紧张忙碌的别样双节

                                                                                   　　青岛日报讯　中秋、国庆双节相连，带来一个悠长的假期，人们纷纷放松身心享受 “双节”，然而，我市青钢集团、北船重工公司、供电公司等一批重点企业的一线职工却像平日一样，忙碌在各自的工作岗位上，他们有的面对市场萎缩、竞争加剧的不利形势攻坚克难，挖潜增效完成订单；有的为满足节日期间电力保障全力以赴，争分夺秒抢修维护设备。在一如既往、紧张而专注的工作中，他们度过了一个别样的“双节”。
　　当人们沉浸在欢度中秋、国庆的喜悦中时，青钢集团奋斗在生产第一线的职工也因创造出生产佳绩而喜悦。双节期间，他们生产烧结矿63000多吨，生产铁、钢和钢材各39000多吨。“实际上，我们现在的心情是既喜且忧，喜的是职工不畏困难，频创佳绩；忧的是经济下行压力长期存在，全球市场对钢材的需求持续低迷，钢材市场陷入疲软，钢价连续走低，钢铁行业亏损面继续扩大，当前和今后一个时期，钢铁行业都将面临严峻考验。”青钢集团一位负责人说。
　　记者了解到，为最大限度地化解外部危机，青钢目前正深入开展“凝心聚力、迎难而上、挖潜增效”活动，咬定降本增效不放松，把对标挖潜、降本增效作为生产经营工作的主线，在炼铁、炼钢、轧钢等各个工序都实施进一步的降本增效。与此同时，青钢的质量月活动也在双节期间持续开展，走在青钢车间里，丝毫感觉不到节日的气氛，“抓好过程控制，实现质量维稳”的质量月主题标语却随处可见，现场一位质量部门负责人告诉记者，在市场需求急剧下降的情况下，只有在生产经营中做到降低成本和提升质量“双保险”，才能保持竞争力。
　　中秋、国庆双节期间，青岛北海船舶重工有限责任公司造修船一线职工和工程承包商职工5000多人放弃休息，像平常一样忙碌在各个岗位上，确保生产流程不停顿、作业项目不间断。据现场的工作人员介绍，此刻，北船重工批量建造的18万吨散货船和8.2万吨散货船共计16艘同时在建，参与生产的造船职工每天达3500人次。其中，50万吨、30万吨两座造船大坞内，各有4艘正在进行串并联建造，码头靠泊的4艘，分别进行生活楼内装、压载舱涂装和设备系统的综合调试，还有4艘正在进行分段制作、预舾装和分段总组。预计10月下旬，北船重工将同时交付两艘18万吨散货船。
　　不仅如此，节日期间，还将有十几艘各种类型的维修船舶遍布北船重工的码头、大坞，另有三艘船舶也将陆续进厂修理。随着在厂维修船舶的逐步密集，两座修船大坞和一座浮船坞都进入了满负荷运转状态，一千多名修船职工和工程承包商职工节假日不休，抢抓坞期，确保重点工程挪威籍汽车滚装船“诺航千叶”轮改装项目的切断加长，以及马士基系列集装箱改装船的15号船“斯克根马士基”顺利进坞。
　　在青岛供电公司，为确保广大市民度过一个明亮、祥和的节日，该公司正多措并举做好 “双节”保电工作。“节日期间，我们将严格落实领导干部在岗带班、24小时值班、重大事项请示报告制度，严肃值班纪律，确保各级人员到岗到位，确保电力供应万无一失。”供电公司一位负责人表示。
　　据了解，针对节日期间的负荷特点，结合青岛电网实际情况，供电公司一线职工对所属设备进行特巡，对查出的隐患及时进行清除，保证所有设备处于最佳运行状态，各抢修部门的人员、车辆全都严阵以待，随时进行事故抢修，对党政机关、军队、医院、媒体、旅游景区等重要场所、重要部门、重要客户以及人员密集场所，该公司一线职工更是加班加点，不间断地进行安全检查，确保最及时、最高效地处置节日期间突发状况。