跑好开局第一棒抢抓黄金期奋进正当时

人勤春来早，奋进正当时。跑好开局“第一棒”，武汉各条战线在努力。

2月6日，长江日报记者在科研一线、建设现场、企业产线了解到，科研院所正在加快创新，重大项目加快项目推进，企业抢抓发展机遇，在各自领域争取续写“全年精彩”。

■ 快

把握春节施工黄金期

杨泗港都市T台项目确保10月中旬完工

2月6日7时，王强***前往杨泗港都市T台项目施工现场。大年初六是春节假期的最后一天，路上的车辆渐渐多了起来，王强说，刚放假的那几天，路上车少，一般十分钟就到现场了。

王强是武汉生态投资发展集团所属碧水集团公司杨泗港都市T台项目的负责人，今年是他“留汉过年”的第二年，春节假期，他与30名工人一直守在项目现场。

“水利工程不同于其他项目，最怕汛期涨水耽误进度，我们得抢抓现在黄金窗口。” 7时30分，王强到达现场，项目现场内设备车辆来往不断，工人们已分布在各部位积极施工。“春节假期期间，我们累计完成了11000平方米一级护坡六角块的铺装，堤身土方填筑也已完成90%。目前正在进行二级护坡坡面修整、应急仓库混凝土浇筑、次闸口底板钢筋绑扎等施工。”

杨泗港都市T台项目作为武汉百里长江生态廊道工程中连断点、补空点、提亮点的工程，保留了原有码头的高桩平台，将对现状较为零碎的工业文化元素，通过景观化的手法，进行一定程度的还原与再现。王强表示，春节假期过后，项目也将持续攻坚、全力以赴追赶工期，确保项目于今年10月中旬完工，为市民营造多元城市场所，打造长江生态码头公园、华中滨江文化秀场。

地铁12号线今年穿越长江

百余建设者分秒必争“备战”

2月5日大年初五，7时许，国博中心南站—凌吴村站盾构区间施工现场，这里正在为地铁12号线今年穿越长江做准备，100余名建设者春节期间坚守岗位。

一个开挖直径达12.56米、重130吨的盾构机刀盘正在焊接组装，刀盘上涂装了一条破土而出的巨龙，炯炯有神。中铁隧道局武汉轨道交通12号线（江北段）土建1标项目副经理赵文启说：“这里是国博中心南站—凌吴村站区间的盾构始发点，盾构机将从国博中心南站始发，向南穿越长江，春节期间正在组装刀盘，盾体、后备套等其他部件将陆续进场。”

赵文启边走边说，眼睛却一直盯着正在盾构始发井焊接门吊梁的施工人员。“注意脚下，安全绳都系好。”他不停地提醒工人，“生产安全第一，我每天早上到工地第一件事就是安全巡视，焊接门吊梁包括了高空作业、特种作业，要时刻关注临边防护是否到位、工人是否佩戴防护用品等。”

今年49岁的赵文启老家在河南新乡，这个春节他放弃了回家机会。“国博中心南站—凌吴村站区间穿越长江，是12号线的控制性节点之一，经过多次勘探论证，地质条件极其复杂，施工难度非常大。为了保证各项进度，现场施工管理就像打仗一样，分秒必争。”他说，“打仗”不能没有指挥官，所以这个春节他就决定留在武汉。

“现在时间紧、任务重，不能只顾小家不顾大家。”虽然没有回去，但赵文启每晚下班后，都会和家人视频通话。“最想看看小孙女。”谈起刚出生3个月的小孙女，赵文启满脸的笑容。

■ 拼

新品创世界油菜含油量最高纪录

中国农科院油料所研究员试验田里过年

2月6日，中国农科院油料所油菜试验田里，早播两个月的正在选育的油菜已经绽放了黄灿灿的花蕾。

一大早，研究员王新发就带领科研团队忙着给一朵朵菜花搭建纱帐（防止其他花粉混杂）、清除杂株异株残花，为繁殖亲本种子做前期准备工作。春节正赶上油菜花开得正盛，这几天王新发团队每天都往试验田里跑，徜徉花海，正好过年。

这是个体力活，为每一垄油菜搭建一人多高的钢铁支架，铺上细纱，五六个人七手八脚，伏低蹿高，忙碌了一上午；这也是个细致活儿，要看过每一朵菜花，找出摘掉每一枝“不合格”的残次花，几亩地巡视下来，也是一上午。

一年之计在于春，“育种人”对此感受最深。王新发介绍，油料作物是人类三大营养素中油脂和蛋白质的重要来源，扩大油料生产是保障国家粮油等主要农产品供给安全的重要内容。位于武汉的中国农科院油料所，是我国学科专业齐全的唯一国家级油料专业研究机构。春节期间，油料所专家们正争分夺秒在油菜地里开展育种研究。

据统计，目前以王汉中院士领衔、王新发研究员等为骨干的研究团队已育成了含油量达65.2%的油菜新品系Q924，创世界油菜含油量最高纪录；他们培育的“中油杂19”是我国第一个含油量达50%的国审冬油菜品种，突破了油菜高油高产多抗协同改良的难题，推动油菜高油育种跃居世界领先水平，入选中国农科院2021年重大成果产出。该品种已在全国大面积推广，成功打造了多种绿色高效生产模式，单在长江流域就累计示范推广了2000万亩，大面积平均亩产油量增幅达100.6%，大力推动了我国油菜功能型、效益型、生态型与三产融合发展的新模式。

王新发说，人们日常生活中吃到的菜籽油绝大多数都是新品种油、高科技油。日前，团队提出了未来油菜“双50”工程，计划通过科技创新，在2030年左右实现油菜品种含油量50%以上，产油量提高50%，为油料稳产扩面保供提供有力的科技支撑。

武汉货轮直航日韩不中断

船员在公海上度过除夕

2月5日晚，“华航汉亚1”轮装载265个集装箱，从日本返回武汉，预计2月7日晚抵达阳逻港。与此同时，由武汉直航日本、韩国的“华航汉亚2”轮离开日本名古屋港，驶向日本门司港。

“华航汉亚2”轮值班机工向宇说，他们是1月28日从阳逻港出发，当时阳逻港码头还是风雪交加，华航集团公司党委书记、董事长张海斌带队站在阳逻港岸边与“华航汉亚2”轮18名船员进行了远距离交流，通过“船岸接力”方式将水果、牛奶、糖果、鸡蛋等慰问品送上了船舶。

向宇介绍，船上装载195个集装箱，主要是湖北生产的钢卷、花岗岩、石材、无纺布口罩、无纺布制品、家电等货物，途经韩国釜山—日本名古屋—日本大阪—日本门司—江苏泰州返回阳逻港，往返全程共计14天。

今年32岁的向宇老家是宜昌枝江，去年4月上船后，已经10个月没有下船了。“除夕那天，我们正航行在公海上，没有信号，与家里人联系不上。”向宇说，今年是第一次没有和父母一起过年，到了有信号的时候，打开手机就收到家里人很多短信和问候，他立即给爸爸妈妈打了电话，跟家里人报了平安。大年初一，他和同事们一起包饺子、唱了歌，“度过了一个很特别的春节”。

武汉新港大通公司副总经理邓忠诚说，春节期间，就在千家万户沉浸在辞旧迎新、阖家欢乐的喜庆中时，“华航汉亚1”轮、“华航汉亚2”轮全体船员“舍小家、顾大家”，毅然坚守在岗位，确保武汉-日韩航线运输“不中断”。春节期间累计运输集装箱货物600标箱。

■ 抢

明德生物“招兵买马”抢人才

招聘上百研发管理人员进行创新

2月6日，大年初六，明德生物新冠核酸检测试剂生产线正式恢复常态化生产，自动化设备在工人操作下高速运转，灌液、拧盖、贴标，再进行严格质检，产线上一片繁忙。

经过短暂的休息，武汉明德生物科技股份有限公司试剂生产部整装待发，在新年刚开始就进入冲刺状态。试剂生产技术二部负责人魏经理说：“为了满足国内外市场需求，产线已经全线开工，保质保量完成订单生产，迎战开门红，为武汉经济开门红贡献一份力量。”

早在2020年3月，明德生物研发的核酸检测试剂盒就获批上市。明德生物新冠核酸试剂凭借预混、快速、高灵敏等优势，赢得客户认可，在国内占据了较大的市场份额。企业展现出了良好的发展势头，在创新研发和产品拓展方面不断突破。

这几天，明德生物还发布了100多个研发、管理类等岗位的招聘需求，开始进行新一轮人才队伍扩充。明德生物董事长陈莉莉说：“今年，在研发创新方面，我们将在现有基础上成倍投入资金和资源，抓好更多细节，增强研发实力，充分彰显企业的创新与活力。”

中创新航抢新能源市场风口

600余工人全力冲刺年底投产

春节期间，在中建二局中创新航武汉一期项目施工现场，机械轰鸣，600余名工人进行厂房三层楼面的脚手架搭设及模板安装作业。

据了解，作为武汉首个大型新能源汽车电池项目，中创新航武汉项目规划产能20GWh，按照一台纯电动汽车平均装配50KWh的动力电池计算，中创新航武汉基地达产后，每年生产的动力电池可以装配40万台纯电动汽车。

“项目体量巨大，面积达4.7万平方米，按照每栋楼600平方米的面积换算，相当于80栋商品楼同时开工。”项目总工梁正宇介绍，自开工以来，该项目就面临着体量大、工期紧的巨大挑战。上月末，项目团队根据现场情况，多次召开专题会议，筹备冬季施工物资，克服阴雨冰冷天气、水平运输困难等诸多不利因素，近千人参与全面平铺作业，25天完成4.7万平方米地坪板、约3万立方米混凝土的浇筑、20万立方米的超高超限模板支撑体系搭设。

据了解，项目春节不停工，除了因为体量大、工期紧，还有更重要原因是中创新航武汉一期项目产线客户已定点，为了响应客户交期，同时项目快速投产、达产，创造效益。

据悉，中创新航武汉生产基地是中创新航在全国的第五个生产基地，作为动力电池及储能电池的生产销售基地，其建成后，将带动上下游产业链企业落户，推动新能源产业集群加快形成。