2020国际轨道交通材料工艺论坛在常举行

　　9月24日，2020国际轨道交通材料工艺论坛在常州市举行，共同为轨道交通材料工艺创新发展出谋划策。北京矿冶科技集团有限公司党委书记、董事长夏晓鸥出席会议，中国中车副总裁王军，副市长蒋锋出席会议并致辞。
　　此次论坛，来自国内外轨道交通材料工艺领域的研究机构、高校、学会和相关企业等300余人，围绕轨道交通材料工艺等主题内容作精彩报告。
　　中车戚墅堰所作为中国中车在材料工艺领域的唯一专业研发、产业化企业，以中车材料工艺研发中心为圆心，一直致力于材料工艺基础、前瞻、共性技术的研究和开发，不断完善材料工艺组织架构、细化专业分工，搭建多个材料工艺试验研究平台，布局高质量攻关项目。现场，中车戚墅堰所发布3项新产品：
　　铝基复合材料制动盘。该产品采用铝基陶瓷功能复合材料制备，分复合层、结合层和基体层三大部分，具有尺寸稳定、表面光洁度高、组织致密，在实现轻量化的同时，又具有优良的耐磨性及综合力学性能，其重量约为铁盘的1/3，热扩散系数约为铁盘的10倍，导热系数约为铁盘的5倍，制动过程摩擦系数稳定，单位能量盘体和闸片磨耗低。创新采用金属型铸造与搅拌摩擦成型相结合工艺，全流程实时监控信息化过程管理，产品质量一致性得到可靠保障。
　　高强稀土镁合金齿轮箱箱体。在ZM5镁合金基础上，通过稀土合金化，研制了一种新型高强镁合金，显著提高了强度和韧性。低压铸造镁合金齿轮箱箱体，重量比同结构铝合金齿轮箱箱体减轻33%，材料抗拉强度达230-300MPa，比强度相对铝合金提高40%，整体机械性能高于目前使用的AlSi7Mg（A356）铝合金齿轮箱箱体。随着大型复杂镁合金薄壁件的研究，将积极推动镁合金材料在轨道交通轻量化的运用与推广。
　　轻质高强钛合金制动夹钳单元。利用TC4锻造钛合金制坯，并通过结构拓扑优化设计，重塑了产品关键承载结构。相比传统球墨铸铁材料，抗拉强度提升约60%，屈服强度提升约130%，密度降低近40%，可在-100℃~500℃温度范围内保持稳定的力学性能，且无需任何表面涂层防护即可获得高耐蚀性。重塑后的轻量化制动夹钳单元产品相比对标产品整体重量降低超25%，综合强度和疲劳寿命达2倍以上，大大提升了产品对温度和盐雾等环境的适应能力，为未来服役于更高速度等级、更恶劣环境工况的列车制动提供了技术方向。