提升服务质量增建机动车检测站——宜昌交运客流量恢复逾五成

　　省交通运输厅数据显示，受疫情影响，1-5月，全省公路客运发送旅客0.8亿人次，恢复至去年同期两至三成水平，让本来走下坡路的道路客运市场雪上加霜。

　　如何走出困境？宜昌交运集团积极探索，走出了一条令人振奋的复苏之路：6月份，发送客运量恢复到正常水平五成以上，在全省道路运输企业中位居第一；单月亏损从2月份的1200万元降至6月份的100万元，7月份有望持平。

　　奇迹是如何创造的？7月1日，湖北日报全媒记者赴宜昌交运进行了探访。

　　提升服务，开辟新业务

　　客流量连续两位数增长

　　7月1日10时许，记者走出宜昌东火车站，迎面走来一位穿着宜昌交运制服的工作人员。汽车站在您左手边，步行500米即到。说完，她递上一张表，上面写着宜昌发往各县市的车次和票价。

　　测温、扫码，进入宜昌中心客运站，候车大厅内人头攒动。发车台区域，停放着20多辆大巴车，车窗上写着宜昌-宜都821宜昌远安807等字样。

　　从2014年开始，我们逐步实现了宜昌至各县市、城区线路的公交化运营，30分钟发一班车。宜昌交运集团道路客运事业部总经理王雁冰介绍，公司现有客运车辆1008台，班线247条，其中市内162条、市际62条、省际21条。3月13日，该公司在全省率先恢复道路客运，从中心客运站开出了第一批发往部分县市的班车。当月，该站客流量便恢复至两成左右。

　　随着复工复产加速，宣昌交运集团主动谋划，迅速上线了包车预约系统，组建了100多个微信群，与地方政府、劳务队、农民工等对接，在1个月内通过点对点包车发送了3万多名务工者，实现收入1000多万元，为公司减亏奠定了坚实基础。

　　4月8日离汉通道打开后，宜昌往返武汉的铁路客流大幅上升。王雁冰说，这是道路客运复苏的重要契机，公司迅速派专人值守宜昌东站，做好引导服务。借助铁路客流，汽车站客流稳步回升。5月份，所辖各车站累计发送旅客23万人次，环比增长14%；6月份，发送旅客27.36万人次，环比增长14%。连续两个月实现2位数增长，恢复到了去年同期50%以上的客流，恢复率居全省道路客运企业第一。

　　6月28日，宜昌交运推出了宜昌五峰的城际快车，市民可通过电话、网络预约，实现点到点、门到门的运输服务。

　　9座的商务车，50分钟发一趟，车票15元。王雁冰表示，城际约车始发站位于中心城区，3公里内免费接，与城际公交相比，至少节省了40分钟。为做好该业务，公司在4月份派专班赴湖南、重庆等地调研，充分借鉴了外省经验。该线路运营成功后，将在各县市推广。

　　省交通运输厅相关负责人表示，城际约车满足了年轻人、商务人士等旅客的个性化出行需求。目前，宜昌、荆门、仙桃等地部分客运企业也开始探索这项业务。

　　延伸产业链，提升盈利能力

　　投资4800万建造4个检测站

　　6月22日，宜昌交运的一则公告引起社会关注：公司拟利用自有土地，投资4800万元，在宜昌建设4个机动车检测站。

　　这是公司抢抓机遇，延长产业链，寻求新的利润增长点的重要举措。王雁冰介绍，该公司在宜都的好运机动车检测站运营3年来，收益不错。疫情发生后，公司党委决定再建4个检测站，为道路客运业务扩源。

　　交通部门相关人士表示，国家已全面放开机动车检测市场，该业务投资小、回报快，道路运输企业开展此业务，拥有天然的行业资源和土地资源（客运站）优势。

　　宜昌交运公告称，4个检测站将建设18条环保检测线、12条设备检测线，主要经营载客汽车、载货汽车、挂车、摩托车等车辆的检测业务，一年后便可投入运营，预计每年税后利润可达1100万元。该公司相关人士表示，目前，4个检测站已全面动工，正在争分夺秒建设。

　　王雁冰表示，此举不但丰富和拓展了综合交通服务产业链，也进一步增强了公司道路客运业务的市场竞争力，为下一步转型升级提供了强有力的支撑。（湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 潘庆芳 方庆）