十五青岛交通基础设施建设取得重大突破大交通框架日益完善

　　“十五”时期，青岛市交通系统在市委、市政府和交通部、山东省交通厅的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，加快推进大交通框架建设，强化交通行业管理，深化交通精神文明建设，实现了青岛市交通事业发展的历史性跨越。交通基础设施在总量规模、技术水平等方面取得了突出成就，航运中心、区域性航空枢纽、市域“一小时经济圈”和半岛城市群“三小时经济圈”初步形成，交通对青岛市经济社会发展的支撑和带动作用进一步增强。

　　公路建设实现跨越式发展。“十五”期间，青岛市完成公路建设投资121.72亿元，同三线青岛段、疏港专用公路、206国道青岛段及潍莱高速公路连接线等项目相继建成并交付使用，产生了巨大的经济效益和社会效益。“三点布局、一线展开、组团发展”的大城市交通框架全面展开。青岛滨海公路建设实现重大突破，北段累计完成投资 8亿元，路基、隧道工程分别完成80%和60%，松岭路至辽阳东路段竣工通车，滨海公路南段一期工程如期开工建设；青岛海湾大桥通过国家核准并开工建设，栈桥工程全面完工；即平高速公路全面开工，清表工程完成总量的75%。以204、308国道和莱青路为重点的国省道改造整治成效显著，改造建设农村公路1520公里，行政村油（水泥）路通达率达到85.3%以上。到2005年底，全市公路通车总里程达到***36.6公里。公路密度达到每百平方公里60.4公里，在全国同等城市中位居前列。高速公路、一级公路达到524.5公里和802.7公里，居全国同等城市首位，初步形成了公路大交通框架，极大地改善了青岛市经济社会发展和对外开放的基础条件。

　　港口规划建设成效显著。编制完成了《青岛港总体规划》修编和三大重点港区规划，初步形成了以前湾港区为主体，环胶州湾港口群为中心，鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的港口布局。先后建成了青岛港前湾三期集装箱深水泊位、液体化工码头一期工程、20万吨级矿石码头接卸能力扩大工程、散粮接卸改造工程和积米崖港货运码头等工程，港口吞吐能力大幅度提升。港口西移发展战略、“区港联动”试点顺利实施。招商局集装箱码头围堰工程完工，主体工程开工建设。青岛丽星液化码头进展顺利，疏浚工程完成405万方。青岛港30万吨级原油码头三期工程围堰开始施工。陆岛交通码头建设全面加快，先后建成了薛家岛、竹岔岛、灵山岛、斋堂岛、田横岛等交通码头，千人以上岛屿全部通航。

　　空港、铁路、场站技术等级水平大幅度提高。完成了流亭国际机场二期扩建，开工建设了三期国际航站楼和飞行区改造工程，奠定了国际空港发展的基础。目前，青岛市航空航线已达120条，其中，国际和地区航线19条，国内航线101条，形成了辐射全国、延伸世界的空中交通网络。铁路建设全面提速，完成了胶济线、胶黄线的电气化改造，建成了胶新线和胶黄线复线工程，铁路技术装备水平进一步提高。场站建设取得新突破，青岛汽车北站、青岛汽车东站、平度客运站等客运站建成并投入使用，全市汽车客运站达到37个，优化了青岛市公路客运枢纽布局。