首辆列车抵昆地铁4号线预计明年通车

昆明地铁4号线首辆列车日前顺利抵昆，随着其他列车陆续运抵昆明，4号线将全面进入车辆调试、系统联调阶段，这意味着线路开通进入倒计时。记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，目前地铁4号线工程建设推进顺利，预计明年正式通车。

新列车亮点多多

地铁4号线车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆的优点，其在昆明地铁线网中还首次采用自身蓄电池牵引技术，而且列车搭载车辆状态在线监测系统配合地面智能运维系统，具有较高的可维修性，是昆明地铁防火等级最高的列车。

此外，列车全车采用LED灯带照明、搭载可多元化设计的高清大屏LCD动态地图及LCD乘客信息显示屏、支持客室内温度调节，引入载客量控制，在提升乘坐舒适度的同时兼顾节能环保。

试运行脚步加快

作为贯穿昆明主城西北至东南的交通大动脉，地铁4号线不仅是昆明地铁在建的最长线路，同时也是昆明地铁网运载人数最多、换乘线路最多、线网规模最大的线路。其北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，沿线经过主城区的高新区行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技园、学府路教育片区、昆明北站枢纽、大树营枢纽、昆明东站枢纽、经开区商业办公中心、螺蛳湾商贸城，呈贡新城的斗南、乌龙、吴家营片区及昆明火车南站。线路全长43.5公里，共设车站29座。

为确保这一施工难度极大的线路能按时完成工程进度，施工方采用了一系列专利技术及科技创新的建设模式。针对部分线路站点超深地下连续墙槽壁稳定性不好控制的情况，采用抓铣结合、钢筋笼分节吊装、创新泥浆配比等新工艺；为保证开挖安全，采用光纤温感技术，对地连墙渗漏水进行检测，提前对薄弱点进行加固；还引进国内先进的钢支撑伺服系统，消除昆明昼夜温差对支撑应力的影响等。

截至目前，全线29座车站主体结构已全部封顶，全线60个单线区间已全部贯通。铺轨工程、通风空调工程、动照工程、给排水工程、装修工程等13个专业均已完成50%及以上的工程进度。首辆列车已到昆，其他列车正在按计划生产中。

根据昆明轨道交通规划，建成后的4号线将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其他轨道交通换乘。 

其他在建线路进展顺利

目前，昆明地铁已开通1、2号线首期及1号线支线，3号线，6号线一期，地铁运营里程达88.7公里，车站57座。截至2019年12月底，线网累计运送乘客6.92亿乘次，线网最高客流突破77万乘次，日均客流达到58万乘次。运行图兑现率99.99%，列车正点率99.99%，整体运营情况平稳有序。

除地铁4号线外，还有4条线正在同步建设，分别是1号线西北延、2号线二期、5号线、6号线二期。1号线西北延总长约7.594公里，设教场北路站、苏家塘站、一二一大街站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站7座车站，均为地下站，其中苏家塘站与4号线换乘，西昌路站与3号线换乘，弥勒寺站与5号线通道换乘。目前得胜桥站、弥勒寺站已经封顶，金碧广场站、西昌路站、理工大学站已开工建设，其余车站正在开展前期准备工作。

2号线二期全长12.75公里，设昆明火车站、南坝路站、日新路站、广福路站、盘龙村站、六甲站、龚家村站、小街站、会展中心站、宝丰村站10座车站，均为地下站。目前，盘龙村站、六甲站、龚家村站、小街站、会展中心站5座车站主体结构已封顶，火车站、南坝站、日新路站、广福路站、宝丰村站5座车站正在建设。

5号线全长26.45公里，共设世博园站、龙庆路站、白云路站、穿金路站、昆明北站站、圆通公园站、翠湖站、五一路站、弥勒寺站、五华体育馆站、青少年宫站、怡心桥站、广福路站、河尾村站、迎海路站、滇池学院站、兴体路站、滇池卫城站、金海新区站、福保站、会展中心站、宝丰村站22座车站，均为地下线。目前，15座车站主体结构封顶，3座车站正在进行主体结构施工，4座车站正在进行维护结构施工；6个区间双线贯通，2个区间单线贯通，11个单线区间正在盾构掘进，总体掘进单线约18.4公里。

6号线二期4个车站主体已全部封顶，4个盾构区间全线贯通，全线铺轨已贯通。正在进行车站出入口附属结构和站后安装及装修工程施工。线路全长约7.5公里，设站4座。（昆明日报 记者刘婷婷）

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3条地铁线路

明年起调整运营

为更好地满足乘客出行需求，昆明地铁运营有限公司从客流特征、运能调配、客运服务等方面对路网运营组织进行了综合研究，计划于2020年1月1日起，对1、2号线首期工程及1号线支线运营组织方式进行调整。每日6时15分从东风广场站至昆明南火车站增开1列定点专列；工作日早高峰8时至9时，北部汽车站至春融街站下行最小行车间隔由4分30秒调整为4分钟，春融街站至大学城南站/昆明南火车站下行最小行车间隔由9分钟调整为8分钟；国庆节、春节等长假（或小长假天数有延长的）返程高峰日会根据客运情况对运营组织方式进行调整，届时将提前告知广大乘客。（昆明日报 记者刘婷婷）