粤汽车保有量已超过摩托车近五年机动车保有量持续增长但污染物排放年均减79

　　作为PM 2.5污染源三成贡献者的机动车，尾气排放已经成为广东省空气污染的重要来源之一。昨日，省环保厅发布的《2015年广东省机动车污染防治年报》显示，2015年广东省机动车保有量为2521.4万辆，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其保有量已超过摩托车，占主导地位。在机动车保有量比2014年增长5 .7%的情况下，机动车污染物排放量下降了9.7%。

　　深穗汽车保有量居前两位 

　　年报显示，截止到2015年年底，全省机动车保有量达到2521.4万辆，比2014年增加5.7%。其中汽车1461.2万辆，摩托车1034 .9万辆。全省机动车保有量较大的城市主要集中在珠三角地区，前五位依次是深圳、江门、广州、东莞和佛山，其中，深圳达到320万辆，江门277万辆，广州244万辆。

　　从汽车保有量看，去年全省汽车保有量中，客车1297万辆，占汽车总量的88 .7%，货车1*** .2万辆，占11 .3%。汽车保有量前两名的城市则是深圳和广州，其中深圳3 1 1万辆，广州221万辆。

　　年报指出，机动车尾气排放已经成为我省空气污染的重要来源之一，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时，由于机动车大部分行驶在人口密集区域，尾气排放直接威胁群众身体健康。据测算，未来五年广东省机动车保有量还将以每年5%左右的速度递增，车用汽油、柴油消耗量也将以每年3%左右的速度递增，由此带来的大气环境压力巨大。

　　各类污染物汽车排放量最大 

　　在机动车各类污染物排放总量中，汽车的排放占主要比例。年报显示，汽车排放的一氧化碳(CO )和碳氢化物(H C )占比超过50%，氮氧化物(N O x)和颗粒物(PM )占比超过90%。

　　按车辆类型分类，全省载客汽车一氧化碳(CO )和碳氢化合物(H C)排放量明显高于货车，其中，小型载客汽车贡献率最大。而载货汽车排放的氮氧化物(N O x)和颗粒物(PM )明显高于载客汽车，其中，重型载货汽车是主要贡献者。

　　按燃料类型分类，全省汽油车一氧化碳(CO )和碳氢化合物(H C)排放量明显高于柴油车，超过汽车排放总量的七成；而柴油车排放的氮氧化物(N O x)超过汽车排放总量的七成，颗粒物(PM )超过九成。

　　按排放标准分类，占汽车保有量15%国Ⅲ以前标准汽车，其排放的四种主要污染物占汽车排放总量的70%以上；而占保有量85.0%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量约为汽车排放总量的30%。

　　污染物排放总量同比降9.7% 

　　去年底全省汽车保有量中，国Ⅳ标准的汽车731.1万辆，占50 .0%；国Ⅴ标准的汽车223.8万辆，占15 .3%。全省国Ⅳ及以上排放标准汽车占全省汽车保有量的65%，比2014年底的57%提高8个百分点，比全国同期水平高出33个百分点。汽车清洁化水平进一步提高。

　　经初步统计，2015年广东省共淘汰黄标车56.6万辆，全省通过淘汰黄标车，直接减少污染物排放量21.7万吨。截至2015年底全省黄标车保有量39 .7万辆，占汽车保有量的2.7%。黄标车保有量前五位的地市依次为深圳、东莞、广州、茂名和湛江。

　　“比国家标准，提前三年供应国Ⅴ车用汽油”。年报指出，为从源头缓解和减轻机动车数量快速增长带来的污染压力。广东省提前供应国Ⅴ车用汽油，其中，广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、阳江、湛江、茂名、肇庆、清远、云浮等14市行政区域内所有加油站，自2014年7月1日起全部销售国Ⅴ车用汽油；汕头、韶关、河源、梅州、汕尾、潮州、揭阳等7市行政区域内所有加油站，自2014年10月1日起全部销售国Ⅴ车用汽油，比国家标准要求提前三年以上。

　　得益于实施更严格的机动车排放标准、加快淘汰高排放的黄标车、提升车用燃料品质等措施，在机动车保有量比2014年增长5 .7%的情况下，我省机动车污染物排放量却下降了9.7%。其中成果明显的是，颗粒物(PM )排放量2 .1万吨，比2014年削减28.9%，氮氧化物(N O x)也比同比削减15.9%。

　　2010～2015年全省机动车四项污染物排放总量总体呈现减少态势，由444.2万吨减少到293.5万吨，年均减少7.9%。全省汽车四项污染物排放总量也由300万吨减少到166 .6万吨，年均减少11.1%。