创下三个第一带你走进宜宾这座大桥

7月1日12时，备受市民关注的宜宾市盐坪坝长江大桥通车，站在桥面，可以明显地感受到大桥的宏伟和视野的开阔。

一桥南北飞天堑，鱼跃长江傲今朝。大桥有哪些亮点，大桥通车，又将为宜宾带来什么?记者带你一一了解。

创下三个“第一”

盐坪坝长江大桥是宜宾目前已有和在建公路大桥中，体量最大的桥;是全国首次开创的“鱼跃长江”索塔造型，塔身为双曲率、变截面结构;是全国首次将C55钢纤维混凝土运用于高塔施工的成功案例。

从侧面看，桥上如跃出水面的两座索塔，两条曲线从桥面向上延伸，在塔顶合龙并伸出一部分，形成“鱼头”，整体造型犹如一条向上飞腾的江鱼。

“大桥独特的‘鱼跃长江’灵感来源于宜宾深厚的文化底蕴，分别从‘生态之塔’‘三江之塔’‘写意之塔’三个方面塑造了桥塔造型，南北岸主塔高约183米，相当于60层楼高。”四川路桥宜宾盐坪坝长江大桥及连接线工程项目经理秦建均告诉记者，采用鱼跃长江索塔造型，桥塔整体为类似鲟鱼造型，如同一座横跨长江的纪念碑，也是为了时刻提醒人们要保护长江生态环境，筑牢长江上游生态屏障。

打通南岸至三江新区“任督二脉”

作为曾经连接三江新区与叙州区的唯一通道，菜园沱长江大桥独立支撑起来往两岸车流量。盐坪坝长江大桥及连接线工程的建设，就是为了缓解交通压力，解决流向单一、桥面拥堵等问题。

盐坪坝长江大桥设计为双向八车道，主跨长480米，宽40米。“菜园沱长江大桥目前通车流量每天接近十万辆，盐坪坝长江大桥通车后，菜园沱长江大桥的交通会得到极大的改善。”四川省公路规划勘察设计研究院有限公司桥梁分院院长刘振宇介绍，盐坪坝长江大桥是宜宾快速环线的一个重要节点桥梁，通车后，通行宜宾南北的重车就会从这座桥通过 ，不会再走中心城区，不仅改善了交通，也减少了城区汽车尾气排放，降低了宜宾环保压力。

记者实测，驱车从三江新区挂弓山立交飞云路中段出发，以大约每小时60公里的车速，经盐坪坝长江大桥行驶至大桥南桥头，用时3分47秒。这将极大缩减时间成本，改善三江新区与南岸主城区交通状况，方便市民生活。

“天堑变通途，一桥跨南北，我们建投人用勇于担当的精神、真抓实干，推进重大项目建设。盐坪坝长江大桥提前开放交通试运行，就是为了解决人民群众急难愁盼的问题。”宜宾市城市和交通建设投资集团有限公司党委书记、董事长华涛表示。

施工质量“坚如磐石”

据了解，盐坪坝长江大桥为实现极具创新的索塔造型，施工中采用了世界上精度最高的TS60测量机器人实现全天候智能化高精度监测，并采用实时全自动智能温控监测系统，根据温差自动控制冷却水流量及温度，防止大体积承台混凝土裂缝产生。

两座索塔也是整座大桥的主要受力支撑，为满足其受力要求，两岸主墩桩基深深“埋进”岩石，采用了旋挖桩扩孔工艺解决硬质岩层基桩的大直径旋挖技术难题，为长江中上游类似工程提供了借鉴。(记者  陈忆  曹江 寇睿 严峰  冯玉鑫)