建金高速开启金华发展新引擎

仙桥东枢纽 韩东儒 摄

“蓝天白云”涂装金华山隧道

隧道安装节能灯

马涧收费站

建金高速一桥跨越新安江

图片除署名外由建金高速指挥部提供

编者按

一桥飞架南北，天堑变通途。

建金高速只是一段58.09公里的迷你高速公路，但是它的作用可不小。单单从金兰同城看，它让两地老百姓不用再辛苦翻越太阳岭。从更大的视角看，它打开了金华北上“跨市连杭州、出省到安徽”的新通道，让金华城区高速路网由“丁字形”变成“十字形”，甚至连接了长三角和珠三角，这对我市加快打造全国性综合交通枢纽具有重要意义。

金华市委、市政府提出了“统筹推进铁路、公路、航空、水运建设，巩固提升陆路交通优势，加快补齐航空、水运短板，建设与都市区相匹配的、内畅外联、互联互通、立体多元、绿色智能的现代综合交通体系”的发展目标。道路通，则产业兴、商贸旺。我们有理由期待，这条充满生机的大道，将给金华带来新的发展机遇。

【建金高速公路名片】

建德至金华高速公路：起自建德市杨村桥镇北，终于金义新区二仙桥东，全长58.09公里，批复概算93.76亿元。沿线自北而南依次设杨村桥、梅城、大洋、兰溪北（大丘田）、马涧、二仙桥东等6处互通立交，以及兰溪服务区、建德停车区。

全线共有大小桥梁42座，隧道9座，其中特大桥、大桥31座，长隧道、特长隧道4座，桥隧比达56.5％。主线路基宽26米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。项目于2017年5月5日正式开工，预计2020年12月中旬通车。

金秋时节，浙中山区红叶点点、层林尽染。

驱车行驶在即将通车的建金高速公路上，仿佛开启了一场视觉盛宴：从建德杨村桥枢纽一路向南抵达二仙桥东枢纽，两侧青山连绵不断，新安江、兰江碧波荡漾，梅城古镇、越龙山国际旅游度假区、金华山旅游区串成一线……

交通是国民经济战略性、基础性产业，也是都市区共建图强的先导性、关键性工程。一座城市的荣辱兴衰、发展大势，往往系于交通。

杭金衢、金丽温、金甬等3条高速公路在金华市区相交，打开了对外的快速通道，奠定金华交通的区域枢纽地位。然而融入长三角和沪杭都市圈，仅靠一条已趋饱和的杭金衢高速，交通短板显而易见。

当前，金华正挺立在都市区建设的潮头、奔跑在浙中崛起的跑道、站在全面小康的关键节点上。打造增长极、共建都市区，紧紧抓住交通建设这一“牛鼻子”，已成为浙中崛起的必然抉择。放大“区位＋交通”优势，把区位优势转化为发展优势，方能在新一轮发展中加快赶超、迎头赶上。

经历3年多建设的建金高速公路，打开了金华北上“跨市连杭州、出省到安徽”的新通道，续上了金丽温高速北上的一段，金华城区高速路网从此由“丁字形”变成“十字形”。

纵观全线约58公里，已远远超出一条高速通道的概念。这既是一条产业连接带，也是一条黄金旅游线，更是一条加速都市区融合、方便群众出行的发展轴。

建金高速公路穿越大山大江，逢山开路、遇水搭桥，耗资93亿多元。我们完全有理由相信，这条高速公路激发出的经济活力、释放出的经济增量，将远远超出投资本身。这条充满生机的大道，带给金华的也必将是无限的机遇和希望！

①放大区位优势的交通线

一条高速公路的重要性，一看它所处的区位，二看对沿线产业的带动。放大“区位＋交通”优势，建金高速公路就是生动的注脚。

建金高速公路的区位重要性，可以从四个维度来审视。放大到全国高速网，它是国家“十三五”期间重点建设项目，高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）最后缺失的一段。建金高速公路将杭新景、杭金衢和金丽温高速公路 串联起来，为长深高速这条南北大动脉全线通车画上了圆满的句号。

从省际来看，建金高速公路是宁金高速公路（南京—宣城—金华）的一部分。建金高速与在建的临安至建德高速一南一北，通过杭新景高速首尾相连，构成临金高速。临金高速在临安千秋关出省，未来将在浙中西南、安徽东南和江苏西部之间，形成一条以金华为起点，向北直达南京的快速通道，引领都市区大开放的新格局。

“建金高速在杭州都市圈与金义都市圈之间开辟一条全新的战略通道。”在上周的建金高速通行费标准听证会上，市发改委相关负责人指出，建金高速通车将促进省内杭州、金华、温州与省外皖南地区的经济交流合作，对于沪苏浙皖区域经济协调发展，推进长江经济带综合立体交通走廊建设，具有重要意义。

从全国、省际、省内再到市域内，建金高速公路意义同样不小。金华与兰溪中西部自古为金华山所隔，两地群众翻越太阳岭、金兰古道等来往，山道曲折漫长，尤为不易。“我父亲50多年前在建德、梅城、大洋一带工作，那时从金华去大洋，走山路、水路要花上一天半时间，走着走着都想哭起来。”金华市民胡文雅说，全家都在盼着建金高速公路开通，通车后故地重游、探望老友就很方便了。

随着7388米的金华山特长隧道贯通，大山变通途，金兰一线牵。兰溪北（大丘田）、马涧、二仙桥东，3个互通口相距仅28公里，尤其是马涧至二仙桥东只有18.5公里，金兰两地的时空距离将缩短到10余分钟。兰溪与金义新区加速同城化融合发展，未来可期。

“建金高速公路是从浙中北到浙中里程最短、综合费用最低的路径。”在我市交通部门看来，这也是***对外交通干线拥堵难题的密码，迅速打开对外通道的一把钥匙。

目前，从杭州西富春江一带到金华，走高速公路有两条常规线路，一条是富春江—吕塘角枢纽—金华，另一条是富春江—杭州绕城—杭金衢—金华。建金高速公路开通后，富春江—金华公路里程将缩短60％以上，大大减轻杭州绕城与杭金衢杭绍段、龙游段的拥堵压力。同时，我市各县市往千岛湖、黄山方向，也不用再绕经衢州龙游，走建金、杭新景高速公路更方便，对杭金衢高速金衢段将起到较强的交通分流作用。

②产业协同发展的黄金线

北接杭新景高速公路，连上千岛湖，中经梅城千年古城，穿越新安江、兰江，南抵兰溪越龙山国际旅游度假区、金华山旅游度假区，建金高速公路将沿线串成了一条浙西南山水旅游黄金线。

高德导航显示，从二仙桥东枢纽为起点，到淳安千岛湖旅游风景区，目前走杭金衢高速公路，再到龙游绕经溧宁高速公路，全程176公里，约需耗时2小时42分；建金高速公路开通后，全程约102公里，约需耗时1小时15分。

“建金高速开通后，从金华山、金义新区到千岛湖风景区就有近乎直线的交通捷径，两地跨入了1.5小时旅游圈，将大大加速两地旅游业连点成线、协同发展、合作共赢。”我市交通、旅游等主管部门对此很是期待。

以金华山、千岛湖、新安江“一山一湖一江”为主线，建金高速沿线还有众多3A级以上景区、美丽乡村特色精品村、历史文化名镇名村等丰富的旅游资源。“在前期建设和接触中，沿线各地都表达了进一步深化交通旅游融合，构建全域美丽经济交通走廊的愿景。”省交通集团相关人士透露。

这条黄金旅游线上的梅城古城，是古严州府治所在地，地处富春江、新安江、兰江三江汇合处，景色尤为秀美。建德市文广旅体局有关人士表示，建金两地沿线景区以高速为纽带串联成线，加强统筹、客源共享，即将迎来一个抱团合作、携手共赢的新时代。

投资百亿的兰溪越龙山国际旅游度假区早早行动，已在建金高速公路上设置了醒目的交通标识。建金高速公路是项目未来客源输入的大动脉，北面的杭新景、南面的杭金衢沿线客流都将从建金高速公路输送过来。“金华山隧道北出口就在我们项目边上，今后从金华来越龙山，到马涧互通下即可，再也不用去爬太阳岭了。”聊起建金高速公路，越龙山国际旅游度假区工作人员尤为兴奋。

与越龙山一山之隔，金义新区赤松镇虎岩村书记王基林也同样兴奋。“春摘樱桃、秋赏佛手，花果采摘游是村里的农旅特色名片。”王基林说，不用多久，虎岩村就有可能成为建德、临安，甚至是湖州、江苏等地游客的花园、果园，村里的佛手就可以销到更远的地方去。

据省交通集团介绍，建金高速公路沿线及周边分布有建德航空小镇、金华新能源汽车小镇等7个特色小镇，金华产业集聚区、义乌商贸服务业集聚区等3个省级产业集聚区串联成线，既能交换金华、兰溪、建德等地在五金工具、食品工业等传统产业中的优势，又能激活杭州IT、金融、旅游养生、电子商务等新兴产业对浙中、浙西地区的辐射，有助于推动沿线形成新的增长亮点。

③创新亮点纷呈的科技线

自开工以来，省交通集团建金高速公路指挥部秉承“勇当交通建设排头兵，建设人民满意交通”使命，发扬“坚定执着追理想、实事求是闯新路、艰苦奋斗攻难关、依靠群众求胜利”的井冈山精神，攻坚克难谋创新，用一个个科技亮点“点亮”全线。

在全长7388米的金华山隧道，建设者们采用“竖井＋互补通风”模式，改变了特长隧道传统双竖井通风设计，是省内最早采用竖井送排结合互补通风模式长隧道之一。只需一个竖井，就能同时满足两条隧道内的空气质量和通风要求，大大减低建设成本和运营成本。

新安江特大桥是杭州首批采用新型节段预制拼装技术的大桥。这种搭积木一样把桥梁“拼”起来的施工方式，有效加快施工进度、提升项目品质。

建金高速公路在建设中还开创多个“第一”：建立全国首个高速公路安全标准化评价体系；在全球范围内首次将SCORE项目落地在工程建设一线，推行整理、整顿、清扫、清洁、素养5S管理模式；全省首次试点“监理＋信息化”，运用云监理系统，形成高速公路监理的管理闭环。

驱车一路行来，青山相依、绿水相随，美不胜收。作为典型的山区高速公路，行车安全也有更高的要求。指挥部优化设计，大力创新，将建金高速公路化作了一条科技感十足的风景线，让出行更美好。

驶入金华山隧道，头顶“蓝天”“白云”扑面。“在长隧道内行驶司机容易产生视觉疲劳，我们尝试了不同颜色的涂装，有的是黄色和蓝色相间，也有‘蓝天白云’，相较于一般公路隧道的灰暗涂装，既能提升颜值，又能舒缓视觉疲劳，提高行车舒适度和安全性。”省交通集团建金高速指挥部工作人员介绍。

同样是为了行车安全，建金高速公路全线隧道都安装LED节能灯，隧道进口和出口分别采用不同亮度的灯光，减小司机进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”。

再如，新安江、兰江上容易起雾，影响行车视线。建金高速公路在跨越大江大河的桥梁上，专门安装了行车安全诱导装置。在夜间、阴雨、大雾等视线受限的条件下，自动开启闪烁灯光，帮助驾驶员辨别行车路线和边界，并通过示警干预疲劳驾驶，减少事故发生。

保护沿线生态，与绿水青山融合，建金高速公路建设者在环保方面也动足了脑筋。修建新安江特大桥时，指挥部注意到桥身所处位置为Ⅱ类水体。为避免桥面雨水直排及可能发生的危化品泄露影响水质，专门量身定制了桥面径流污水处理系统，集中收集桥面雨水、污水，生态处理后零污染排放。此项技术获得国家实用新型专利，并推广应用到全线跨江河大桥上。