开原市公路局道路建设纪实

    413公里县级以上公路能像一条彩练一样，在开原市经济发展大潮中舞动，主要是公路局紧紧围绕市委中心工作，开山、修路、架桥，打造了一个又一个经典的民生工程。自2013以来，开原市公路局共完成县级以上公路大中修工程150多公里，完成新建和改建桥梁10座共900多延长米，完成省市及部门民生工程5项。县级以上公路绿化、环境整治、病害处治、除雪防滑、水毁恢复等各项工作成绩卓著，在全省公路养护评比活动中名列前茅。

    决战郭蒋岭

    眼下，正是杏、李成熟时期，松山镇山槐村二组娄志民今年特别开心，因为他家的30亩果园果实累累，又是一个丰收年。更让他开心的是，省内省外的客商已经来了好几拔，用娄志明的话说“往年是愁卖不出去，今年是愁卖给谁。”说起果子愁卖的事儿，娄志民感慨地说：“我家经营的30亩果园，这几年一直是勉强维持，没赚着啥钱，不是果不好，是路不行啊，由于运输不方便，外地客商没等进村就吓跑了，许多果子都烂在了山上。自从政府把村口郭蒋岭的这条路打通之后，车辆进出方便了，我们果农的心也敞亮了，活了半辈子，这种幸福的日子想都没想过，都是因为开原市委、市政府给我们办了一件大实事。”

    娄志民说的这条路就是2013年开原市重点民生工程之一的吕山线打通郭蒋岭工程。

    郭蒋岭位于乡级公路吕山线中段，是建立松山镇、靠山镇、黄旗寨镇等经济发展活跃区的重要通道。以前吕山线（郭蒋岭段）没有大路，只有一条山间羊肠小道。遇到雨天，无论是行人还是小型车辆通行都极其危险，三镇的主要经济发展也因此而受到制约。

    2013年年初，开原市委、市政府下定决心要开山修路，打通郭蒋岭，扫除这块阻碍经济发展的顽石。

    5月17日，随着轰隆机器声，8台挖掘机和5台铲车驶进郭蒋岭，工程正式开工。“在开工前，我们多次联合交通局、林业局、土地局及相关部门召开现场会研究部署，并邀请省内公路设计业务精尖人员对这段公路进行了科学设计，制定了最合理的施工方案。”公路局李国局长告诉记者。

    虽然工程施工前已经做过周密的研究布置，但是现场施工过程中遇到的困难还是超出了施工人员的预料。郭蒋岭山体70%为石方，山体坚硬，山路崎岖，普通机器根本无法工作，为了尽快完成工程，让百姓尽早受益，开原市公路局积极应对，引进先进破碎设备，设计合理爆破方法，一场保质量、抢工程的开山修路战役正在轰轰烈烈的开展。

    “抢工阶段，我们共使用9台挖掘机破碎锤、10台铲车、８台自卸车24小时不间断施工，每天挖方量4000多立方米，仅大岭段1.3公里内，我们就进行了路基垂直挖深25米，总挖方42.4万立方米，岭下填方2.5万立方米，新建涵洞６道，前前后后我们用了３个半月的时间，就完成这项工程。”公路局刘书记如今说起这项工程仍无比自豪。

    9月18日，吕山线（郭蒋岭段）公路，正式通车。当天，来自靠山镇、松山镇、黄旗寨镇的群众欢呼雀跃，载歌载舞。公路两侧种植的绿化行道树、彩色苗木，不仅赏析悦目，更让百姓看到了致富的希望。

    聂恩凯是靠山镇郭蒋村一组的村民，今年58岁的他借这条“民心路”过上了小康生活。

    “靠山镇一直以种植苗木著称，我也种了３亩苗木，不是不想多种，是因为原来我们村到开原只有一条郭蒋岭的山路，山路崎岖难走，一到下雨天就得糸紧鞋带，否则鞋就会陷到泥里拔不出来，平日里，除了人行，畜力车之外，别的车根本无法通行，我们村里那时候都不敢大规模种植，因为那条路，我们的苗卖运不出去，买苗的人也进不来。现在好了，郭蒋岭这条路打通了，苗自然就好卖了，去年，我扩种了十多亩，收入也从每年只能赚万八千元钱一跃成为年赚十万的富裕户了。现在道好了，省车，还节约成本，我打算再扩大种植规模，自己也买台运苗车。”

    开原市白鹭洲自然保护区是开原市重要的旅游景区。郭蒋岭工程大大缩短了通往景区的路程，使这里成为旅行社、自驾游的首选线路，同时，也联通了黄旗寨镇、下肥镇、靠山镇、松山镇，形成了资源各有特色，优势互补的发展格局。据位于景区的增家寨村村书记陈宏伟介绍，郭蒋岭工程的实施，使公路交通运输更加方便、快捷。这给旅游业提供了得天独厚的条件，现在游客不但可以来景区欣赏白鹭，还可以顺路去松山采摘果子，登象牙山。

    旅游项目的增多，使游客流连忘返。一位来自沈阳的游客告诉记者：“孩子放假了，原打算带孩子来黄旗寨看看白鹭，结果到了这才知道，走郭蒋岭还能去象牙山乡村爱情拍摄基地，非常方便，我们决定再多待几天，再去登象牙山，摘南果梨。”

    “如今，我们增家寨村的环境比以前卫生了，空气更清新、道路宽敞、生活越来越富足……路好了，白鹭洲旅游业发展的好了，等以后人们都来这里旅游摘果子，挖野菜，吃我们村特色的农家菜，我们日子就过得就更甜了！”在开原市白鹭洲自然保护区内经营“农家乐”的刘建刚充满期待地告诉记者。

    从“生态路”看“开原速度”

    辽河生态文明示范区道路工程一期工程开原段起点位于西孤家子排水站，沿辽河左岸东南走向，终点在清辽村与二西线沥青路面相接，全长20.386公里。全线路基宽9米，路面宽7米，含大桥2座共503.8延长米、涵洞5道，穿堤构造物3处。路基挖方量1.25万立方米，总填方量为30.6万立方米，坝外连接线工程3处共5.419公里。是辽宁省2014年31项重点民生工程之一。

    2013年底，辽河生态文明示范区道路工程开始筹划，省交通厅领导来开原段调研，落实工程任务，下达省里命令，要求在2014年5月末必须保质保量完成路基工程。由于工期紧，作业量大，开原市委、市政府于2014年2月初成立了“辽河生态文明示范区道路（开原段）一期工程建设工作领导小组”，市委书记于洪波、市长张瑾任组长，分管副市长具体负责；召开市长工作会议，明确市直各部门和有关乡镇的分工，落实工程立项、招标、拆迁、征地、资金、路基建设、穿堤构造物建设等各项工作责任。

    “接到任务后，公路局马上召开专题工作会议研究和部署工作，积极协调有关部门及早解决了清障、铁路、电力、土地等问题；与辽河局协调，确立和落实料源与料厂，仅用20天时间就办好了立项审批手续，为工程的提前开工奠定了基础。在辽河生态路施工现场附近设立工程项目部，建立安全生产组织机构，完善安全生产管理体系，上墙图表规范齐全，根据各施工阶段的重点工作，将任务细化分解，确保辽河路建设顺利开展。”开原市公路局局长李国介绍说。

    2014年3月9日进入工地，开始路基施工。“三月份，地还没有化开，只能动用大型挖掘机。为了保证工程质量，我们先用挖掘机挖出土质台阶，平整场地，再分层进行路基填方，填一层压一层，确保质量。3月31日完成了第一层填料1.5公里，并碾压完毕；从4月1日开始，我们每天动用车辆70台次，填筑土石方8000到10000立方米。5月9日，公路局修筑的400米标准段通过了省专家组的现场论证，开原段被评为全省的样板工程。5月31日，K0+000-K18+500段，全长18.50公里，路基填筑已按计划完成（包括挖方及换填砂砾），堤上80公分全部换填。7月16日通过了铁岭市公路管理处、铁岭市交通工程质量与安全监督站和铁岭市辽河局等部门的联合验收。”指着已经完工的路基工程，李局长颇为自豪地对记者说。

    为了减小施工给沿路百姓带来的不便，公路局要求送料车尽量减速慢行，还用洒水车往路面洒水防灰；路面一有翻浆或出现坑洼，保证第一时间进行修补；晚间停止施工，以防噪声扰民。“公路局的干部职工想得十分周到，处处维护我们老百姓的利益，人性化施工，村民非常支持和赞同。”前施堡村的李大爷由衷地说。

    清辽大桥跨越清河和辽河交汇处，全长198.6米，已进入上部工程收尾阶段；亮子河大桥全长305米，是目前开原市第一座弧度最大的曲线桥，技术难度之大，前所未有。“为此，公路局集合了全局最优秀的技术力量，经过反复摸索和研究，制定出科学的施工组织设计，局领导经常亲临现场查看和督促工作，认真审核图纸，召开现场会，及时解决施工中遇到的困难和难题。至7月20日，完成了工程量的80%，又一次刷新了开原速度。”在亮子河大桥施工现场公路局总工程师李子荣告诉记者。

    来源：铁岭日报
    记者：郑智娟 刘树声