青岛机场上半年运输生产呈现四大特点

　　一是航班架次和客运量持续增长。因前期空域优化，为航班航线的增加奠定了基础，同时采取主动营销战略，密切了与航空公司的战略合作关系、吸引聚集了周边客源，进一步助推客运量的持续增长。上半年，共保障飞机起降5.36万架次、旅客吞吐量582.63万人次，同比分别增长5.81%和6.31%。
　　二是货运生产止跌回升。受欧债危机、世界经济增长放缓，以及国内出口企业扩大出口能力下降等因素的不利影响，华东地区民航货运市场平均降幅为4.17%。而对于国际货物占近半壁江山的青岛机场来说，影响更甚，自年初至4月份货量同比下降7.11%，直到5月份方恢复正增长。为此，机场集团紧抓航空货运市场特点，提升服务保障能力，积极参与国航国际转关货业务开发，提前水果发运时间并做好水果发运季保障，上半年共完成货运吞吐量7.82万吨，同比仅下降2.3%，实现了止跌回升的目标。
　　三是航线网络持续完善。国内线路方面，新增武夷山、鄂尔多斯航线；京沪线路每天通往北京15班，通往上海25班；沟通南北城市27座，平均每天航班量54班；辐射西部城市15座，平均每天航班量42班。国际线路方面，开通青岛法兰克福航线，填补了我省客运洲际航线的空白，在蓝色经济区与欧洲之间搭建了空中桥梁；日韩航线持续加密，每天往返日韩航班43班，其中日本12班、韩国31班，平均不到30分钟就有一架客运航班往返日韩地区，基本实现了日韩航线的公交化，为构建面向日韩的门户枢纽空港打下坚实基础。
　　四是腹地开发形势喜人。以方便垄断区、竞争区旅客出行机场为目的，围绕布点、连线、打结三个重点，针对腹地市场不同区域的特点，加强与铁路、交运、公交等方面的合作，有序推动异地候机楼、异地班车、空铁对接、换乘中心开发建设。上半年，海阳城市候机楼和机场候机楼铁路售票柜台投入运营，异地班车共运送旅客24.6万人次，同比增长24.1%。