穿交通运输工作始终，开展了贵阳、遵义2个绿色城市和道安、盘兴2条绿色循环低碳高速公路建设。

贵州在全国率先制定了《公路水运工程质量发展纲要(2016-2020)》，持续开展公路水路“品质工程”示范创建，深入推进施工标准化、平安工地建设、质量通病治理，工程关键性指标显著提升，形成了一批交通品质工程示范项目和“七化同步”等建设模式。步步精心规划，确保工程建设精益求精。

同时，全省交通系统完成605个项目造价审查，核减资金137.58亿元，平均核减率2.95%。

交通领域事故起数和死亡人数实现“双下降”，水上交通连续8年保持“零事故、零死亡”，全省交通安全生产总体形势持续稳定。建成统一的交通运输服务监督热线“12328”，重大节假日和免费通行期间，实施路政、交警等“一路多方”联勤联动机制，大幅提升高速公路应急处置和保障能力。

　70个贫困县交通扶贫项目 打造通往贫困户的“致富路”

过去五年，全省交通运输系统深入实施大扶贫战略行动，高度关注70个贫困县交通扶贫项目，20个极贫乡(镇)对外连接通道项目基本实现开工建设。累计新增12327个建制村通沥青(水泥)路、5958个建制村通客运，建成便民码头120个、渡改桥150座、“溜索改桥”150座，整治农村公路危桥819座，全省90个等级客运站实现联网售票，群众出行更加安全便捷。

贵阳首条快速公交——中环BRT建成投用，贵阳首条轨道交通1号线(观山湖段)投入试运营，遵义、凯里两市入选“十三五”期首批国家“公交都市”创建城市，2016年实现了县县通公交目标，指导16个县级城市公交万人标台指数实现小康目标。（记者 程曦）