金台铁路备粮草抢工期
3月10日中午,在武义县桐琴镇,一列钢轨运输列车缓缓驶入省交通集团金台铁路武义东站铺轨基地,列车上装载着50根每根500米长的钢轨。这是金台铁路复工后首批进场的长钢轨,为金台铁路计划今年4月底换铺长轨做好充足储备。
500米长的钢轨如何从列车上卸下?当天,在智能化集中控制系统操作下,33台专用龙门吊同时升降,整齐划一地伸出铁手,抓轨起吊,将这一根根钢轨稳稳卸下,放进基地储存。
这批500米长钢轨是经过高温“历练”、长途跋涉,从安徽芜湖转运到武义的,而这批钢轨能够及时进场,离不开未雨绸缪的提前筹划。
春节期间,受新冠肺炎疫情影响,施工形势严峻,金台铁路公司对全线物资储备全面摸排,结合防疫期间施工计划研判物资需求,与代理、钢厂、焊轨厂保持动态沟通,专人***钢轨生产、焊接和发运工作,确保复工后第一时间物资顺利进场。
金台铁路公司物设部助理工程师董磊介绍,一根500米长钢轨在来金台铁路前,先要在钢厂生产成百米短轨,然后运到安徽芜湖焊轨基地,经过超1000℃的高温焊接,合体成500米的长钢轨。
焊接听起来简单,实际作业流程相当复杂,需要经过轨端除锈打磨、焊前检查、闪光焊接、打磨、热处理、校直、铣削、探伤等17道工序,才能保证长钢轨顺滑如丝,保证旅客乘坐舒适度。
“焊接好后的长钢轨由于长度太长,由36节平板车装载,对运输曲线要求高,半径不能太小,所以它们只能‘坐火车’过来。”董磊说,“去年5月我们铺轨基地与金温货运线接轨,所以我们所有的长钢轨都是通过金温铁路货运线运输至铺轨基地的,每列运来长度达12.5公里的钢轨,也就是50根。”
金台铁路正线铺轨226.1公里,站线铺轨70公里,铺道岔206组,全线长钢轨运输需18列次。目前,已进场存储长钢轨62.5公里。
长钢轨进场后,基地管理人员将对这些长钢轨一一标注专用标号,注明它们的身份信息。在今年4月底金台铁路开始长轨换铺后,这些钢轨会再次登上专用的长轨大列,运向铺轨作业现场,再采用换铺作业法与已经铺设的25米工具轨进行替换。一旦长钢轨换铺完成,也就意味着金台铁路基本具备综合调试条件。