2004年我市旧机动车市场交易活跃

                                                                                       2004年，我市旧机动车市场交易继续保持快速增长的良好势头。4家旧机动车交易市场全年交易旧机动车1.87万辆，实现交易额5.12亿元，同比分别增长32%和34%，增速均高于全国平均水平。作为汽车流通环节中重要的一环，旧机动车流通行业的快速发展，对促进我市汽车流通，提高汽车产业对经济增长的拉动作用做出了积极的贡献。主要有以下特点：
    一是旧机动车流通主体多元化。旧机动车流通行业经营主体逐渐由原来的单一模式向多元化主体经营模式转变，汽车生产厂家、新车经销商和租赁企业纷纷进入旧机动车流通市场。新车经销商参与旧车经营的热情更加积极主动。一方面，不少颇具实力的新车经销商纷纷到旧车交易市场设点，开展旧车经营和置换业务。另一方面，国内品牌汽车生产企业和汽车租赁企业也都已开始介入旧机动车业务，如上海通用、上海大众等汽车供应商已经在我市开展了旧车转换业务。国际上汽车行业的品牌企业利用我国加入WTO的规则，也已准备进入我市旧机动车流通领域。
    二是旧车交易市场转变经营机制，积极主动地应对市场的变化。面对旧车经营权逐渐放开，市场竞争日益激烈的形势，多数旧机动车交易市场开始转变经营观念，积极主动地去应对市场的变化，转变经营机制，拓宽服务领域，延伸服务产业链，由原来交易过户的单一功能增加为维修-美容-交易-质量担保等一条龙服务，为消费者创造了更加公平的市场环境。还有的企业引入了旧车网上拍卖系统，开展网上交易等，在应对旧车交易市场逐步放开后如何生存和发展方面进行了新的探索。
    三是新车经销商、汽车生产商与旧车交易市场的联系更加紧密，双方的互利合作呈现出较好的发展态势。新车市场和旧车市场的天然的互动关系，使得新车经销商与旧车交易市场的合作成为必然。旧车交易市场在长期的经营过程中积累了丰富的市场运作经验，拥有庞大的旧车经营网络、信息资源和人才资源等，广大新车经销商迫切希望与旧车经销企业开展合作，共同推进旧机动车转换业务。这种合作也为我市旧机动车流通行业的持续健康发展增添了新的活力。
    四是新车市场与旧车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性增强。在近几年，新车市场出现了"井喷"行情，而旧车市场交易量虽然也有较大的提高，但与新车之间差距还是非常明显。而这种差距在进入2004年后，由于旧车交易量的增长快于新车销售量的增长，新车与旧车的交易差距正逐渐缩小。同时，新车价格的频繁波动也对旧车交易价格造成了很大的影响，新、旧车市场的联动效应比较明显。
    五是旧车交易存在较大的增长空间。从去年我市汽车市场来看，虽然旧车市场交易依然保持着比较旺盛的增长势头，但与新车市场的增长相比，旧车交易总量仍然不足，旧车市场还蕴涵着巨大的增长潜力。