我市打造全国性综合交通枢纽

　　从沪昆高铁、新金温铁路，到4条BRT干线构成的快速公交网，再到金义东市域铁路轨道交通项目试验段动工，近两年我市交通发展全面提速，实现“外联内通”，出行更趋便捷。未来若干年，我市交通格局还有哪些新变化、新气象？
　　据最新公布的《金华市综合交通发展规划（2016—2020年）》，我市将紧紧围绕打造全国性综合交通枢纽的战略目标，坚持“两高三快五大”（“两高”指高标准铁路、高速公路，“三快”指快速城际轨道、城际快速干线、城际快速公交，“五大”指大枢纽、大路网、大物流、大口岸、大通道）为主攻方向，全力推进千亿综合交通工程。全市综合交通基础设施建设项目投资总规模达2761亿元，“十三五”时期规划完成投资1589.5亿元。
　　规划提出，到2020年要基本建成对外交通快速化、城际交通便捷化、城市交通立体化、综合枢纽一体化的现代综合交通体系，构筑起“到邻近省会城市两小时交通圈、金义都市区一小时通勤圈、核心区半小时联系圈”三个交通圈层的时空布局。
　　“十三五”时期，我市高速公路发展着眼于打造金义都市区发展主轴，引导和完善产业及城镇空间布局调整，促进城市之间互联互通。综合考虑高速公路网络布局和交通需求匹配性等方面因素，规划形成“一圈、六射、三联”的高速公路网，总里程达446公里。
　　“一圈”即金义都市区高速公路闭合圈。“六射”包括杭州、上海方向—杭金衢高速公路义乌以北段；绍兴、宁波方向—甬金高速公路义乌以东段；杭州、临安方向—临金高速公路；衢州、江西方向—杭金衢高速公路婺城以西段；台州、仙居方向—台金高速公路；温州、丽水方向—金丽温高速公路永康以南段。“三联”指甬金高速公路傅村―义乌青口，诸永高速公路金华段，东永高速公路东阳段。
　　以联通、扩容为方向，我市重点建设9个高速公路项目，总投资266.7亿元。继G25长深高速公路金华段（临金高速公路）后，2017年还计划实施G60沪昆高速公路（杭金衢）拓宽工程金华段二期工程（含增设婺城互通）、义东永高速公路（义乌至东阳段）等。“十三五”时期规划完成投资189.6亿元。
　　据悉，我市远期还将谋划义乌疏港高速公路北延、义金衢上高速公路（含杭金衢高速公路金华支线）、金千黄高速公路、武松龙高速公路等一批新项目。
　　当前，我市正值铁路建设大发展、大繁荣时期，同时在推进的铁路新线有5条之多。随着金台、金甬、金建铁路、金义东市域铁路等相继开工，杭温高铁也计划2017年上半年开工，我市铁路网的框架布局正逐步清晰起来。
　　规划提出，“十三五”时期我市铁路规划新增里程363.1公里，总投资663.9亿元，着力构建“二高三普四城际”的铁路网。“二高”是沪昆高铁、杭温高铁，设计时速250—350公里；“三普”是沪昆铁路、金千铁路、金温铁路，设计时速160公里以下；“四城际”是新金温铁路及金台、金甬、金建铁路，设计时速160—250公里。
　　除铁路主、次干线建设外，还计划实施金温铁路武义段、永康段外迁工程，金千铁路电气化改造工程，续建金华铁路货场搬迁及铁路新货场周边配套工程。远期还储备了金千铁路兰溪段外移工程、老金温铁路电气化改造工程等项目。
　　轨道交通方面，规划建设金义都市区轨道交通金义东线、东义浦线和金华市区至兰溪、金华市区至武义至永康等节点城市轨道交通网，补上都市区各城市间缺乏快捷、大运量轨道交通的短板。“十三五”时期，力争建成金华―义乌―东阳市域铁路轨道交通线，谋划东阳至永康、横店至磐安的轨道线网布局。
　　在短短不到两年时间，金华市区相继开通了4条BRT快速公交线路，其中3号线还与最近刚开通的义乌BRT1号线部分共线和衔接，推动都市区“设施共建、资源共享，共融共赢”。
　　作为一种绿色、快捷、大容量的交通方式，BRT广受关注和欢迎。“十三五”规划也提出，要加快构建金义都市区快速公交网络，建设以快速公交系统为骨架的公共交通闭合圈，承担金华中心城区范围内中长距离和金义都市区城际公共交通出行服务。
　　“十三五”期间，我市还将建设哪些BRT新线呢？据了解，规划列入重点建设的共有6个BRT快速公交项目，总投资4.35亿元，构建都市区城际快捷通道成为BRT未来重要的发展方向。
　　其中，铁路金华站―义乌商贸城（BRT3号线）、铁路金华站―金西客运站（BRT4号线）已于2016年建成营运；2017年将建设铁路金华站―铁路金华南站BRT新线；2019年规划建设铁路金华站―兰溪交通客运枢纽、市体育中心―武义客运西站等两条新线；2020年规划实施东阳横店客运中心―磐安客运中心BRT新项目。