崇凭铁路上金左江双线特大桥主桥索塔封顶

6月28日，经过6个小时的混凝土浇筑，新建崇左至凭祥铁路项目（以下简称“崇凭铁路”）上金左江双线特大桥主桥索塔顺利封顶，为崇凭铁路全线建成通车奠定了坚实的基础。

上金左江双线特大桥位于龙州县境内，大桥全长2130.8米，主桥采用（110＋220＋110）矮塔斜拉桥跨越左江及左江国家湿地公园，为钢构－连续梁组合结构体系。桥塔为纵向双柱式，主塔高35.3米，是全线控制性工程。

作为全线唯一一座斜拉桥，上金左江双线特大桥施工风险大、技术要求严。为确保主塔施工顺利封顶，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同施工单位中铁上海工程局CPZQ3标项目部组建“交投先锋＋攻坚突破团队”，深入剖析施工过程中可能会出现的各种影响因素，制定可行性施工计划与方案。攻坚突破团队抢抓施工黄金季节，优化人、材、机等施工资源投入，采取“24小时”盯控模式，在端午节假期坚持施工“不打烊”，30多名现场作业人员坚守岗位，全力以赴加快施工进度。

“这次封顶浇筑的是主桥的43号、44号主墩索塔，墩身高22米，0号块7米，索塔高35.3米，总高度***.3米，两个主墩索塔设计成了类似M型。”上金左江双线特大桥现场负责人姜杰介绍，“整个施工过程都进行了严格的控制，索塔的倾斜度、尺寸、强度和设计规范等都达到了很好的效果。”接下来，该桥将进入挂索施工阶段，计划于2024年1月底完成边跨合龙、3月底完成最后中跨合龙。

据了解，崇凭铁路是自治区统筹推进的重大项目，由广西交通投资集团主导投资建设，建成后，将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道。项目新建正线全长81.52公里，桥隧比85.63％，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站。截至目前，崇凭铁路全线路基土石方累计完成96％，桥梁桩基累计完成99％，墩台累计完成95％，箱梁架设累计完成30％，隧道开挖累计完成79％，项目建设正有序推进。 （廖法丽  陈召义 李群）