团结协作上下同心开创仪陇车辆超限超载治理工作新局面仪陇县召开2013年治超工作会议

            　　2013年4月17日上午，县人民政府在行政中心501会议室召开2013年度治超工作会议，总结2012年治超工作，安排部署2013年工作。会议由县政府副县长、治超领导小组副组长何振宇主持，县政府办、目标办、信访局、公安局、交通运输局、交警大队、运管局、路政大队、巴南高速12执法大队等18个部门负责人、治超一线管理人员参加了会议。

　　会议充分肯定了2012年度全县车辆超限超载治理工作取得的成绩。2012年，全县治超工作在县委、县政府的正确领导下，各参战部门相互配合，加强协作，攻坚克难，投入站点检测执法人员1.1万人次，检测超限运输车辆20万余辆，卸载、转运货物1.7万余吨，直接减少公路路产损失1260万元。通过检测站点的超限车辆，完全按照标准卸载到位，超限车、抛洒车得到有效控制，县内公路得到较好保护，通行能力进一步提高。

　　县政府副县长、治超领导小组副组长杨洪江指出，过去的一年，治超工作做到了三个到位。一是宣传到位。始终把货运车辆驾驶员、砂石经营业主作为重点宣传对象，面对面进行沟通，发放宣传资料，在电视台、报刊等媒体报道治理动态，最大限度扩大了治超宣传辐射面。二是组织到位。县政府召开了3次治超工作会议，组织开展了2次实地调研，印发了《仪陇县车辆超限超载长效治理工作方案》（仪府办发〔2012〕89号），为治超工作有序开展提供了坚强的组织保证。三是联动到位。以站点为依托，辅以定点蹲守和流动检查方式，全方位加强境内重要出入道路的超限车辆查处力度。调整并明确了源头监管责任主体，加强了嘉陵江沿线砂石料场装载监管。严把车辆上户和年审关，有效堵住了县内上户车辆违规改型漏洞。建立了部门日常监管联动机制，形成了良好的治超局面。

　　杨洪江强调，治超工作虽取得了一定的成绩，但仍面临三大严峻形势：一是高速公路与地方公路治超不同步，二是县内大量重点工程开工建设将加重治超工作任务，三是周边县市治超力度偏弱对我县运输市场造成一定影响。

　　杨洪江要求，2013年，随着巴南高速全线贯通，路网结构发生重大变化，给我县治超工作带来严重影响。因此，要做好五项工作，开创我县车辆超限超载治理工作新局面。

　　一是要进一步落实部门责任，深化联动机制。在原联合治超工作格局的基础上，加强同巴南高速公路执法部门的联系，实现高速与地方联动；落实执法部门主体责任，发挥职能作用，形成县内治超全覆盖。

　　二是要严格治理标准，强化治理力度。严格按照省交通厅《关于印发四川省交通系统加强车辆超限超载治理工作的实施办法的通知》（川交发〔2005〕63号）的要求，认真执行交通部、公安部、国家发展改革委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》《交公路发〔2004〕455号》和交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部2000年第2号令）超限标准的规定，对超限率20%以上的货运车辆必须现场卸载或转运，运输散装货物车辆必须实行密闭运输或加盖帆布，防止扬洒、脱落，未消除违法状态的，一律不准放行，更不能以罚代治、以罚代管。

　　三是保持高压态势，强力推进超限超载治理。今年1月巴南高速公路通车以来，大量超限超载车辆绕行高速公路，沿路抛洒十分严重，对我县治超秩序造成严重影响，虽通过临时检查有所好转，但由于时间上存在空档，未达到管控效果。从4月18日起，由路政、交警、运管和巴南高速公路执法部门组成联合执法组，在巴南高速仪陇收费站入口路段设置执勤点，对货运车辆实行24小时执法检查（测），对超限车、抛洒车进行有效管控，坚持卸载不到位不放行。除依托站点开展路面执法外，各执法部门要建立起执法工作联动机制，将货运车辆超限超载、货厢改型、沿路抛洒纳入日常路检路查工作内容，形成强大整治氛围。

　　四是要加强源头管理，确保监管到位。把好车辆销售上户、市场准入、源头装载三个关口。凡不符合国家公告车型和相关要求的车辆，一律不办理上户、年审和道路运输营运证、从业资格证。组织力量对违规销售、改装货运车辆的企业加大查处力度，堵住改型、改装生产源头。建立砂石经营装载相关制度，落实砂石料场巡视制度，采取驻站巡查和料场出入口蹲守等措施，监督、规范砂石业主、货运车主及驾驶员合法装载。

　　五是制定应急预案，提升应急能力。以驾驶员集访、堵站为鉴，做好突发事件应对措施，精心谋划、细心制定切合实际、反应灵敏的应急预案；要严格领导值班带班制度，完善信息沟通机制，及时掌控和处理可能出现的各类突发性群体事件，确保全县社会大局稳定。

　　会议对2012年度治超工作成绩突出的县路政大队、公安局、监察局等6个先进集体和陈勇、何林等26名先进个人进行了表彰。

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