金义东市域轨道首列车揭开神秘面纱

12月12日上午9时35分，金义东市域轨道交通项目第一列电动客车在中车长春轨道客车股份有限公司成功下线，首列车终于揭开了神秘面纱。第一批客车预计2021年1月份进入量产，3月份开始批量交付。

金义东市域轨道交通项目电动客车作为城市窗口，自然离不开金华元素的承载与彰显。车头的设计灵感来源于金华传统文化中极具代表的婺剧元素，采用婺剧脸谱的卡通造型，身披黑白相间的涂装，外加红色的额头和腰线，吊环和挡风屏上也融入了婺剧元素，凸显地域特色。车厢整体密闭性也作了优化，运行时与外界基本隔绝。

在内部设置上，为增强乘客舒适度，金义东市域轨道交通项目电动客车增加了横向座椅；采用隐型光源，避免灯光直射；将传统格栅式出风方式改为中顶板出风，回风口设计在侧顶板的下沿。

作为国内首个真正意义上的市域B型车，金义东市域轨道交通电动客车，车厢宽2.8米，长19米，全列总长接近120米，采用第三轨（接触轨）受流方式供电，设计最高时速120公里。全列6辆编组，包括4辆动车2辆拖车，设268座，全列核载1488人。

长客股份公司方面透露，金华定制的电动客车，是国内城市轨道交通行业第一个采用热塑成型铝合金的车头，列车安全性大大提高。全列装配了先进的智能化系统，实时上传运行数据，监控列车运行安全，一旦出现安全隐患，就会第一时间发出报警信号，便于及时处置。

据介绍，为了满足打造金义都市区“一小时经济圈”的需求，金义东市域轨道交通采用“大站快车”结合“站站停”营运模式，通过减少停站来压缩运行时间。列车加速度也领先于国内同行，从静止启动，逐级加速到最高时速120公里，仅需48秒时间，平均运行时速可以达到77公里左右（含停站时间），而国内一般80公里长的地铁，平均旅行速度仅35公里左右。

我们了解到，从客车的车身造型到内外涂装，从工艺优化到亮点打造，经过多次的沟通洽谈，2020年1月金义东市域轨道电动客车正式通过设计审查。

2020年初全球疫情突如其来，客车供应链随时面临断裂危险。市轨道交通集团与长客股份公司携手克服重重困难，4—7月完成二级子系统部件的首件鉴定。

7月份起进入车体焊接、整车组装，再到调试下线阶段，市轨道交通集团派出3人监造小组常驻长春生产现场，加强沟通协调，仅用了5个月时间就顺利打造出了第一列样车。