义乌与世界的距离更近了

　　8月6日，从义乌市口岸办获悉，7月31日，***正式批复，同意义乌机场作为航空口岸对外开放。这意味着，义乌机场将成为继杭、宁、温后省内第四个空港口岸，向浙中“国际机场”升级迈进了一大步。
　　国内航线上的“国际航班”
　　自1991年正式建成通航，民航义乌机场已走过20余年的发展历程，从一个默默无闻的小机场，一跃成为浙中西部地区最大的航空港，旅客吞吐量位列全国民航机场60强。去年11月15日，义乌机场迎来了当年第100万名乘客。这是一个里程碑，也是我省第四个跨入百万流量门槛的机场，标志着义乌机场实现了向中型机场的新跨越。
　　相比于国内大多数的区域性机场，这个数据不算多，但八成商务旅客、四成外籍旅客，足以凸显义乌机场的国际化。从民航义乌机场获悉，去年旅客吞吐量达116.15万人次，同比增长24%，其中外籍旅客有45.71万人次，约占总吞吐量的40%。“洋面孔”占比之高，在国内机场首屈一指。因此，业内也将往返义乌机场的航班形象地称为“国内航线上的国际航班”。
　　还有一组数据也颇具说服力：2007年10月，义乌首次开通至香港的临时航空口岸。除了去年因国际航站楼建设等原因停开外，义乌机场连续六年实现航空口岸临时开放，期间每年下半年开通义乌至香港航班3~6个月，累计开行397个航班、794架次，承运乘客68975人次，平均客座率达65.3%，其中半数为商务旅客，成为连通浙港两地的名副其实的黄金航线，也为实现航空口岸正式开放奠定了良好的基础。
　　事实上，作为一座国际商贸名城，义乌也迫切需要建立更为便捷、高效的对外交往通道。这里有上万名常驻外商，每年吸引了近50万人次境外客商来义乌市场采购，有近百个国家的驻华使领馆与义乌有直接联系，210多个国家和地区与义乌有经贸往来。受口岸因素制约，这些出入境人员往返、国际航空货运须从上海、杭州、广州等空港中转，既不方便，综合成本也较高。
　　与此同时，义乌有得天独厚的区位优势，是浙中城市群的核心城市之一，也是我省参与全球竞争的一大国际门户。作为浙中地区唯一的民航机场，随着近年来浙中城市群大量外商集聚，国际化日益提升，各方对义乌机场开放航空口岸的呼声强烈。
　　期待成为又一张“金名片”
　　义乌国际贸易综合改革试点的获批，为加快实现航空口岸开放带来了契机，也成为深化改革试点，构建新型国际贸易体制、推进出入境客货流便利化的题中之义。
　　2012年，义乌航空口岸被列入《国家“十二五”口岸发展规划》，去年正式列入口岸开放年度审理计划。今年7月31日，***批复同意义乌机场对外开放，这是义乌国际贸易综合改革试点取得的又一重大成果。
　　当然，义乌空港口岸正式开放还需要国家口岸办、海关总署等单位验收。据悉，从2012年开始，义乌机场已为口岸开放夯实硬件基础，先后投资4亿元开建国际航站楼工程和航空口岸配套设施工程。
　　新建的义乌机场国际航站楼为上下二层式建筑，实行进出港旅客分流，使用登机廊桥，国际、国内航站楼融为一体，并拥有6万平方米的停机坪，可同时停放12架中型客机，设计年吞吐量30万人次。目前该工程已完工并通过民航华东管理局行业验收，具备投入使用条件。联检单位配套办公用房，土建工程已基本完成，正在进行内装、市政配套建设，预计本月底可以完工。按照预验收的标准，省政府也专门组织相关查验单位进行完善，已基本满足验收条件。
　　至于何时能验收，目前还不确定。义乌市民航局相关负责人表示，一旦通过验收，将尽快开通义乌至香港、义乌至韩国首尔的国际航线。接下来，还要改扩建飞行区，加大跑道长度，努力实现机场飞行区技术等级从4C升级到4D，以满足300座以下大中型飞机和全货货机的起降条件，便于下步争取开通义乌至迪拜等长途国际航线。
　　此外，义乌机场也在加大国内航线的培育，客货流量稳步提升。今年1~6月，该机场旅客吞吐量已达60.61万人次，同比增幅13.7%。未来一段时期内，义乌机场的总体目标是建成旅客年吞吐量490万人次的大中型口岸机场，真正成为浙江中西部对外交流合作、与世界沟通的便捷“空中走廊”。
　　金华市委常委、义乌市委书记李一飞希望义乌机场能成为义乌又一张靓丽的城市名片。而机场口岸的开放，有利于更好地发挥义乌在对外交流中的独特作用，不断提升市场国际辐射能力，对带动浙江中西部地区开放型经济发展、服务全国外向型经济大局都有积极意义。
　　【圆梦·畅想】
　　家门口就能打“飞的”出国
　　用句歌词形容：这个feel倍爽
　　自从开通义乌到香港的临时航空口岸，市民尝到了在家门口乘坐“国际航线”的便捷“甜头”，一直期待义乌机场能早日升格为国际机场。世界各地来义乌采购的客商，也盼望着少些中转、奔波，最好能打个“飞的”直飞义乌。近年来，借助国际贸易综合改革试点的东风，义乌积极争取航空口岸开放。***的一纸批文，终于让这个梦想成为现实。
　　要是开通到首尔航线
　　飞回家还能赶上午饭
　　听说义乌航空口岸正式开放后，可能会先开通到首尔的航线，在义乌从事韩装服饰生意的韩商韩镇权很是惊喜。他一年往返韩国10多趟，每次都是到杭州或上海机场坐飞机，再转车回到义乌。“从杭州飞到首尔只要100分钟，义乌这边到萧山机场也只要1个多小时，其实也算方便了。但如果有义乌到首尔的直达航线，那肯定更好了。”韩镇权说，一方面，萧山机场人很多，乘机需要预留比较多的时间，加上来回路程，相比在义乌机场直飞，肯定能节省不少时间；另一方面，遇到春节等高峰期，常常订不到机票，还得到上海甚至北京去转机。
　　正因如此，在义乌的韩商会有时会帮会员包机返回韩国过年。“在义乌的韩国人有不少，以后如果从义乌直飞，要是早上能出发，没准中午还能赶回家吃午饭。”韩镇权期盼这条航线早日开通，“那我们就能经常回去了。”
　　来自塞内加尔的外商苏拉听闻这个消息，也很开心，“要是能开通到迪拜的航线，回家的路程也会变短些。”苏拉在义乌开外贸公司已有10年时间，能说一口标准流利的普通话，甚至义乌话也能来几句。
　　苏拉说，前晚，他的外贸公司来了9名家乡的客户。奇怪的是，没等他介绍，他们彼此之间就认识了，而且挺熟悉。一问才知道，原来他们在迪拜转机到上海时相遇，一路下来，9人已成为好朋友。
　　“从义乌来往塞内加尔，一般要先到上海浦东机场乘机到迪拜再转机。”苏拉一算，义乌到浦东机场至少要3个多小时，上海飞迪拜约八九个小时，迪拜飞往达喀尔（塞内加尔首都）还要10个小时，“回一次家至少要一天时间。”
　　当然，也有一些外商不喜欢坐汽车，会选择从义乌坐飞机到广州，再到迪拜转机，费用高些，但用时差不多，旅程也会稍微轻松一些。
　　不管是非洲还是中东客商，在义乌都为数不少，他们都期待开通更多的直飞国际航线。“像我们回国，如果能从义乌直飞迪拜，就能省下半天多时间。”苏拉说，这条航线应该不愁客源，有一回他从塞内加尔回义乌，在迪拜转机到上海时，飞机上有100多名乘客都是到义乌的，“这不是特例，我很多朋友都遇到过，开通后肯定能给很多客商带来便利。”
　　家门口打“飞的”出境游
　　既轻松又能省更多时间
　　对喜欢外出游玩的市民或客商来说，从家门口就能坐飞机出行，显然也是一大福音。经常去韩国购物、旅游的市民吴***说，她喜欢直接到韩国的东大门市场去“淘”衣服，款式多、价格也相对实惠，“一买就是一堆，能把机票钱赚回来。”以往她多从萧山或宁波机场走，“有的打折机票航班多在半夜，挺折腾的。如果从义乌飞，那当然方便了。用一句歌词形容，这个feel倍爽。”
　　我们也随机采访了几家旅行社，一致认为如果开通到香港、首尔等国际航线，无论是“经济账”还是“时间账”，以及出游产品选择的丰富性上，都是利好消息。
　　“像港澳游，很受义乌市民欢迎。尤其是义乌开通直飞香港航线那段时间，机票价格比周边机场都便宜，这条线暑假期间爆满，我们想包机都不行，还要给其他商务客人让位。”义乌恒风旅游公司总经理吴丽萍说，“本地旅行社希望通过切位甚至包机等形式，以更优惠的价格稳定掌握票源。家门口的机场更容易操作，游客花在路上和通关手续上的时间也会大大缩短，市民到香港或韩国购物旅游会更方便、实惠。”
　　以往，义乌本地旅行社一般通过杭州或上海机场出境，在组织出行上，要么需要预留更多的时间，要么在票源及价格上受到制约。据悉，像浦东、萧山机场，由于乘客人数多，出关、入关耗时也比较长。一般旅游团从浦东机场乘机出境，从到达机场到登机，至少要留足2.5个小时才保险。再加上花在路上的时间，费时费事。
　　尽管如此，随着生活水平提升，近年来，义乌出境游的旅客逐渐上升。其中，韩国游是一大热门。“现在去韩国，很多旅行社在推豪华游轮。如果有直飞航班，用时短又轻松，相信会有很多乘客选择双飞游的。”吴丽萍说，多出来的这些时间正好留给游客用来自由购物、玩乐，“要是开通了，我们肯定会积极谋划，用足、用好这一资源，为游客提供性价比更好的旅游产品。”