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于2022年01月06日发表
黄冈长江大桥南北主墩建设快速推进
10月1日,黄冈长江大桥工地传来捷报;黄冈长江大桥3号主塔墩最后一根钻孔桩——11号桩顺利成孔并灌注完毕。黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄(冈)鄂(州)高速公路跨越长江的过江通道,大桥主跨567米,为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。3号墩是全桥两个主塔墩之一,于今年6月10日开工。中铁大桥局黄冈长江大桥的建设者们精心组织,周密安排,大量采用新工艺、新设备,战胜了特大洪水对施工造成的影响,仅用111天完成3号主塔墩水中31根钻孔桩施工,创造了长江流域建桥史上的新纪录。
继大桥北岸3号主塔墩最后一根钻孔桩成孔灌注后,大桥南岸2号主塔墩围堰施工如火如荼进行。由于2号墩地质情况复杂,裂隙发育、溶洞成串,给桩基施工带来很大困难。中铁大桥局组织技术攻关,克服了一个又一个困难。大桥南岸2号主塔墩施工在国庆节7天黄金周时间里,灌注钻孔桩5根、成桩28根。
武汉至黄冈城际铁路顺利进行
路口特大桥、江北引桥是武汉至黄冈城际铁路重要控制性工程。中铁十六局武冈城际铁路项目部副总经理方水保介绍说,路口特大桥、江北引桥分别有承台127个、122个,属连续钢构提篮拱,工作量大,技术要求高,由于施工工作面属水网密集地带,地质情况复杂,施工难度大。项目部实行科技攻关,终使难题得到解决。今年4月29日开工建设以来,目前已分别掘进200多米。
据不完全统计,节日期间,仅坚守在黄冈长江大桥、武冈城际铁路建设现场施工的建设者就有2000多人,他们为了武汉城市圈重点工程建设的快速推进默默无闻地奉献。
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