砥砺奋进的五年（15）交通巨变促发展出行便捷百姓赞

　　五年来，我区将构建大交通格局作为工作的重中之重，围绕常金一体 交通先行发展要求，交通重点工程的建设力度、投资强度前所未有，国省干线建设全面加快、农村公路建设突飞猛进、公共交通路网布局逐步完善。

　　道路交通是县域经济腾飞的基础。五年来，我区开工建设了包括金武快速路、钱资湖大道、华城路东延在内的常金三条路。其中，全长18.6公里的金武快速路带来的经济和社会效益最为显著。自2015年7月具备通车条件后，金武快速路金坛段路边不仅落户了众泰汽车等大项目，我区也因此融入了常州半小时经济圈。

　　与此同时，我区还按照对外苏南主要交通干线快速连通、对内交通现代化改造提升的要求，加快推进金坛大道、240省道城区段景观化改造等一批重点交通工程和项目。截至2016年年底，我区境内公路总里程达2117公里，公路密度达220.5公里/百平方公里。其中，2015年开工建设的国道233金坛区域先导段进一步提升了我区的区位优势。

　　为了构建快速化 多层次 多通道 全方位的立体交通格局，我区除了在国省干线上全力推进多个重点工程外，农村道路提档升级工作也在逐步推进。

　　在提升城市公共交通服务水平方面，2012年区政府对全区城市公交、镇村公交进行国有化改造，成立了区公共交通有限公司，逐步实施多项公交惠民工程。自2014年9月推行城市公交IC卡以来，截至今年9月，我区共售出公交IC卡***000多张，城市公交日均客运量已突破4万人次，市民乘车折扣优惠费用累计约326万元。目前，我区共有18条城市公交线路和34条镇村公交线路，总里程686.5公里，全年行驶1100万公里，总客运量达1533万人次。一系列交通提升工程的实施大大改善了市民出行条件。

　　五年来，区委区政府紧抓常州西进计划这一历史机遇，积极推进常金一体化交通战略，打通了常州城市资源和东部产业向西梯度转移的大动脉。十三五期间，我区将以实现高铁梦、融入宁沪杭为综合交通发展目标，接轨长三角交通路网布局，提升交通区位优势，助力金坛在苏南板块快速崛起。