市城区中环线项目可研报告获省发改委批复
市城区中环线项目可研报告获省发改委批复——
2015年可从中环线***绕遂宁一圈
该工程全长48.89公里,估算总投资25.9亿元,将为50万人带来便利
从市发改委获悉,7月20日,我市中环线项目工程可行性研究报告分别获得省发改委川发改基础〔2012〕716号、717318线遂宁市城区过境段改线工程和省道205线遂宁市城区过境段改线及连接线工程2个项目组成,该工程全长48.89公里(包括涪江四桥、五桥的工程建设),估算总投资25.9亿元。
据介绍,该工程全线规划8处立交互通,其中同步建设6处,预留2处。同时,同步设置洗车场、修车场、停车场、加油加气站等场站,为过往车辆提供便捷服务。初步预计在永兴镇、金桥乡、新桥镇、龙凤镇、永胜片区等地设置车辆出入口。据市交运局相关负责人介绍,预计该工程建成之后将为50万人带来便利。
据介绍,国道318线遂宁市城区过境段改线工程全长23.52公里(包括涪江五桥的工程建设),项目估算总投资12.7亿元;省道205线遂宁市城区过境段改线及连接线工程全长约25.37公里(包括涪江四桥的工程建设),其中连接线长9.37公里,项目估算总投资13.2亿元。
“该项目从谋划到现在获得批复,历时1年左右。”市发改委相关负责人介绍,为加快推进该项目前期工作进度,市发改委、市交运局相关负责人60余次赴省发改委、省交运厅沟通、协调和对接工作。同时,市发改委、市交运局按照市委、市政府的指示和要求,本着认真细致、高效务实、攻克难关的严谨工作态度,做了大量相关的前期工作,最终,中环线项目获得省发改委的审核批准。 市城区中环线工程的建设,是市委、市政府推进“两化”互动发展的重要举措,是加快遂宁现代生态田园城市建设步伐,助推遂宁经济发展的有力举措。市发改委相关负责人表示,该项目建成后将有效分流过境交通和城市交通,彻底改变国、省道过境公路穿城而过的局面,缓解城区交通拥堵带来的交通流量和城市道路的压力,提高国道318线和省道205线的通行能力和服务水平,进一步完善遂宁交通路网机构。 ■205线线路方案: 该项目路线起于新桥镇北侧法宝寺处接省道205线,经袁家湾、菖蒲堰、物流港规划区至马鞍山接国道318线,止于翟家桥接省道205线(其中马鞍山至翟家桥为国道318改线工程共用段,不纳入本项目);连接线起于新桥镇北侧法宝寺处接省道205线,跨涪江后,止于永兴镇接国道318线。 主要控制点: 起点新桥镇法宝寺、开发区、物流港规划区、翟家桥、永兴镇、涪江四桥。 技术标准: 全线采用一级公路标准,市委、市政府要求市政配套设施同步纳入设计、同步建设。 投资估算: 项目路线全长约25.37公里,其中连接线长9.37公里。总投资估算约为131504万元。 建设工期: 项目拟于2012年下半年开工建设,建设工期30个月,预计于2015年建成通车。 ■318线线路方案: 项目路线起于永兴镇,接国道318线,经灵泉寺、仁里片区、玉佛寺、张飞梁子后,跨涪江、渠河后,在翟家桥与省道205线相接,经物流港后止于马鞍山处,接国道318线。 主要控制点: 永兴镇、灵泉寺、过军渡电站大坝、蓬溪县金桥工业园、涪江五桥、翟家桥、物流港规划区。 技术标准: 全线采用一级公路技术标准,市委、市政府要求市政配套设施同步纳入设计、同步建设。 投资估算: 推荐方案路线全长约23.956公里,总投资估算约为126745万元。 建设工期: 项目拟于2012年下半年开工建设,建设工期30个月,预计于2015年建成通车。