便捷畅通提升幸福指数

　　以快速公交BRT、交通智慧管理、文化治堵为代表的一批治堵实践典范，为***城市拥堵这道世界性难题提供了“金华方案”。在全省五年治堵综合考核中，我市3年获同类城市第一名，“便捷畅通”成为金华市民出行的新常态。

　　【出卷】 治理交通拥堵

　　新增和更新新能源公交车100辆，新增移动支付功能公交车1000辆，改造公交站点100个，开通定制公交、特色线路7条；推进金义东市域轨道交通建设，完成投资69亿元；主城区新增停车泊位1万个。

　　【答卷】 “八大行动”疏堵保畅通

　　2019年我市以前所未有的决心，由市长挂帅督办治堵，在城市道路畅通、公交分担率、共享单车管理、停车位完善提升等方面取得突破性进展，为省内同类城市所少见。

　　对标治堵工作先进城市，找差距、拼干劲、争进位，我市深入实施规划引领强化行动、基础设施提升行动、公交优先发展行动、管理效能提升行动、交通需求调控行动、智慧交通提升行动、城乡统筹治理行动、文明出行深化行动等八大行动，持续改善城市交通状况，更好地满足人民群众对美好生活的新要求。

　　据市治堵办介绍，我市紧紧抓住“公交分担率”这个“牛鼻子”，保障公交路权优先，着力构建“公交+慢行”的公共交通网，大力发展公交特色线路，鼓励绿色出行。扭住治堵短板精准发力，合力攻坚，清洁能源公交推广、老旧营运车辆淘汰、停车泊位规范等三大攻坚战获得重大突破。

　　2019年我市共投入21亿元，用于疏通堵点完善路网、加强专用道管理、完善停车配套等城市交通基础设施建设。同时，强化智慧引领、突出文化治堵、坚持全域推进，“互联网+城市交通”监测服务平台投入使用、人行道“雪亮工程”顺利推进、公交智能站牌建设开始实施，治堵亮点纷呈。

　　到2019年底，我市已完成省治堵办下达的11大类54项考核任务。主城区高德地图运行指数平均为1.28，主城区道路基本畅通，未发生典型拥堵现象。

　　【阅卷】 便捷出行提升幸福指数

　　家住市区婺江西路的方先生，在市体育中心上班。每天一早出门，他都会步行到附近回溪街的公交站点乘坐BRT。自2015年BRT1号线开通以来，方先生就很少开私家车上下班，因为“BRT更快又省钱”。2019年下半年，他发现乘BRT上班更快了，原先一般要25~26分钟，现在只需22分钟，而且非常准点。

　　原来，从2019年8月1日起，二环以内BRT专用道真正实现专线专用，BRT早晚高峰期运行速度分别提高6.55%和8.3%。不仅BRT提速，金华公交还在5条线路上试行首末班“准点到站”，提升公交竞争力。

　　事实上，快速公交BRT在金华诞生，短短几年迅速发展到6条，就是为了推进城市交通治堵。通过实施公交优先战略，倡导市民“少开私家车、多乘公交车”。经第三方调查，目前金华公交站点500米覆盖率达96.5%，公交分担率（不含步行）达24.1%，比2018年提高3.1%。

　　乘公交车感觉快了，开私家车的也有同样感受。家住通园路的何志峰告诉记者，通园路靠近八一北街这段多年来都是半幅通车，好好的路一下子变窄很难开，2019年拓宽后，百来米的堵点彻底消除，现在回家畅通多了。

　　2019年初市治堵办对市民反映强烈的拥堵点大摸底，列出清单，“织路网、疏堵点、接断头”。到去年年底，市区已实现二环线内无“断头路”目标，初步形成以“三纵三横两环”为主要框架，内畅外达的城市路网新格局。