常州地铁1号线2期管线迁改翠竹站围挡施工图
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于2022年01月02日发表
6月25日下午，在永宁北路和飞龙东路交叉路口看到，地铁一号线二期管线迁改——翠竹站已进入围挡施工阶段。这一区域的人流量、车流量都非常大，并且在路口四个方向均有过路的新建管线，是市区最为复杂的一个管线迁改点。 常州轨道交通发展有限公司工程管理处工程师蒋兴起说，为了保障管线迁改期间的路口的道路畅通，需要分半幅跨路施工，并通过采取优化施工方案、分期组织施工、进行区域交通疏解等措施，最大限度降低管线施工对市民出行的影响。 另外，翠竹站处于老城区，老管线比较密集，铺设年代也相对久远，为了保证老管线的安全，新管线的沟槽开挖必须格外小心，需要采取人工先行探挖的方式，这样就不可避免延长施工的工期。 为了尽可能减少管线迁改对交通的影响，翠竹站的管线迁改分两期进行。 第一期，施工翠园世家广场和欧尚超市广场内的管线，并自东向西采取分半幅跨永宁北路施工的方案，完成横穿永宁北路的管线。 第二期，施工交叉路口西南角围墙内和排水管理处与建行门前的管线，同样，自北向南采取分半幅跨飞龙东路施工的方案，完成横穿飞龙东路的管线。翠竹站管线迁改将于10月份完成，总工期历时四个半月。 为避免中断交通，影响市民出行，针对横穿道路的管线，更多的采取道路两边分开施工，这样就能尽量留出道路空间组织车流与人流的绕行。据获悉，飞龙路的6车道将被占用3车道，同时将绿化带铲除，从而留下4车道，双向2车道通行。永宁路的4车道将被占用2车道，留下2车道。 工作人员说，他们会要求大型设备固定施工，从中多“挤”出空间，尽量减少对机动车道的占用。如果道路出现坑洼、井盖破损等现象，立即采用钢板覆盖破损路面并及时修复，以确保道路的畅通。 管线迁改需要在地铁开工之前完成，这样才能为主体工程的施工扫清地下地上障碍，确保主体工程施工的顺利进行，缩短主体施工工期。前期准备越足，地铁施工中的矛盾就会越少。 据了解，从6月20日起，地铁一号线二期管线迁改进入密集的围挡施工阶段，目前龙跃路、广电路站、茶山站、翠竹站、市民广场站、奥体中心站、黄河路站、华山路、龙虎塘站等十多个站点都进入“施工”阶段。各施工单位承诺按照文明施工的要求，控制现场扬尘、减轻施工噪音、铺设临时便道。 |
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