中新网探访路特斯全球智能工厂汽车制造新四化集中呈现

数百台整齐规划的机器人分布在不同车间，按照设定程序，挥舞机械臂完成冲压、焊接、拼装等工序，偌大工厂内，通透明亮，寥寥几名工作人员手持仪器在生产线上实时监测……

7月27日，记者走进位于武汉经开区的路特斯全球智能工厂，在这间被称为全球数字化标杆的工厂内，生产智能化、数字精益化、高度柔性化和生产绿色化的汽车制造“新四化”集中呈现。

近日，占地面积1526亩，总投资超80亿元的路特斯全球智能工厂竣工投产，首辆纯电智能Hyper SUV Eletre成功下线。该工厂不仅是路特斯全球领先的超高端智能汽车生产基地，同时填补了“中国车谷”超高端电动车领域的空白。

路特斯制造中心总经理谭曦介绍，路特斯全球智能工厂是全球首家全工序采用3D数字孪生技术来规划设计和建设的工厂。“实物工厂还没建起来，就已在电脑里完成了整个工厂的建模工作。” 谭曦称，它带来的好处是极大减少在客观世界里的试错成本，缩短了整个产品调试的周期。

谭曦介绍，工厂高度柔性化生产线，可以快速切换、生产多达96个不同配置的车型，并且生产节奏不受影响，“让我们可以为用户提供‘为1人、造1车’的深度定制化服务并实现快速交付”。

走进焊装车间，不同于传统车间里的“火花四溅”，在机械手臂的操控下，用于飞机制造中的铆接技术被引入汽车制造领域。焊装车间负责人介绍，相比传统焊接，铆接工艺不产生烟火，电量消耗少，同时也是实现汽车轻量化的重要加工方式。

车间内，一名工作人员手持超声波探测仪，对每个连接点进行质量检测。镜头下，连接点背部状态清晰可见。“目前焊装车间可实现百分百自动化生产。”焊装车间负责人称，无损化的检测技术提升生产效率，而机器视觉技术可取代人工可提高产品的一致性。

据悉，为满足车辆下线检验、智能驾驶、客户体验等场景需求，路特斯全球智能工厂还打造了一条全长3公里、拥有16个弯道的多功能复合体验赛道。这条赛道既参考了F1赛道的一些要素，又满足高阶智能驾驶的需求，可让用户在赛道上体验竞速、漂移等驾驶乐趣。谭曦称，路特斯全球智能工厂未来将生产制造Eletre在内的三款纯电智能汽车，并销往全球各地，规划年产能可达15万辆。

汽车产业是湖北的第一大支柱产业近年来，新能源和智能网联汽车快速发展。武汉是全国六大重要的汽车研发生产制造基地之一。谭曦表示，未来，路特斯希望在新能源和智能网联上引领汽车产业发展，在助力武汉经开区建设“中国车谷”进程中发挥重要作用。

【编辑：王娅】