村民致富有了康庄大道

    村民在粟山村扶贫养殖基地给黑山羊喂饲料。 本报记者 邓召娇 摄

  “路通财就通！”近日，铁山港区兴港镇粟山村委文书缪成有在接受记者采访时，道出了粟山村脱贫致富的“秘笈”——随着横穿粟山村的营闸公路（营盘至闸口）于2015年底修通，多年来制约粟山村经济社会发展的瓶颈得以解决。  
    由于营闸公路为村民生产提供了极大的便利，粟山村一举由兴港镇最为偏僻的村庄变成具有突出优势的种养大村，不到10年时间，村民收入以数倍乃至十数倍的速度增长。营闸公路也因此被村民亲切地称为致富路和“康庄大道”。  
    粟山村是自治区“十三五”贫困村。由于地处偏僻，交通落后，长期处于贫困状态，建档立卡户多达241户1020人。面对脱贫攻坚的艰巨任务，村党总支、驻村工作队坚持党的领导，带领村民改变了贫困面貌，粟山村脱贫攻坚工作取得了巨大成效，2017年粟山村实现了整村脱贫摘帽，全村贫困发生率由2015年的21.9%降至2.68%。  
    一度因为“家穷”而抬不起头  
    粟山村位于铁山港海湾西岸，一直以来，都是人多地少，村民生活贫困。由于毗邻大海，沿海村庄海水倒灌现象严重，村民很难在土地上种植作物。而在内陆的自然村，又因为多是山岭，土地贫瘠再加上干旱缺水，整个粟山村只能在山岭间种一些黄粟和木薯等低效益经济作物，就连稍微有点经济价值的玉米都种不了，村民生活十分困难，因该村只能以种黄粟为主，故村庄便有了“粟山”之称。  
    粟山两个字，正是村民经济贫苦的象征之词。老人们想起它，都会觉得十分心痛，在其他村村民面前，粟山村村民往往因为“家穷”而抬不起头。  
    缪成有至今仍记得他年轻时经历的“穷事”：由于当地一亩粮食的产出不到150公斤，全村人穷到连木薯都吃不上。为了生存，村民就把荔枝核、龙眼核粉碎做成籺，和上艾草等，再加上少许的粟米做成籺粥。  
    交通成为制约经济发展最大瓶颈  
    在营闸公路没有修通之前，粟山村村民创业屡屡受阻，脱贫致富的速度十分缓慢。  
    2016年之前，粟山村村民前往集市只有一条简陋的泥路，这条泥路从粟山村出发，10来公里的路程骑单车需要1个多小时才能到达南康圩市。晴天一身尘，雨天一身泥，是粟山村民出行的真实写照。  
    由于道路状况异常恶劣，外面的车辆很少进来粟山村。当地的年轻小伙子想找对象，对方只要一听到是粟山村的，大多会摇头拒绝。  
    劳耀莲是粟山村较早进行养虾致富的村民。她从上世纪九十年代末起，就开始利用自己家的虾塘进行斑节虾养殖。劳耀莲说，由于车子进不来，她家在收虾时要雇村民把虾挑到收购点，花费大量的工钱不说，虾也因为不新鲜而被收购商压价。即使有收购商进来，他们给出的价钱也要比外面低2至4元/公斤。  
    有一次，由于暴雨连续下个不停，劳耀莲家近10亩的虾塘告急，如果不及时将虾出手，价值七八万元的一塘虾就可能要血本无归。劳耀莲一家发疯似的联系买家，可买家一听是下雨天，进入粟山村要走泥泞的山路，个个都表示爱莫能助。那一年，劳耀莲家养殖的对虾颗粒无收。也就是从那时开始，劳耀莲再也不敢在雨季养虾。原本外村可以一年养殖三造来增加收入，而到了粟山村，村民们只敢养殖一造。      不论是养殖对虾，还是种植其他作物，由于路太难走，村民们的农产品价格总要比别的村差一大截。修通道路，成为全体村民最大的企盼。
    修通营闸路绘制脱贫攻坚蓝图
    2015年底，按照二级道路标准建设的营闸公路终于建成通车。宽达12米的4车道沥青柏油路平坦、整洁，从粟山村到最近的石头埠社区集市，仅10分钟车程。
    营闸公路的修通给广大村民、干部带来了脱贫攻坚的希望。为了抓住发展的契机，当地党委、政府、驻村工作队和党员、干部、群众主动“动”起来，邀请广东海洋发展规划研究中心援助编制了《粟山村精准脱贫攻坚计划（2016至2020年）》，全面摸清村情民意，提出了前瞻性发展举措，绘制了全村脱贫攻坚蓝图，明确了全村发展目标、主要措施和具体项目。根据粟山村的实际，确定了继续完善基础设施、重点发展对虾养殖、大蚝养殖、网箱养殖、大棚果蔬等四大产业。同时，配合市政府采购中心等6个定点帮扶单位制定了年度脱贫攻坚工作实施方案，并根据季节和贫困户实际逐项推进，在帮扶效果上抓落实、见真章。
    目标定下来后，粟山村立马抓住营闸公路通车这一发展契机，掀起基础设施建设热潮，力图将营闸公路这一“主干”和各自然村联通起来。在各级党委、政府的扶持下，粟山村筹集了1000多万元，推进交通、产业、教育等脱贫工程建设，先后修建了30多公里长的村村通水泥硬底化道路，修复田间灌溉渠道，解决饮水问题，建起了村级幼儿园和小学，修建了功能齐全的文体娱乐场所。