供给侧改革改什么——住青代表委员热议结构性改革

　　“供给侧”，一个看似学术的词汇，在今年省政府工作报告中频繁出现，受到参加省“两会”代表和委员们的热议。所谓“供给侧”，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。当下最热点的供给侧结构性改革，究竟是要改什么？怎么改？代表委员们给出了建议意见。

　　青岛即发集团股份有限公司董事长杨为东代表：

　　用技术创新

　　让消费者主动选择

　　“‘供给侧’的概念放在任何行业里都行得通，企业在转型的过程中更应该注重实效，注重市场需求。”杨为东说，有些东西供大于求不单单是因为需求降低。从国民疯狂去国外购买马桶盖、电饭煲，再到眼下在社会上引发争论的“中国造不出圆珠笔芯”，这一系列热点问题指向的，正是国内“中高端供给不足”这一结构性矛盾。

　　所以说，供给侧改革其实是在追根溯源，从而实现精准生产，要通过技术创新优化技术，让消费者主动来选择产品，打心眼里愿意买，杨为东说。作为纺织企业的负责人，他坦言，即发集团的供给侧改革在“十二五”时期就着手在做，并且成效显著。追其做法便是在研发新工艺和新材料上下足功夫，杨为东举例说，他们研发部门从虾蟹外壳中提炼出的甲壳素，是目前被发现的唯一带正电荷的动物纤维素，经过处理后可制成医用口罩、婴儿服装、床上用品等，市场前景广阔，还获得国家科学技术进步奖二等奖。因此，杨为东感慨，没有绝对的夕阳产业，只要仔细钻研、做深做细，向产业链价值链两端延伸，“夕阳”也能变“朝阳”。

　　青岛啤酒股份有限公司总裁黄克兴委员：

　　供给侧改革“加”“减”法并用

　　从供给侧来看，目前我国很多行业门槛比较低，导致产能落后，这样整个行业供大于求，也就导致了低价，低价格就导致低质量，无法满足消费者的需求。因此淘汰落后的产能，减少无效、低端的供给，这样供给侧就砍掉低端，自然而然就产生了行业结构的优化，黄克兴认为，这是一个减法。

　　和减法相比，黄克兴说，更重要的是加法。作为企业来讲，第一就是创新，通过产品的创新进一步刺激消费，推动需求。第二，提高产品的质量和服务来刺激需求也是很重要的。如果是一个低质量的产品，可能消费者对这个产品没有过高的需求，只能等着产品的生命周期一到，不得不供大于求；但是推出高质量的产品消费者还是有需求的，如果全社会所有的产品都能提高质量、不断更新的话，那我们的供给侧刺激需求是很大的。

　　黄克兴认为，作为行业内的龙头企业，有责任、有义务帮助那些劣势的、落后的企业去转型升级，优势企业利用他资金的优势、管理的优势、研发的优势和技术的优势，帮助行业内的落后企业去转型升级，这是企业应尽的一种社会责任。通过行业内的龙头企业来帮助那些落后企业的转型升级，从而带动整个行业的转型升级。

　　青岛港（集团）有限公司总裁成新农代表：

　　要同市场完全对接充满活力

　　成新农表示，加强供给侧结构性改革，对于企业来说就是要调整一个同市场完全对接、充满内在活力的产业结构是治本之策。“在努力保持传统业务增长的同时，以资源整合配置为切入点，加快整个产业链条的转型升级。”

　　“推动传统产业焕发新生机，引导新兴产业走向‘高大上’，积极培育新的增长点。”成新农说，大船时代、整合资源、门到门全程物流服务、智能化码头改造、金融与全产业链融合提速是青岛港加快改革、实现逆势高效发展的成功经验。

　　港口是连接世界的“端口”，在全球版图上发展和扩张，才能实现资源集聚、效益优势的最大化。成新农说，因此必须抢抓国家“一带一路”战略机遇，在“一带一路”上布局“朋友圈”，与世界级企业在更高层次、更宽领域合作共赢。成新农说，把“门对门”全程物流链的每一个环节连接成链，配置好集运输、船代、货代、保税、加工、仓储、查验、金融与一体的增值服务非常重要。凭借“大码头、大堆场、大保税、大物流”等着综合优势，青岛港抢先40万吨矿石入华首靠，在全国沿海港口全部靠泊的13艘超级矿船中，有11艘靠泊青岛港，大船的聚集效应正在让董家口港区成为超级矿船母港。