年内35条市政道路实现通车新老城区将实现微循环
连云港日报讯(记者 徐黎一 通讯员 陈笛) “我们正在对路面坡度进行最后调整,适当的坡度可以大大降低驾驶员的疲劳感。”昨日下午,在新海新区学院路新建工程凌州路至苍梧路段,施工负责人说,全年包括学院路在内,新海新区35条市政道路将实现竣工通车,新增道路里程57公里。届时,不仅新区将形成外成环内成网的道路格局,还将打通新老城区之间的微循环。
今年以来,作为市委、市政府全力实施组团推进城市建设目标的实施主体,新海新区锁定“一年见成效”的年度目标,精心落实关键举措,科学统筹突出重点,高标准建设区内道路基础设施,为新区下一步发展打下坚实基础。
笔者了解到,新海新区范围内规划市政道路52条,为了加快新区发展速度,完善区内道路环境。今年新海新区提出了“内成网、外成环”的道路建设目标,年内实施了35条道路,其中,包括700米长的快速路———新建路(瀛洲路至学院路),包括了振华路、凌州东路等7条主干道路以及运河路等13条次干道,新增道路里程57公里。同时,为了让道路成为展示新区乃至全市形象的一张名片,新区在修建每条道路前,都进行了示范段建设。
“等学院路、科苑路道路通车后,以往仅有一条花果山连接新老城区的历史就彻底结束了。”新区建设部门负责人余汉昌说,新区多条主干道将打通新老城区之间的微循环,今后,市民可选择学院路、科苑路以及凌州路方便进出新海新区。举例来说,以前,从火车站出发到花果山景区,最近的道路也得从解放路转郁洲路,再转苍梧路进入花果山大道。而明年,只要从解放路转凌州路就可以进入新海新区了,居民出行方便了,旅游城市的基础设施也得到了极大提升。
如果将新区内振华路、青峰路、屏竹路等比作“树枝”的话,那么,作为统领新区道路的城市主轴———花果山大道无疑就是连接这些道路的“树干”。按照BRT二号线的实施目标,眼下,新海新区已经启动了花果山大道道路出新工程。“出新工程包括了北起港城大道,沿线与凌州路、青峰路、振华路、圣湖路等道路相交,南至苍梧路,全长约7.01公里。”新海新区建设指挥部办公室主任王刚说,除了对路面、路沿石、城市家具等按照BRT路段标准进行提升外,还重点对各类管线进行梳理,新增了污水管线。而此次出新最大的亮点在于采用了“就地热再生技术”进行沥青铺设,使用该技术不仅可以将道路铺设速度提升到每分钟6米,还可以实现原路面沥青料100%就地再生利用,既降低成本,也实现了能源节余。