52秒下线一辆新车广汽传祺在宜打造世界级智能制造标杆工厂

　　6月28日，广汽乘用车宜昌工厂首款产品车下线，标志着极限速度可达52秒下线一辆新车的生产线正式竣工投产，成为行业领先的汽车生产线。

　　该项目位于猇亭区汽车产业园内，总占地面积约1400亩，规划建筑面积22万平方米，投资35.3亿元，是广汽传祺布局在华中地区的汽车产销服务基地。生产线包括冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂车间及相应的配套设施，兼具新能源汽车设计生产能力。

　　工厂建设充分贯彻工业4.0理念，具有生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化四大特征。其中，生产自动化，是指汇聚行业领先的自动化生产工艺，底盘合装，风挡玻璃、座椅，均实现了100%自动化安装，全线覆盖自主识别、传感、人机交互等信息设备，生产更简单、更高效、更精准；信息数字化，是指以物联网先进技术为依托，全面实现生产车间管理要素、车型同步开发和企业管理层等多个方面的信息数字化，打造了一座全面可视化和可追溯的高效透明工厂；管理智能化，是指以业内首例智慧制造执行系统作为大脑，推进关键工序设备智能化物流设备智能化与管理辅助决策智能化；智造生态化，是指通过设备技术升级，多项节水环保工艺、使用清洁能源等，大幅降低烟尘、废水、废气排放，打造更节能、更生态的工厂，切实履行社会责任。

　　工艺自动化水平的提高和高效率设备的使用，使生产效率大幅提升，品质也得到全面保障。广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪介绍，广汽乘用车宜昌工厂致力于打造世界级智能制造标杆工厂，生产线极限速度可达到52秒下线一辆新车，是行业领先的汽车生产线。前期主要生产全新一代GA6，这款轿车是广汽传祺打造的一款智慧品位中高级轿车，致力于创造中高级轿车前所未想的愉悦移动体验。后续还将导入其他A级及B级等自主品牌产品。（记者雷鹏程、袁静）

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为自主品牌高质量发展持续赋能

对话广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪、 广汽乘用车技术总监张卫国

　　广汽乘用车宜昌工厂的竣工投产，是宜昌高质量发展的一个重要里程碑。经济发展新常态下，广汽集团高标准打造的智能制造标杆工厂是否能成为深化供给侧结构性改革、带动宜昌制造业转型升级的新引擎？宜昌工厂如何不负所托，成为广汽传祺智能制造跨越式发展的新起点？带着这些问题，昨日，三峡日报采访组走进广汽乘用车宜昌工厂，对话广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪、 广汽乘用车技术总监张卫国。

　　记者：宜昌工厂在数字化、智能化方面都是标杆，请介绍一下工厂在技术和工艺方面的提升情况。

　　梁伟彪：从设计阶段开始，广州总部就给了我们很大支持。工厂建设方面，在原工厂厂房的结构基础上进行了改造提升。当然，厂房只不过是一个外壳，里面的装备和技术才最关键，除了引进原来的四大工艺进行改造，还研发了全新的合成树脂工艺，这也是广汽集团第一个具备此工艺的工厂，是一次重大的突破创新。在工艺设计方面，广汽传祺起步就是用世界眼光在谋划。从设计开始，一直对标全球最顶级的智能化水准，并在传承广汽传祺其他工厂先进性基础的同时，不断寻求新的突破。制造过程中，我们也积极引进世界顶级装备，通过技术中心、宜昌工厂和装备供应商一起联动，使参数指标达到优化。管理系统上，设计参数方面全部都是优于总部，目前在宜昌工厂，已经实现智能化的管理系统全覆盖。当然了，除了硬件设施，人才也是关键。广汽总部和整个广汽系统为宜昌培养和输送了大量人才，不仅派驻数十名骨干在现场工作，还有数千人在现场参与项目建设，大家共同打造了智慧工厂。

　　记者：作为全新的智能化标杆工厂，宜昌工厂在行业内的先进性体现在哪里？

　　张卫国：生产自动化方面，宜昌工厂汇聚了行业领先的自动化生产工艺，在焊装车间有380多台机器人，涂装车间有180多台机器人，底盘合装，风挡玻璃、座椅都实现了100%自动化安装，大幅度降低了员工劳动的负荷。信息数字化方面，以物联网先进技术为依托，宜昌工厂彻底打通了生产全过程中的各个环节，实现了生产车间管理要素、车型同步开发和企业管理层等多个方面的信息数字化，打造了一座全面可视化和可追溯的高效透明工厂。管理智能化方面：我们与德国西门子公司联手，以业内首例智慧制造执行系统（iMES）作为大脑，推进关键工序设备智能化物流设备智能化与管理辅助决策智能化，全面实现了管理智能化，还能不断迭代更新。在智造生态化方面，通过采用绿色环保的先进技术，使用清洁能源等，降低了烟尘、废水、废气排放。

　　记者：工厂竣工投产后会给宜昌带来哪些社会效益？

　　梁伟彪：广汽乘用车宜昌项目启动以来，宜昌市委、市政府和广大宜昌人民给予了我们全方位的支持和关怀，帮助我们解决了很多问题，啃下了不少硬骨头，为项目的发展提供了良好的环境。这也是宜昌工厂能在这么短的时间内竣工投产的重要原因之一。项目落户后，很快就融入到当地社会中。随着广汽传祺的可持续发展，依托汽车产业转型升级项目，能给当地经济、社会、文化带来很好的效益。目前，我们已经吸引了20家汽车零部件配套企业落户猇亭，提供就业岗位1800余个，在有效地促进属地产业转型升级和新旧动能转换、推动供给侧结构性改革中，进一步发挥汽车产业在宜昌市经济转型中的龙头带动作用。同时，因为这个项目需要引进大量高端的汽车专业人才，除了总部派驻的20多位专业人才外，其余1000多名员工都是引进的本地人才。我们还和本地众多高校、技校有深度的战略合作。这个无疑对当地的文化结构、劳动力质量素质的提升起到较好的促进作用。

　　记者：这次宜昌工厂选择下线的首款车GA6是已经投产过的车型，有什么特殊意义？

　　梁伟彪：一条新的生产线投入运行，必须为其打造一款量身定做的产品。而作为宜昌工厂首款车的GA6原本是广汽传祺已经投产的一款偏经济型的车型，与宜昌工厂智能制造标杆工厂的定位不符。所以我们对上一代GA6进行了调整升级，以适应宜昌工厂对智能化、精英化车型的要求。全新一代传祺GA6，是基于广汽G-CPMA跨平台模块化和GAEI空间最大化人机布置理念，注入全新一代传祺AI智联系统，匠心打造的一款智慧品位中高级轿车，拥有同级最丰富的高科技装备，越级标准的高品位配置。一直以来，广汽传祺都以质量、性能取胜，有能力引领中国品牌向上突破。我们期待这款车首先在宜昌市场一炮打响，然后扩展到整个湖北乃至全国，我们也期待宜昌造汽车最终走向世界。(记者 王莹 熊东华 向希)

抢抓战略机遇，打造全链汽车产业园

专访猇亭区委副书记、区长杨卫华

　　记者：广汽乘用车宜昌工厂项目对猇亭区产业布局和经济发展将产生怎样的影响？

　　杨卫华：广汽乘用车宜昌工厂竣工投产，意味着猇亭区在高质量发展的道路上迈出了关键的一步，标志着猇亭区在产业转型、供给侧结构性改革方面迈出了重要的步伐，改变了猇亭区以单一的化工产业为主的格局，实现了由单一的化工产业向高端制造的转变。

　　记者：猇亭在服务该项目中，做了哪些工作？

　　杨卫华：18个月，猇亭服务项目、服务企业的能力和水平经受住了检验。猇亭各部门服务项目在一线、掌握情况在一线、解决问题在一线，形成了领导领衔、专班驻厂、日调度、周分析的工作机制，解决了建设中300多个问题，为企业的建设提供了精细的服务。

　　记者：未来，在建设汽车产业园方面，猇亭区将如何发力？

　　杨卫华：猇亭区将以此次广汽乘用车宜昌工厂项目竣工投产为新起点，抢抓长江经济带建设、中部崛起等重大战略机遇，加速引进汽车整车及零部件产业项目，力争用5年时间，将宜昌汽车产业园建成武汉和重庆之间规模最大、配套最全、技术最优、辐射带动能力最强的全链汽车产业园。(记者 袁静 通讯员 裴潇)

这里，工厂是会呼吸的

解读广汽乘用车宜昌工厂的智造生态化

　　这里，工厂是会呼吸的！6月28日，广汽乘用车宜昌工厂竣工仪式现场，这一升级版生态环保概念吸引了媒体关注。

　　在生态敏感的长江经济带，再引入一家大规模工业企业，宜昌是谨慎的。2018年，我们否决了12家高能耗企业的落地建厂请求，就是要守住长江沿岸的生态红线，为新兴动能腾出空间，推动经济绿色高质量发展。宜昌市生态环境局局长吴辉庆表示。

　　广汽集团能在此布局，除了高端制造的光环，也得益于厚植入魂的生态理念。2016年，广汽传祺GS4以80.68分的高分，成为中国生态汽车（C-ECAP）评价中首个获得金牌评价的中国品牌；2018年，新落成的新能源汽车工厂，也以智能生态工厂为目标进行了重工打造

　　一直以来，广汽都恪守最严环保法规，孜孜不倦地追求超低排放。广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪认为，宜昌能放心地、积极地与广汽深入交流，很大程度上是认准了广汽所具备的高度社会责任感。

　　2017年，广汽乘用车宜昌工厂项目正式启动，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪许诺：要将广汽乘用车宜昌工厂建设成为广汽集团中环保高效的智能制造标杆工厂。

　　一言既出，众志成城。历时1年零6个月的建设中，宜昌工厂里的生态因子越来越多。引入德国艾森曼公司最新一代的E-CUBE干式分离系统，解决了汽车喷漆过程中能耗大、污染严重的问题。广汽乘用车技术总监张卫国告诉记者，该新系统的运用，每年可为宜昌工厂减排废水4万吨。

　　建设太阳能屋顶，配备动力电池储能场，每年可提供300万千瓦时的洁净能源；运用浓缩蓄热焚烧技术，不仅减少废气排放，更让有机废气分解时产生的热量得到循环利用

　　通过设备技术升级、节水环保工艺、使用清洁能源，烟尘、废水、废气排放大幅降低，水、电、气得到智能高效管控。广汽乘用车总经理郁俊认为，目前，宜昌工厂已经实现了智造生态化的预期目标。(记者 杨婧 陈曦)