构建外联内畅的现代交通运输体系

从泥土路到水泥路再到黑色路，中华人民共和国成立70年来，金坛交通运输事业快速发展。从苏南最后一个通高速的区县，到南沿江城际铁路率先开工，每一步留下的，都是金坛独有的印记。

1949年，金坛县仅有20辆汽车、396艘木帆船。

1983年，金坛县实现乡乡通公路。

1990年，金坛县赵庄至河头建成第一条黑色公路。

常溧公路即原省道340是当时金坛三条主干线之一，1991年改造成水泥路面。

中华人民共和国成立后到上世纪90年代，金坛先后修建县乡公路24条，总长155公里。改建乡间大道251条，总长631公里，初步形成四通八达的乡间道路网络。

1995年12月，镇（江）广（德）公路建成通车。

2007年9月，沿江高速、扬溧高速金坛段建成通车。

2007年12月，省道340金坛段成为江苏省第一条“绿色之路”。

2007年，金坛公路总里程突破一千公里 。

2014年，金武快速路、钱资湖大道快速路开工建设。

从2007年的“一环、二高、三横、六纵”大交通格局，到如今的“一环两轴四片多联”大交通格局。我区已初步构建起了“高普快”互联互通的交通运输体系，30分钟交通圈也已基本形成。

2015年6月，钱资湖大道建成通车。

2015年7月，金武快速路金坛段建成通车。

2018年10月8日，南沿江城际铁路金坛先导段开工建设 。

2019年9月28日，茅山旅游大道建成通车。

“十三五”以来，我区大力度推进项目建设，高标准提升工程品质，国道233金坛段、省道265金坛段、直荣公路、长荡湖旅游大道、金茅公路东段、茅山旅游大道等项目先后建成通车；华城路东延、大社线、直别公路等陆续开工建设，南沿江城际铁路金坛先导段正在按期推进。“接轨常州主城区、融入南京都市圈、贯通江苏南北轴、形成交通大格局”的发展目标正在逐步实现。