荆门日报交通项目建设进展扫描

 　　交通项目建设进展扫描
　　汉江特大桥全幅顺利合龙　　双向四车道的枣潜高速公路　　杨义杰  韩 青  文/图　　编者按：酷暑难耐，对于交通项目建设来说，晴热高温却是施工的黄金季节。7月底，记者对我市部分重点交通项目进行了走访，在感受交通人大干快干氛围的同时，记录下交通项目建设进展情况。　　汉江特大桥全幅顺利合龙　　枣潜高速施工进入最后冲刺　　7月19日，随着最后一个合龙段的浇筑完成，枣潜高速公路第五标段汉江特大桥全幅顺利合龙。作为枣潜高速最重要的控制性节点工程，汉江特大桥的成功合龙标志着枣潜高速施工进入最后冲刺阶段，为2019年底实现通车目标奠定了坚实的基础。　　汉江特大桥由中国能建葛洲坝集团承建，总投资2.4亿元，分别连接钟祥市柴湖镇胜利村和沙洋县马良镇襄河村，全长2107米，采用左右分离式，设计为双向四车道，设计时速100公里。　　枣潜高速公路荆门段全长124公里，总投资约84.35亿元，以武荆高速公路为界分荆门北段和荆门南段两个项目。其中，荆门北段53.9公里，投资29.17亿元；荆门南段69.61公里，投资55.18亿元。作为湖北省“十二五”高速公路网规划的重点项目，枣潜高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的第五条纵线，建成通车后将成为二广高速与随岳高速之间又一条南北向省际高速通道，从北到南直接打通湖北省中部，也将结束沙洋县城不通高速的历史，有力拉动沙洋、钟祥县域经济发展。　　战高温 斗酷暑　　沙洋汉江二桥建设热火朝天　　“跨汉江的4个主桥墩正在进行桩基施工，每个主墩下设直径2米、长70米的桩基18根。目前主墩下部结构正在火热施工中，沙洋侧引桥处的56个墩柱已经建设完工。”沙洋交投汉江二桥项目管理部现场负责人介绍。　　在348国道沙洋汉江公路二桥施工现场，100多名工人正顶着炎炎烈日挥汗施工，12套钻机设备不停地工作。据了解，这些钻机最贵的200多万元，而且钻机开钻后就不能停，需要24小时有人值守。现场技术人员解释，因为此处河床路基是砂岩结构，一旦停钻，可能会塌孔。估计还要连续开钻2个月，方可完工。　　沙洋汉江公路二桥项目起于沙洋县范家台桥北侧，与348国道沙洋县城区段对接，在宜华线南侧、新城船闸北侧跨越汉江，经天门市多宝镇高家台，止于李家台，与348国道天门段顺接。建设总里程4.45公里，其中桥长2.77公里。项目总投资约5.54亿元，采用设计时速80公里、双向四车道的一级公路标准建设。大桥建成后，连接汉江两岸的沙洋县和天门市，将有效缓解汉江一桥的通行压力，与之配套的348国道沙洋城区绕城段项目建成后，可彻底解决沙洋县国省道穿城而过的现状，有效缓解县城的交通通行压力。　　每天作业16小时　　347国道建设在“快车道”疾行　　“钟祥城区到文集段的公路已经建成7.2公里，16.3公里的冷水段已经完成85%的路基建设，今年年底，钟祥汉江二桥到荆门方向的公路将建成试通车。”钟祥市公路管理局局长王俊站在347国道文集段建设现场，向记者介绍道。　　347国道建设分为京山段和钟祥段。其中，京山段起于347国道京山与天门交界处邓李村，接347国道天门段，向西经曹武镇、永兴镇、新市镇，止于孙桥镇陈集村许集，接347国道钟祥段，全长57公里。钟祥段起于钟祥市与京山市交界处，向西经东桥镇、盘石岭长寿养生谷、九里回族乡、南湖新区，跨越汉江后，经文集镇、冷水镇、牌楼镇，在湾堰接347国道东宝段，全长59公里。均按双向四车道的一级公路标准建设。　　在347国道建设现场，约有120台（套）工程车正抢抓晴好天气加足马力施工。据了解，现在每天施工时间长达16个小时，整个工地呈现出热火朝天的景象，347国道建设已进入“快车道”，一条宽敞平坦的道路，即将把京山、钟祥、荆门城区联系得更紧密。　　人流汗 车在干　　荆门国际内陆港主干路网雏形显现　　晴热天气正是工程施工的黄金时间。“华科路上有施工人员96人，大型设备包括挖掘机6台、推土机2台、压路机3台、平地机1台、洒水车2台。麻矿路上有施工人员95人，大型设备包括挖掘机7台、推土机2台、压路机3台、平地机1台、洒水车2台。”在荆门国际内陆港建设现场，项目部抢晴天、战高温，科学有序组织施工，主干路网已初具雏形。　　作为荆门国际内陆港公铁物流中心的组成部分，荆门国际内陆港华科路、麻矿路分别长3700米、4590米，按照红线宽40米、设计时速50公里的城市主干道标准建设，总投资3.6亿元。　　据了解，为建好两条主干道路，华科路累计完成土方31万立方米，铺设雨污水管道6500米、线缆沟3500米；麻矿路累计完成土方***.5万立方米，铺设雨污水管道9400米、线缆沟4200米，目前，正在进行路面基层施工，预计今年9月底前建成通车。