打通断头路进园更便捷——八仙岭公园配套路建成通车

　　12月21日，由龙岗区建筑工务署负责建设的公园路建成通车。作为八仙岭公园的配套道路，公园路的建成，有效解决了市民到公园游玩的出行难问题，对缓解八仙岭片区交通压力，完善片区交通系统具有重要意义。

　　公园路全长约1公里，道路红线宽度40米，属于城市次干道，双向四车道。起点接龙岗路和鹏达路交叉口，终点与规划环苑路相接，整体呈南北走向，横跨龙岗、宝龙两个街道。项目最早于2009年启动建设，后因征地拆迁问题短时间无法解决，于2010年终止建设。

　　近年来，龙岗区委区政府高度重视民生项目建设，坚持把增进民生福祉作为发展的根本目的。在区委区政府的强力推动下，宝龙、龙岗街道办征拆工作取得较大突破，项目于2019年3月重新启动建设。建设过程中，区建筑工务署、交通、交警、街道办等部门积极主动作为，通过加强技术力量、优化调整方案、精心组织施工等方式，顺利攻克项目剩余征拆、电力迁改、疫情影响等难题，确保项目如期完工通车。

　　一、强化协调，优化方案助拆迁

　　在龙岗、宝龙街道办的共同努力下，顺利解决了大部分影响工作面的征拆问题，但由于历史遗留的红线争议问题，项目建设期间仍存在80米路段（约1600平方米）红线被占用的情况，区建筑工务署通过加强与交通、交警、龙岗街道办等相关职能部门的沟通对接，多次现场踏勘并开展专题协调会议，对道路红线及横断面调整方案进行了反复研究、优化，凝聚合力，成功攻克征拆难题。

　　二、迎难而上，科学组织促建设

　　项目建设过程中面对各类难题，一是地下管线种类多。公园路与龙岗路、鹏达路交汇路口地下管线涉及电力、通信、燃气、给水、雨污水、照明等，种类繁多、错综复杂；二是迁改报审时间长。起点路段涉及电塔拆除及管线迁移，受主体道路红线优化方案影响，迁移空间非常有限，反复报审时间较长；三是涉河建设要求高。项目红线与南约河距离较近，涉河建设要求较高，需做好水土保持、施工监测、防护措施等工作，确保河道挡墙结构安全。针对这些难题，区建筑工务署主动作为，督促各参建单位加强技术力量，全力推进项目建设。一是提前谋划，通过提前探测、征询产权单位等方式，精准核实地下管线情况并做好管线防护措施；二是加强协调，通过多次踏勘、优化方案、征求意见等方式解决迁移地点问题，同时积极协调龙岗供电局，加快施工图审查等手续审批；三是优化方案，主动邀请区河道管理中心现场交底，以调整管线开挖支护方式、加强安全文明施工等方式做好涉河建设防护。

罗雅署长现场指导

分管署领导现场督战

　　三、加大投入，昼夜奋战保工期

　　由于征拆问题及房地产项目临建设施大面积占用红线问题的影响，导致工作面有限且不连续，对项目进度的推动带来了严峻的考验。区建筑工务署督促施工单位加大人、材、机的投入，优化施工工序，创造工作面，多段分点同时实施；同时，要求施工、监理等参建单位严格贯彻落实市、区相关要求，加强现场大气污染防治及疫情防御工作，切实做好安全文明施工各项工作，确保项目按期保质完工。

　　乘势而上，起而行之，加速前进。接下来，区建筑工务署将继续按照区委区政府的工作部署和要求，主动谋划、积极作为，高质量推进各类民生项目建设，为龙岗补齐民生领域短板，打造深圳建设中国特色社会主义先行示范区民生幸福标杆作出“工务担当”，贡献“工务力量”。