罗田396个行政村通客车农村客车通村率达到958

　　“现在到镇上有固定的客运班线，真是方便，一晃眼的功夫就可以到镇上看看上学的孩子，以前只能请摩的送，还得花三十多块”。村民李嫂呵呵乐道。5月19日，在罗田匡河镇石马山村村口的招呼站，一辆贴着“农村客运”大黄标的小型普客格外显眼，司机正热情地招呼着上车的村民。

　　石马山村位于罗田县匡河镇北部，平均海拔约880米，距镇中心11.5公里，全村人口约为2000人，恶劣的出行环境、出行需求少再加上不菲的人力成本，先前审批的匡河到石马山村的客运线路一直处于亏损状态，乡村客车开通后留不住，当地群众中出行极为不便。

　　今年第五轮“三万”活动村村通客车工程启动以来，该县交通运输局调查了解到，全县有51个行政村未通客车，其中8个行政村未开通客运班线，43个行政村开通班线后因营运线路亏损导致车辆未按规定的线路经营。根据调查结果，县“三万”办针对未开通和时通时不通的行政村采取有效措施，确保线路“开得通、留得住、坐得起”。

　　强化农村客运宣传。积极引导农村客运经营车主学习相关政策知识，深入农户向乡镇村民宣传党的强农惠农政策，教育、引导农民参与到农村客运发展建设中来;完善农村交通基础设施建设。着力改善通村公路通行环境，拓宽路基、加固路面、裁弯降坡、修建错车台，加强安保设施建设力度;把安全营运始终放在首位。通过与县安监局、县公安交警大队进行沟通协作，对农村客运安全通行准入联合审核，齐心协力推进“村村通客车”工程;按照“因地制宜”原则推进工作。根据群众出行需求，因地制宜的实行以班车客运为基础、其它方式为补充的农村客运经营方式;积极培育运输市场。以乡镇为中心点，实行“一公司一片区，一片区多线”经营模式。积极引导道路客运企业走规模化、集约化、信誉好的发展之路，引入竞争机制，淘汰服务质量差、经营不规范、安全性能差的农村客运企业;落实农村客运扶持政策。实行对通村客运购车、车辆保险、动态监控以及客运亏损进行补助政策。

　　通过以上措施，该县新开通线路6条，延伸原有线路26条，新增客车6台。截至目前，实现了全县396个行政村通客车，农村客车通村率达到95.8%。(乐莎)